Na początek WITAM wszystkich.Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Palio Weekend 1.2 8V z 1999 roku(dobry rocznik ).Parę dni temu autko zaczęło kaprysić.Rano nie chce odpalić bez dodania gazu(wcześniej było ok.) Dokładniej to odpala tylko od razu gaśnie.W ciągu dnia wszystko jest dobrze tylko to pierwsze uruchomienie.Co może być przyczyną? Kable nowe,świece też.I drugie pytanie:czy ktoś wymieniał miskę olejową? Podobno jest ona przyklejana? Pytam bo czeka mnie taka robota i nie wiem czy warto się za to brać samemu. Czekam na porady i oczywiście WESOŁYCH ŚWIĄT

> I drugie pytanie:czy ktoś wymieniał miskę olejową?

> Podobno jest ona przyklejana? Pytam bo czeka mnie taka robota i nie wiem czy warto się za to

> brać samemu. Czekam na porady i oczywiście WESOŁYCH ŚWIĄT

Na krawedz miski dajesz silikon wysokotemperaturowy i dociągasz śrubami

A u mechanika zawołali 150 +220 za miskę(w sklepie 119)

co do porannego odpalania to odlacz komputer na pare minut i daj mu sie zresetowac, a jak sie boisz wtyczke od kompa to kleme sciagnij z akusia i zostaw. podepnij rano i zobacz. Moze jakies bledy nalapal i mu odbija.

A może silniczek krokowy zasyfiony Ja u siebie mialem podobnie po odpaleniu pochodził kilka sekund i gasł za drugim razem juz było oki

Dziś jak postał na deszczu kilka godzin to zapalił ale ledwo,ledwo Wygląda jakby reagował na wilgoć.

Napisz jaki jest objaw tego pierwszego zapalania. Czy po odpaleniu nie masz wrażenia jakby pracował na 3 gary? Do sprawdzenia oczywiście cały układ zapłonowy i zasilania. Oczywiście nie zaszkodzi wyczyścić krokowego i przepustnicę.

Faktycznie wrażenie było takie jakby paliły 3 gary Krokowy i przepustnica były strasznie zasyfione.Po oczyszczeniu jak na razie ok. jak jutro rano odpali to znaczy że się udało.Dzięki za podpowiedzi.

> Faktycznie wrażenie było takie jakby paliły 3 gary Krokowy i przepustnica były strasznie

> zasyfione.Po oczyszczeniu jak na razie ok. jak jutro rano odpali to znaczy że się

> udało.Dzięki za podpowiedzi.

Może odlącz odme od silnika?

Poczekam do jutra i zobaczę jak będzie się zachowywał.

> Może odlącz odme od silnika?

w jakim celu?

ja mam podobne objawy a na odmie szczelinę tuż nad pokrywą zaworów.

czy ta nierówna praca i kłopoty z odpaleniem mogą być od "lewego powietrza"?

bo syf z odmy brudzi krokowca i przepustnice

U mnie objawy minęły.Autko odpala za każdym razem bez problemów.Czyszczenie pomogło .Teraz mam inny problem.Mianowicie sprzęgło wciska się ciężko a z tego co udało mi się sprawdzić to linka chodzi ok. Czy to zapowiedź wymiany sprzęgła? Auto mam od 2 miesięcy i przyzwyczaiłem się do tego ale nie wiem co to może zapowiadać.

Mianowicie sprzęgło wciska się ciężko a z tego co udało mi się sprawdzić to linka

> chodzi ok.

Wciska się ciężko ale link chodzi ok, jakoś ciężko to zrozumieć - wyciągałeś linkę z auta i sprawdzałeś jak pracuje? U mnie tez miałem problem z ciężkim wciskaniem pedału sprzęgła ale wpełzając pod kierownicę udało mi się wpuścić strzykawką olej między linkę a pancerz. Minęło dwa lata od tej operacji i jest super.

>Czy to zapowiedź wymiany sprzęgła? Auto mam od 2 miesięcy i przyzwyczaiłem się do tego

Ja tak wytrzymałem miesiąc ale gdy zaczęło brakować siły w nodze zrobilem to co opisałem wyżej.

>ale nie wiem co to może zapowiadać.

Może być sprzęgło ale spróbuj jak pisałem.

Linki nie wyciągałem ale jak podnoszę pedał sprzęgła do góry to wysuwa się ona b.swobodnie. Może zakleszcza się w drugą stronę Spróbuję przesmarować.Dzięki

> Linki nie wyciągałem ale jak podnoszę pedał sprzęgła do góry to wysuwa się ona b.swobodnie. Może

> zakleszcza się w drugą stronę Spróbuję przesmarować.Dzięki

Spróbuj najpierw z tym, nic to nie kosztuje a pomóc może.

Tylko że jak to nie pomoże to znaczy że sprzęgiełko mówi ? Czy jest jeszcze jakaś inna opcja?

> Tylko że jak to nie pomoże to znaczy że sprzęgiełko mówi ? Czy jest jeszcze jakaś inna opcja?

