Jak rozebrać tylny zacisk w Astrze G - hamulce tarczowe?

Odkręciłem tą dolną śrubę i odpiąłem linkę ręcznego ale zacisk ani drgnie.Boję się młotkiem nap...ać bo wiadomo czym to się może skończyć.

Czy są jakieś elementy naprawcze czy cały zacisk trzeba wymieniać ?

Prawdopodobnie zablokował się tłoczek i klocki nie przylegają całą płaszczyzną do powierzchni tarczy oraz nie chce się dostatecznie mocno cofnąć?

> Jak rozebrać tylny zacisk w Astrze G - hamulce tarczowe?

> Odkręciłem tą dolną śrubę i odpiąłem linkę ręcznego ale zacisk ani

> drgnie.

Bardzo możliwe że zardzewiały trzpienie po których ślizga się oprawa zacisku.

Odkręć jeszcze górną śrubę i sprawdź czy da się wyciągnąć oba te trzpienie.

Być może to one są przyczyną Twoich kłopotów.

Skoro jedną śrubę wykręciłeś to zacisk powinien dać się teraz ponieść do góry z lekkim oporem gdy będzie ześlizgiwał się z klocków.

Warto też sprawdzić czy same klocki nie zapiekły się w swoich gniazdach.

>Czy są jakieś elementy naprawcze czy cały zacisk trzeba wymieniać ?

NIe wiem, tego jeszcze nie przerabiałem.

pzdr

> Bardzo możliwe że zardzewiały trzpienie po których ślizga się oprawa

> zacisku.

> Odkręć jeszcze górną śrubę i sprawdź czy da się wyciągnąć oba te

> trzpienie.

> Być może to one są przyczyną Twoich kłopotów.

> Skoro jedną śrubę wykręciłeś to zacisk powinien dać się teraz ponieść

> do góry z lekkim oporem gdy będzie ześlizgiwał się z klocków.

> Warto też sprawdzić czy same klocki nie zapiekły się w swoich

> gniazdach.

> NIe wiem, tego jeszcze nie przerabiałem.

> pzdr

Ale jak je wyciągnąć i gdzie ten drugi trzpień ?

> Jak rozebrać

Rozebrać, czy zdjąć? Jeśli zdjąć, to po odkręceniu śruby odchylamy do góry - jeśli nie idzie to trzeba młotkiem delikatnie opukać korpus zacisku, wcześniej można odrobinkę WD-40 psiknąć na górne i dolne mocowanie klocków, aby zaczęły się poruszać i później wydobyć...

Przyczyną może być zapieczenie klocków w jarzmie i/lub zapieczenie tłoczka w zacisku i/lub uszkodzenie samoregulatora w zacisku.

Masz Bosch czy Lucas?

Pozdr.

Dzięki ale problem rozwiązany.

Chodziło o wymianę klocków.

P.S. Kto mi powie po co i kto wymyślił te blaszki pozycjonujące przy klockach ? 2 godz. straciłem żeby włożyć klocki w jarzma wraz z tymi blaszkami.

> P.S. Kto mi powie po co i kto wymyślił te blaszki pozycjonujące przy

> klockach ?

Nie wiem, kto wymyślił, ale wiem do czego służą - są po to, aby podczas jazdy klocki nie klekotały w jarzmach i nie pukały o tarczę.

Jesteś pewien, że dobrze założyłeś blaszki? Ja też miałem w tym problemy, ale teraz wiem jak zakładać i jest to kwestia sekund!

Pozdr.

> Nie wiem, kto wymyślił, ale wiem do czego służą - są po to, aby

> podczas jazdy klocki nie klekotały w jarzmach i nie pukały o

> tarczę.

> Jesteś pewien, że dobrze założyłeś blaszki?

No na 100% to nie.Dwa klocki to weszły ładnie bez oporów ale dwa pozostałe to nie mogłem włożyć z tymi blaszkami.Męczyłem się strasznie ale jakoś weszły.Ale czy dobrze?

W jaki sposób powinny być na klocku to wiem bo jak stare zdejmowałem to na dwóch były tak zardzewiałe ze po zdjęciu klocków zostały na nich.

Zrób zdjęcia, jeśli założone są źle, chętnie ci pomogę założyć prawidłowo. Pozdr.

> Jesteś pewien, że dobrze założyłeś blaszki? Ja też miałem w tym

> problemy, ale teraz wiem jak zakładać!

pamiętam to ,pamiętam

> Zrób zdjęcia, jeśli założone są źle, chętnie ci pomogę założyć

> prawidłowo. Pozdr.

Niby to żadna filozofia.Blaszka obejmuje klocek , na zewnątrz klocka jest ta zaokrąglona część ,wewnątrz blaszka opiera się o taką wypustkę.I razem z blaszkami klocek w jarzmo się wkłada.

Tylko u mnie nie wszystkie blaszki chciały się zmieścić przestrzeń między klockiem a jarzmem.

Zdjęć nie mam czym zrobic.

A jak to chcesz zrobić na odległość ?

Na zdjęciu zobaczę, czy dobrze założone. Chodzi o to, że pozornie klocki i gniazda w jarzmach są symetryczne, ale jak się dobrze przyjrzeć, to nie są. Każdy klocek ma z jednej strony niewielkie podcięcie, a po założeniu te podcięcia muszą być na dole (w jarzmach podcięcia są u góry). Z tego wypływa jeden wniosek: miejsce założenia każdego klocka jest określone i nie można zamienić ich stronami. Jeśli dwa klocki weszły dobrze, a dwa z trudem to IMO założyłeś prawe na lewo i odwrotnie i układ nie będzie prawidłowo pracował - klocki z jednej strony mogą się ścierać szybciej.

Pozdr.

> Na zdjęciu zobaczę, czy dobrze założone. Chodzi o to, że pozornie

> klocki i gniazda w jarzmach są symetryczne, ale jak się dobrze

> przyjrzeć, to nie są. Każdy klocek ma z jednej strony niewielkie

> podcięcie, a po założeniu te podcięcia muszą być na dole (w

> jarzmach podcięcia są u góry). Z tego wypływa jeden wniosek:

> miejsce założenia każdego klocka jest określone i nie można

> zamienić ich stronami. Jeśli dwa klocki weszły dobrze, a dwa z

> trudem to IMO założyłeś prawe na lewo i odwrotnie i układ nie

> będzie prawidłowo pracował - klocki z jednej strony mogą się

> ścierać szybciej.

> Pozdr.

No to jest wyjaśnienie.

Czy chodzi ci o te zaznaczone na czerwono wycięcia?

I czy one mają być na dole czy na górze w jarzmie?

Klocki ze sprężynką - montować sprężynką do dołu!!!

Pozdr.

> Klocki ze sprężynką - montować sprężynką do dołu!!!

> Pozdr.

To wiem czyli na zewnętrznych wycięcie tez ma iść na dól.

Pójdę dla spokojności sprawdzić ale na pewno wewnętrzne są dobrze.

Byłem w garażu.Oczywiście zewnętrzne klocki były zamienione.Już poprawiłem.Tylko lekko musiałem podgiąć blaszki bo nie chciały wejść razem z klockiem - miały za dużą średnicę "kółeczka".

Jeszcze raz dziękuję za pomoc.