taka konkluzja mi sie nasunęła przy studiowaniu instrukcji obsługi do primery.

otóż w polskiej instrukcji jest nakazane wymieniać olej co 60kkm,natomiast w angielskiej nic na temat wymiany nie wspomina się.podobnie było z olejem do elantry-w angielskiej cicho,w polskiej wymiana co 100kkm.już nie będę wspominał o detalach takich jak filtr paliwa[primera]-w polskiej wymiana co 30kkm,w angielskiej co 60kkm .i podobnie sytuacja ma się ze świecami-polska 30kkm,angielska 60kkm.

zastanawiam się czy taka sytuacja ma miejsce bo serwisy w polsce chcą zarobić czy może mikroklimat w polsce jest zabójczy dla samochodowych technologii czy też faktycznie w olejach są molekuły wykrywające kraj eksploatacji

> taka konkluzja mi sie nasunęła przy studiowaniu instrukcji obsługi do primery.

> otóż w polskiej instrukcji jest nakazane wymieniać olej co 60kkm,natomiast w angielskiej nic na

> temat wymiany nie wspomina się.podobnie było z olejem do elantry-w angielskiej cicho,w

> polskiej wymiana co 100kkm.już nie będę wspominał o detalach takich jak filtr

> paliwa[primera]-w polskiej wymiana co 30kkm,w angielskiej co 60kkm .i podobnie sytuacja ma się

> ze świecami-polska 30kkm,angielska 60kkm.

> zastanawiam się czy taka sytuacja ma miejsce bo serwisy w polsce chcą zarobić czy może mikroklimat

> w polsce jest zabójczy dla samochodowych technologii czy też faktycznie w olejach są molekuły

> wykrywające kraj eksploatacji

Może być, że na różne rynki auta pochodzą z różnych fabryk i różnią się wykonaniem. Stąd te zalecenia.

Do tego Polska jest traktowana jako kraj o trudnych warunkach eksploatacji.

Co do przekładniowego to może więcej trudnych warunków, kiepawy olej lany w naszych ASO i coś z tą jakością montowanych podzespołów od innego producenta.

Co do filtra paliwa i świec to napewno jakość naszych paliw ma dużo do gadania w tej kwetsii.

u nas za często skrzynia zmienia przełożenia i jest częściej wyciskana na wysokich obrotach. bo u nas więcej jednopasmówek na ktorych trzeba wyprzedzać dziadków w kapeluszach i tiry

> Może być, że na różne rynki auta pochodzą z różnych fabryk i różnią się wykonaniem.

zarówno primera jak i elantra na obydwa rynki były produkowane w tych samych fabrykach

W mazdzie, którą miałem wcześniej też w UK aso nic nie wspominało o wymianie oleju, a w PL wszyscy wymieniali po 120kkm-wraz z rozrządem.

Inna kwestia, to taka, że w UK auto z nalotem ponad 200kkm to już grat i nikt się nie zdziwi jak się skrzynia rozsypie.