Szybkie pytanko, czy jest roznica a jak tak to jaka w czujnikach temp wody z kolektorow ssacych

1.2 8v czarny

a 1.2 16v niebieski

oba dwu pinowe ale czy bedzie dobrze wskazywalo w sportingu bo nigdy nie podlaczalem tego niebieskiego.

Jesli mam czujnik jednopinowy w glowicy to lepiej go podlaczyc czy dac 3 pinowy w kolektor ?

Zmieniajac obieg wody na taki bez nagrzewnicy moge zastosowac trojnik przy dolnym wyjsciu ze zbiorniczka wyrownawczego ?

Co do czujnikow to ci nie powiem, ja zawsze uzywalem niebieskich i bylo OK. Co sie zas tyczy ukladu bez nagrzewncy to po prostu trzeba postapic zgodnie ze schematem odcinajac sama nagrzewnice. Oczywiscie kierunki przeplywu sa pochrzanione, ale o tym pewnie wiesz.

> bez nagrzewncy to po prostu trzeba postapic zgodnie ze schematem odcinajac sama nagrzewnice.

Nie tak do knońca, Twoj rysunek jest błędny. Musi być połaczenie omiędzy kolektorem ssącym a czwórnikiem na dole. Sam przepływ przez zbiorniczek nie wystarczy do prawidłowego działania obiegu silnika

> Nie tak do knońca, Twoj rysunek jest błędny. Musi być połaczenie omiędzy kolektorem ssącym a

> czwórnikiem na dole. Sam przepływ przez zbiorniczek nie wystarczy do prawidłowego działania

> obiegu silnika

Nie jest bledny. Nie musi byc polaczenia. Wystarczy. Osobiscie sprawdzilem w kilku samochodach, w tym kilku zeswapowanych maluchach, gdzie objetosc ukladu jest zdecydowanie wieksza.

> Szybkie pytanko, czy jest roznica a jak tak to jaka w czujnikach temp wody z kolektorow ssacych

> 1.2 8v czarny

> a 1.2 16v niebieski

> oba dwu pinowe ale czy bedzie dobrze wskazywalo w sportingu bo nigdy nie podlaczalem tego

> niebieskiego.

> Jesli mam czujnik jednopinowy w glowicy to lepiej go podlaczyc czy dac 3 pinowy w kolektor ?

> Zmieniajac obieg wody na taki bez nagrzewnicy moge zastosowac trojnik przy dolnym wyjsciu ze

> zbiorniczka wyrownawczego ?

ogólnie moze tak być jak myślisz podobne rozwiązanie jest w cc/sc 900 tylko mógłbyś pomyślec jeszcze o przelewie żeby sie układ dobrze odpowietrzał

> ogólnie moze tak być jak myślisz podobne rozwiązanie jest w cc/sc 900 tylko mógłbyś pomyślec

> jeszcze o przelewie żeby sie układ dobrze odpowietrzał

przelew jest zrobiony tak do rurki stalowej za pompa przyspawana jest mniejsza rurka z ktorej idzie chlodzenie turbo a z turbo wlasnie do gornego wejscia zbiorniczka.