Tym razem nie chodzi o dym z rury wydechowej.

Chciałem zapytać, czy może ktoś się orientuje, czy mocne dymienie spod korka w TDI VW 1.9 105 KM jest normalnym objawem?

Wcześniej jeździłem autem z silnikiem 1Z 1.9 TDI, tam po odkręceniu korka przy pracującym silniku była minimalna ilość takiej jakby pary, ledwo widocznej, olej nie chlapał.Przy wysunięciu bagnetu nie było żadnych objawów.Po zgaszeniu silnika po odkręceniu korka nie dymiło.

Natomiast w ww. silniku przy przebiegu ok.200 kkm po wysunięciu bagnetu wyraźna smuga sinoniebieskiego dymu, wokół korka ślady oleju równo wokół, jakby delikatnie wyrzucał stamtąd olej. Gdy odkręciłem korek przy pracującym motorze zaczęło bardzo mocno chlapać olejem ( może nie fontanna, ale mnóstwo małych kropelek), bardzo wyraźna smuga sinego dymu, wręcz wyrzucenie korka - nie było szans go położyć, żeby leżał. Po zgaszeniu silnika duża ilość białej pary po ponownym odkręceniu korka. Pytanie - czy to mieści się w normach silnika na pompowtryskach, czy objaw problemów z odmą, czy raczej pierścienie mówią pa pa i ciśnienie przedostaje się do miski olejowej.

jakiś czas temu ktoś, gdzieś wrzucał link do filmiku z vw garbusem z TDI, zdrowy silnik powinien deczko zasysać przez korek, a raczej zasysać nie zakręcony korek położony luźno. tam bylo to z wizualizowane na filmie

pierścionki

> Pytanie - czy to mieści się w normach silnika na pompowtryskach,

> czy objaw problemów z odmą, czy raczej pierścienie mówią pa pa i ciśnienie przedostaje się do

> miski olejowej.

A oleum nie siorpie ?

Pewien przedmuch być zawsze MUSI.

Nawet w nowym silniku.

Pytanie co znaczy "pewien" - jeżeli ciśnienie jest względnie duże (nie powinno być nadciśnienia - wtedy znaczy, że odma jest be) to jest źle i kończy się dół silnika.

Przejrzałem parę stron wyguglanych

Generalnie piszą, że większość TDI nie ma dawać takiego dymu, pewna grupa silników (i tu następuje szereg oznaczeń) może delikatnie dymić spod korka ze względu na specyficzna konstrukcję odmy.

Ale generalnie ostry dym z bagnetu oleju chyba zawsze wskazuje na padakę (pierścienie) lub silnik przegrzany co do jednego się sprowadza.

Może ktoś się jeszcze wypowiedzieć?