Witam, Jak w temacie... Czy to jest wogole mozliwe, bylem dzis u mechanika z moja marea 1,9 jtd 105 1999r (listopad) i powiedzial mi ze auto ma 230kkm oryginalnie (licznik pokazuja 190kkm). Auto bylo sprowadzane z niemiec. Czytalem gdzies, ze to w fiatach dopiero od 2001 roku mozliwe bylo, ze zapis byl conajmniej w 2ch miejscach? co wy na to?

Dziekuje i pozdrawiam

Prawda przebieg zapisywany jest w centralce wtryskowej

> Prawda przebieg zapisywany jest w centralce wtryskowej

Ale co prawda , ze sie da jednak odczytac oryginalny?

ze sie da jednak odczytac oryginalny?

> 1999r (listopad) i powiedzial mi ze auto ma 230kkm oryginalnie (licznik pokazuja 190kkm)

No niestety - musisz się z tym pogodzić i ciesz się że w sumie i tak mało ci cofnęli .

Widziałem już niestety różnice prawie o 50%

> Widziałem już niestety różnice prawie o 50%

W przypadku VW cofniecia licznika bywaja z 530kkm -> 130kkm. Kupujacy wiedzial ze licznik jest cofniety (130 tys przy dieslu w 10 letnim aucie ) ale zeby az tak... wszyscy byli zdziwieni

czyli w starszych bbm-ach nie ma takiej możliwosci?? chciałbym się dowiedzieć ile u mnie jest do tyłu

> czyli w starszych bbm-ach nie ma takiej możliwosci?? chciałbym się dowiedzieć ile u mnie jest do tyłu

Jest mała szansa - kiedyś grogi dawał screena jeszcze z euroscana z przebiegiem z jego IAW 49F, tyle że był to sprzęt na pewno po lifcie

Z tego co ja wiem to przebieg masz w ECU silnika i w zegarach zapisywany.

Mechanik znalazł 230kkm w ECU silnika i teraz są 2 opcje:

1. turas(nauczyli się tego od nas, zresztą Niemcy też) lub inny handlarz pomiędzy poprzednim właścicielem a Tobą cofnęli licznik,

lub

2. Miałeś wymieniane ecu silnika z powodu awarii i założono używane razem z immo i kluczykami od auta z większym przebiegiem.

Pozdrawiam BAS

> 2. Miałeś wymieniane ecu silnika z powodu awarii i założono używane razem z immo i kluczykami od

> auta z większym przebiegiem.

hmm, a da sie wymienic ECU bez zmiany immo i kluczykow? ta opcja by byla bardziej wytlumaczalna, bo z immo to chyba i zamki by musialy byc wymieniane (kluczyk jest jeden)...

> hmm, a da sie wymienic ECU bez zmiany immo i kluczykow?

Tak.

Pozdrawiam BAS

ok, dziekuje za info. A teraz jeszcze pytanie teoretyczne

Da sie sprawdzic, czy ecu byl wymieniany? Jesli tak to w jaki sposob???

> Da sie sprawdzic, czy ecu byl wymieniany? Jesli tak to w jaki sposob???

Chyba po nr seryjnym fabrycznego ECU , którego nie znasz

Jakąś wskazówką byłoby też gdyby silnik odpalał bez immo .

Poza tym nie kojarzę jakoś przypadku żeby komuś padł ECU w JTD i tylko z tego powodu po wymianie miałby rozbieżność licznikowo-sterownikową

> Jest mała szansa - kiedyś grogi dawał screena jeszcze z euroscana z przebiegiem z jego IAW 49F,

> tyle że był to sprzęt na pewno po lifcie

Po lifcie, ale 1sza rejestracja Grudzień 98.

> Jest mała szansa - kiedyś grogi dawał screena jeszcze z euroscana z przebiegiem z jego IAW 49F,

> tyle że był to sprzęt na pewno po lifcie

Parametr w euroscanie nazywa sie "odumeter". Ale nawet przy nie cofanym liczniku sa roznice. przy 200 tysiacach przebieku 10% to 20 tys wiec moze to po prostu blad. W FiatEcusanie chyba w niektorcyh modelach jakis wspolczynnik sie stosuje do przeliczania tego?. Najlepiej przejechac 10km wg gps lub slupkow na trasie i zobaczyc o ile ten parametr sie zmieni i wtedy przeliczyc. Moze byc tak ze po uwzglednieniu wsplczynnika bedzie sie zgadzac. U mnie np pokazuje troche mniej niz mam na liczniku - okolo 5% a dziwne aby ktos licznik do przodu krecił. Centralka tez od nowosci...

> Parametr w euroscanie nazywa sie "od meter". Ale nawet przy nie cofanym liczniku sa roznice.

> przy 200 tysiacach przebieku 10% to 20 tys wiec moze to po prostu blad. W FiatEcusanie chyba w

> niektorcyh modelach jakis wspolczynnik sie stosuje do przeliczania tego?.

To się nazywa dokładność inżynierska 5-10% to nie różnica. :-)