Hmm, co by Ci tu powiedzieć żeby Cię nie zmartwić?

> Tylko że jak to nie pomoże to znaczy że sprzęgiełko mówi ? Czy jest jeszcze jakaś inna opcja?

nie przesadzajmy, biegi wchodza bez problemow?? lekko i bez zgrzytania?? u mnie sprzeglo bylo wymieniane 15 tys temu a tez mam twardy pedal sprzegla. u mnie posmarowanie linki pomaga gdzies na 2 miesiace i to tez nie zawsze. Inna opcja jest po prostu wymiana linki na nowa

Biegi bezproblemowo.Przynajmniej na razie i oby jak najdłużej Dzięki za porady,jutro smaruję a kto smaruje ten jedzie

Linka przesmarowana( wlałem olej strzykawką) i dalej na sprzęgle można ćwiczyć mięśnie nóg

Autko stało nieużywane przez grudzień i styczeń a poprzedni właściciel twierdzi że sprzęgło było ok. Jednym słowem jutro wymieniam linkę- potem zobaczymy.

> Linka przesmarowana( wlałem olej strzykawką) i dalej na sprzęgle można ćwiczyć mięśnie nóg

Poczekaj do jutra olej musi się jakoś rozprowadzić i wcisnąć jak najdalej. Jak jutro bedzie dalej ciężko to jednak wymiana, tylko jak do tego dojdzie to nie kupuj linki "w ciemno", jest bodajże w czterech wersjach (długościach), najlepiej z wymontowaną udać się do sklepu.

> Poczekaj do jutra olej musi się jakoś rozprowadzić i wcisnąć jak najdalej. Jak jutro bedzie dalej

> ciężko to jednak wymiana, tylko jak do tego dojdzie to nie kupuj linki "w ciemno", jest

> bodajże w czterech wersjach (długościach), najlepiej z wymontowaną udać się do sklepu.

Dzięki za podpowiedź. W sklepie gdzie dzwoniłem nawet o tym nie wspomnieli.

Linka wymieniona.Trochę lżej wszystko chodzi ale to jeszcze nie to Trudno, na razie puki biegi wchodzą lekko więcej nic nie robię.Jak zaczną się problemy to do mechanika na wymianę

Po kilku dniach bezproblemowego odpalania powrócił schemat- odpala i zaraz gaśnie Już było tak pięknie a tu znowu trzeba szukać przyczyny. Co to może być? Wymienione: filtr paliwa,powietrza,świece,przewody,wyczyszczona przepustnica i krokowy(tylko z zewnątrz czy go się rozbiera?),wyczyszczona odma,zrestartowany komp. Co dalej? Czekam na pomysły

>wyczyszczona przepustnica i krokowy(tylko z zewnątrz czy go

> się rozbiera?)

Krokowca raczej się nie rozbiera, kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej i tyle, no może pędzelkiem wygrzebać brud z zakamarków. Jak krokowiec to rozumiem (bo dokładnie wszystko opisałes a tego elementu nie widzę) że i gniazdo gdzie on wchodzi też jakoś wyczysciłeś? (palcem, patyczkiem, szmatką...) Bo kupa brudu tam się gromadzi i może blokować kanał.

Wyczyszczone a było z czego. Właśnie po pierwszym czyszczeniu była poprawa.

> Wyczyszczone a było z czego. Właśnie po pierwszym czyszczeniu była poprawa.

No cóż by tu jeszcze wymyśleć?.... Kiedyś na kąciku brava/bravo były opisane podobne problemy ze skaczącymi obrotami w nieprzewidywalnych chwilach, winne były jakieś wiązki przewodów. Poruszaj kablami w okolicy przepustnicy.

> No cóż by tu jeszcze wymyśleć?.... Kiedyś na kąciku brava/bravo były opisane podobne problemy ze

> skaczącymi obrotami w nieprzewidywalnych chwilach, winne były jakieś wiązki przewodów.

> Poruszaj kablami w okolicy przepustnicy.

obroty nie skaczą tylko auto po dłuższym postoju(noc) odpala i od razu gaśnie. Dopiero dodanie gazu pomaga.

Do sprawdzenia tps, map sensor, czujnik temperatury, czujnik obrotów wału.

> obroty nie skaczą tylko auto po dłuższym postoju(noc) odpala i od razu gaśnie. Dopiero dodanie gazu

> pomaga.

tez tak mialem ze podczas 1 odpalania odrazu gasł i po 2 odpaleniu chodził normalnie. w sumie to tylko swiece z kablami zmieniłem i już problemu nie ma. U ojca było podobnie w puntku 1,2 i tez wymiana świeczek pomogła.

> Do sprawdzenia tps, map sensor, czujnik temperatury, czujnik obrotów wału.

Czy można to sprawdzić samemu czy tylko warsztat?

Znowu było pięknie jak bak był pełny Teraz wskaźnik jest w okolicy połowy i zaczynają się kłopoty z odpaleniem. Czy tym autem można jeździć tylko od stacji do stacji?

