Witam,

proszę o wszelkie sugestie tych co robili SWAP z 900 zwłaszcza na 1.2 8V + C514.513. Problem polega na tym, że lewa półoś jest poprostu za długa i to jakieś 2 cm tak że jak wkładam sworzeń to dobija do kielicha i nie w ogóle luzu. W prawej stronie wszystko jest git i półoś ma normalnie 1,5 cm na ruch do końca kielicha.

Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Z tego co wszem i wobec wszyscy twierdzą nie ma różnicy w te półosi pomiędzy SPI i MPI i a na szrocie też różnicy nie widzę. Dlaczego zatem nie pasuje?

Jedynie co mi pozostaje to domniemywać krzywą budę ale jedynie auto było puknięte tak że do wymiany była lampa i błotnik. Maska cała. Czyżby to było przyczyną takiego zwichrowania zawiechy?

zapewne masz po prostu pólos z punto ona tak samo wyglada ale jest ciut dluzsza

> Witam,

> proszę o wszelkie sugestie tych co robili SWAP z 900 zwłaszcza na 1.2

> 8V + C514.513. Problem polega na tym, że lewa półoś jest

> poprostu za długa i to jakieś 2 cm tak że jak wkładam sworzeń to

> dobija do kielicha i nie w ogóle luzu. W prawej stronie wszystko

> jest git i półoś ma normalnie 1,5 cm na ruch do końca kielicha.

> Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Z tego co wszem i wobec

> wszyscy twierdzą nie ma różnicy w te półosi pomiędzy SPI i MPI i

> a na szrocie też różnicy nie widzę. Dlaczego zatem nie pasuje?

> Jedynie co mi pozostaje to domniemywać krzywą budę ale jedynie auto

> było puknięte tak że do wymiany była lampa i błotnik. Maska

> cała. Czyżby to było przyczyną takiego zwichrowania zawiechy?

najważniejsze pytanie z jakiego auta masz półosie ??

> najważniejsze pytanie z jakiego auta masz półosie ??

półosie na bank Sei 1.1 ponieważ brałem od gościa który te auta rozkłada. Z resztą miał ich tam z różnych aut i porównywałem i ta była i tak najkrótsza z możliwych. Chyba krótszych nie ma już żaden Fiat.

Normalnie zagwozdka taka że nie mam pytań

> półosie na bank Sei 1.1 ponieważ brałem od gościa który te auta

> rozkłada. Z resztą miał ich tam z różnych aut i porównywałem i

> ta była i tak najkrótsza z możliwych. Chyba krótszych nie ma już

> żaden Fiat.

> Normalnie zagwozdka taka że nie mam pytań

możesz mieć nie od tego modelu SC ogólnie w SC występują 2 długości połosi zależne od modelu skrzyni

półosie z skrzyni z mokrymi przegubami maja długość 540mm

a te ze skrzyń z suchymi przegubami (kielichy na zewnątrz skrzyni) maja długosc 550mm

moze masz nie własciwa

> możesz mieć nie od tego modelu SC ogólnie w SC występują 2 długości

> połosi zależne od modelu skrzyni

> półosie z skrzyni z mokrymi przegubami maja długość 540mm

> a te ze skrzyń z suchymi przegubami (kielichy na zewnątrz skrzyni)

> maja długosc 550mm

> moze masz nie własciwa

Wiesz po co podal oznaczenia skrzyni C.514.5.13?

To moze coś żenione było i półoś jest nie z tej skrzyni co powinna.

> Witam,

> proszę o wszelkie sugestie tych co robili SWAP z 900 zwłaszcza na 1.2

> 8V + C514.513. Problem polega na tym, że lewa półoś jest

> poprostu za długa i to jakieś 2 cm tak że jak wkładam sworzeń to

> dobija do kielicha i nie w ogóle luzu. W prawej stronie wszystko

> jest git i półoś ma normalnie 1,5 cm na ruch do końca kielicha.

> Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Z tego co wszem i wobec

> wszyscy twierdzą nie ma różnicy w te półosi pomiędzy SPI i MPI i

> a na szrocie też różnicy nie widzę. Dlaczego zatem nie pasuje?

> Jedynie co mi pozostaje to domniemywać krzywą budę ale jedynie auto

> było puknięte tak że do wymiany była lampa i błotnik. Maska

> cała. Czyżby to było przyczyną takiego zwichrowania zawiechy?

Miałem to samo. Tutaj fotka z czasów swapa. Od lewej leżą półosie z 900, 1.1, na końcu jest z Punto 1.2 , gdzie wszystkie de facto z opisu były jako 1.1.

Ogólnie różnica jest niewielka, jednak wydatnie utrudnia całość, nam tez to chwilkę zajęło [pozdrowienia dla kolegi Goofer0]

Ponad to, choć tutaj nie widać na zdjęciu, przeguby z Punciawy, mają minimalnie większa średnicę przy wejściu do zwrotnicy, i tam też może być problem.

do CCS na ten przykłąd dłuższa półoś też ma dwa typy, i dopiero po tym, jak koledze 3 raz wypadł z kielicha krzyżak w trakcie odcinka, po położeniu na stół z inną parą dało się to ustalić. Różnica był atak na długości wieloklina od krzyżaka, jak tez wykończenia od strony przegubu.

Fiat to jednak fiat

Stary jesteś wielki. Normalnie dawaj adres i wysyłam kratę piwa.

Po robocie jadę na szrot z półosiami i szukam najkrótszych przegubów.

Z tego co jeszcze zrozumiałem to w sumie przeguby z 900 są najkrótsze?

I od CCS prawa półoś też będzie najkrótsza?

Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

> Stary jesteś wielki. Normalnie dawaj adres i wysyłam kratę piwa.

> Po robocie jadę na szrot z półosiami i szukam najkrótszych przegubów.

> Z tego co jeszcze zrozumiałem to w sumie przeguby z 900 są

> najkrótsze?

> I od CCS prawa półoś też będzie najkrótsza?

> Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

Spokojnie powoli.

Do 1.1 masz przegub jak do całej reszty CC/SC, przegub mamy jeden.

Półosie się różnią os strony skrzyni jak wiadomo, mokre, suche, zależy.

Ale co do półosi ja zawsze szukam od SC 1.1 spi, to najpewniej, po prostu komplet z jednego auta z kielichami WŁĄCZNIE.

Wtedy znika ryzyko na ogół.

Mozże ktoś ma na wierzchu to Ci pomierzy i wrzuci tu wymiary półosiek z 1.1....

> Wiesz po co podal oznaczenia skrzyni C.514.5.13?

to skoro ma ta skrzynie to nie ma opcji zeby były inne półosie ???skoro nie pasuje to musi być coś nmie tak

ale lepiej napisać cos bez sensu niż podać rozwiazanie lub podpowiedz co może być nie tak

> to skoro ma ta skrzynie to nie ma opcji zeby były inne półosie

> ???skoro nie pasuje to musi być coś nmie tak

> ale lepiej napisać cos bez sensu niż podać rozwiazanie lub podpowiedz

> co może być nie tak

Piszesz o mokrych polosiach do skrzyni C.514.5.13. Pokaz mi taka skrzynie, to zwroce ci honor, przeprosze oficjalnie, nazwe siebie glupkiem i kupie ci zgrzewke dowolnego piwa. Zamyslem mojego posta bylo zwrocenie ci uwagi, ze do skrzyni 514 nie pasuja mokre polosie. Zlapal?

Dokladnie!!!

> Piszesz o mokrych polosiach do skrzyni C.514.5.13. Pokaz mi taka

> skrzynie, to zwroce ci honor, przeprosze oficjalnie, nazwe

> siebie glupkiem i kupie ci zgrzewke dowolnego piwa. Zamyslem

> mojego posta bylo zwrocenie ci uwagi, ze do skrzyni 514 nie

> pasuja mokre polosie. Zlapal?

kolega z tego co wyczytałem nie kupował ich razem ze skrzynią wiec mogły być różne cuda wianki zrobione i prawdopodobnie kupił połoś z punto a nie SC

ps do kielicha da rade włożyć oba rodzaje półosi jeśli sie tylko chce i widzi sie w tym sens

a i aż takich wymogów nie mam ale klate piwka na borki mozesz zabrać

no wracam właśnie z placu boju. Sprawa się wyjaśniła i wyszedł mega błąd w sztuce bo założyliśmy złą łapę do silnika i to zmieniło jego pozycję. Ale ona tak fajnie pasowała, że nam do głowy nie przyszło co może być nie tak.

Dopiero jak oblukaliśmy seja 1.1 na placu jaka tam łapa jest to dostaliśmy olśnienia.

Jutro wymiana łapy i jazda dalej.

Dzięki za podpowiedzi i naprawdę podziwiam tych co już to zrobili a tych co tego nie robili i nie lubią odkrywać i grzebać to niech się raczej nie zabierają (zwłaszcza z 900 na 1.2).

Mnie to sprawia sporą frajdę ale takie błędy kosztują.