> Znowu było pięknie jak bak był pełny Teraz wskaźnik jest w okolicy połowy i zaczynają się kłopoty z

> odpaleniem. Czy tym autem można jeździć tylko od stacji do stacji?

jezdzisz na gazie ??

Zacznij od odłączenia kompa na pół godziny .... W moim przypadku miałem takie opbjawy jak miałem wtrsyki zapitolone i pompa siadała ...

> jezdzisz na gazie ??

> Zacznij od odłączenia kompa na pół godziny .... W moim przypadku miałem takie opbjawy jak miałem

> wtrsyki zapitolone i pompa siadała ...

Gazu nie mam a kompa już odłączałem dwukrotnie.Gdyby to była wina pompy to czy nie byłoby innych objawów w trakcie jazdy lub każdego uruchamiania silnika?

W sumie to nic strasznego sie nie dzieje.

ja jak dołozyłem równolegle (bo mnie denerwowały wysokie obroty zaraz po zapaleniu) do czujnika temp. oporniczek ok 3,5 kOhma to w temp. poniżej 10 C trwale odpalał dopiero za 3-4 razem (zima wyjmowałem ten oporniczek. Po odłaczeniu tego opornika palił od razu. Więc oporność czujnika temper. wpływa na bogatość mieszanki i może sprawdź charakterystykę czujnika lub sprawdź co pokazuje ten czujnik przed odplaniem.

Tylko czemu jest wszystko ok jak bak jest pełny?

> Tylko czemu jest wszystko ok jak bak jest pełny?

Jeśli tak (na 100%?) jest to jest już jakiś trop sugerujący , że ciśnienie lub ilość paliwa można podejrzewać. Czy tych silnikach jest regulator ciśnienia gdzieś na szynie paliwowej?

Tak jest zawór podciśnienia na wejściu listwy wtryskowej, połączony z kolektorem ssącym wężykiem. Sprawdź na początku ten wężyk. A poza tym możesz mieć coś nie halo z pompą paliwa.

> Tak jest zawór podciśnienia na wejściu listwy wtryskowej, połączony z kolektorem ssącym wężykiem.

> Sprawdź na początku ten wężyk. A poza tym możesz mieć coś nie halo z pompą paliwa.

Pompę wymieniłem bo stara podejrzanie głośno pracowała.Czy ten regulator ktoś wymieniał? Jaki to może być koszt?Pytam bo jeśli nie duży to spróbuję sam bez uprzedniego sprawdzania ciśnienia.

Myślę, że ciężko będzie dostać ten zawór poza ASO, a tam wiadomo ile może kosztować. Ewentualnie możesz podstawić całą używana listwę wtryskową z tym zaworem, na allegro chodzą po 200-250zł. Sprawdź ten wężyk, bo może jest spękany.

Jutro poniedziałek więc będzie chwila w pracy aby mu się przyjrzeć dokładniej Dzięki za podpowiedzi

Spoko, sprawdź i pisz dalej będziemy myśleć i radzić. Jak już będziesz lukał po tych wężykach to przejrzyj te od odmy i z zaworu oparów (z tyłu przepustnicy) oraz ten co idzie do map sensora a także wężyk kolektora do serwa. Oczywiście sprawdź też map sensor.

Dziś większość dnia lało więc sprawdziłem tylko wężyk od regulatora.Jest cały czyli szukam dalej Teraz po porannej ulewie muszę pozbyć się chlupania wody w drzwiach kierowcy Chyba wlewa się pod uszczelką szyby a wylecieć nie chce

Coś mnie zaczyna to autko w....kurzać ale się nie dam Na pocieszenie to w trasie przy jeździe 90-120km/h spalił 6,5 na setkę

Spoko, mnie też palio czasem denerwuje ale koszt jeżdżenia mi to wynagradza. Z tą wodą to nic wielkiego. Jak się schylisz pod drzwi to zobaczysz dwie albo trzy czarne "korki". Wyciągnij je i woda sama wyleci. Ja je wywaliłem na stałe po tym jak mi zaczęło kiedyś chlupać.

Żeby tak palił na mieście Latem zapowiada mi się ok 2500km do zrobienia ale może benzyna stanieje

A co Ty lpg nie masz? Ten silniczek jest stworzony do gazu. Dobrą instalkę z butlą podwieszaną w okolicach Łodzi założysz za 1300zł.

> A co Ty lpg nie masz? Ten silniczek jest stworzony do gazu. Dobrą instalkę z butlą podwieszaną w

> okolicach Łodzi założysz za 1300zł.

Taaak! Jestem za tylko....dopiero niedawno kupiłem autko więc 1300zł to na razie w strefie marzeń

No to nic tylko odłożyć trochę kasiorki i gazować. Jakby co to mogę dać namiary na dobrego i taniego gazownika.

Po wakacjach jak fura przetrzyma zacznę oszczędzać Namiary mile widziane