Panowie, w instrukcji obsługi podane jest, że wymianę rozrządu należy zrobić przy 120kkm.

Nie ukrywam, że wydaje mi się to bardzo duży dystans

Jest to jakaś sprawdzona wiadomość? Czy jest to jak z tym, że olej można co 30tyś a później zlewa się z miski 0,5l oleju (przykładowo)?

Robił może już ktoś wymianę? Patrzyłem do e-learn'a no i opis wymiany rozrządu skomplikowany nie jest tylko sprawa rozbija się o "specjalistyczne narzędzia" do blokowania wałków i ustalania pozycji tłoków.

Jak ktoś robił to gdzie? ASO? Jaki koszt?

Obecny przebieg to 80kkm.

Dzięki za wszelkie info

Te 120kkm, to przegiecie tak jak i wymiana oleju co 30kkm.

Silnik 1.4 jest kolizyjny, wiec nie ma co ryzykowac i zmien rozrzad w najblizszym czasie. Olej co 15kkm, ja u siebie w dieslu zmieniam co 10kkm.

Po 30kkm jest jeden wielki syf, czasem nawet ciezko bagnet wyjac jak sie zaklei brudnym olejem.

zrob przed 100kkm , pasek moze i wytrzyma ,ale nie wiadomo jak napinacze i pompa nie ma co czekac , za droga naprawa pozniej i silnik juz bedzie do d.... i oczywiscie wymiana komplet + pompa wody

> Panowie, w instrukcji obsługi podane jest, że wymianę rozrządu należy zrobić przy 120kkm.

> Nie ukrywam, że wydaje mi się to bardzo duży dystans

Duzo za duzo. Rząd 80-90kkm to max, tam często napinacz mówi dośc

> Robił może już ktoś wymianę? Patrzyłem do e-learn'a no i opis wymiany rozrządu skomplikowany nie

> jest tylko sprawa rozbija się o "specjalistyczne narzędzia" do blokowania wałków i ustalania

> pozycji tłoków.

Tak

> Jak ktoś robił to gdzie? ASO? Jaki koszt?

Chcesz ori taili to pisz na priv.

Pozdro

> Duzo za duzo. Rząd 80-90kkm to max, tam często napinacz mówi dośc

To po co piszą takie bzdury piszą?

> Tak

Łatwa robota? Nie popsują nic w ASO?

> Chcesz ori taili to pisz na priv.

Chce. Ale napisać coś nie mogę

Może masz pełną skrzynkę?

To napisz mi wiadomość co tam do wymiany potrzeba i jakie koszty

> Pozdro

również

> Te 120kkm, to przegiecie tak jak i wymiana oleju co 30kkm.

Pytanie czy jak strzeli pasek komuś na gwarancji to da się coś wynegocjować/reklamować?

> Silnik 1.4 jest kolizyjny, wiec nie ma co ryzykowac i zmien rozrzad w najblizszym czasie.

Taki mam zamiar

Olej co

> 15kkm, ja u siebie w dieslu zmieniam co 10kkm.

> Po 30kkm jest jeden wielki syf, czasem nawet ciezko bagnet wyjac jak sie zaklei brudnym olejem.

Klekot to inna sprawa w kwestii oleju

> zrob przed 100kkm ,

ale ile przed?

> pasek moze i wytrzyma ,ale nie wiadomo jak napinacze i pompa nie ma co czekac

napinacz jest chyba jeden

> , za droga naprawa pozniej i silnik juz bedzie do d.... i oczywiscie wymiana komplet + pompa

> wody

nie no po strzale paska to sie pociąć można. koszty były by porażające

Ja osobiscie te 120 tys , zamienilbym na 90 kkm

> ale ile przed?

> napinacz jest chyba jeden

> nie no po strzale paska to sie pociąć można. koszty były by porażające

bezpieczne 90-100 kkm nie rob wiecej pisza takie glupoty bo to teoria , praktyka zawsze mowi cos innego , za duze ryzyko , chyba ze Cie stac na nie to jazda

> Pytanie czy jak strzeli pasek komuś na gwarancji to da się coś wynegocjować/reklamować?

Czasami po gwarancji też się da więc ja zawsze robię w ASO

ja tam będę wymieniać po 60tkm, akurat ze 4. lata będą

> To po co piszą takie bzdury piszą?

Bo łatwiej to sprzedać przecież, tak samo jak interwały olejowe wydluzane itd

> Łatwa robota? Nie popsują nic w ASO?

Zależy czy ktoś jest kompetentny. Zmienic trzeba pasek, napinacz + śruba, pompa wody, pasek altka.

> Chce. Ale napisać coś nie mogę

> Może masz pełną skrzynkę?

Pisz teraz

Pozdro

> Robił może już ktoś wymianę? Patrzyłem do e-learn'a no i opis wymiany rozrządu skomplikowany nie

> jest tylko sprawa rozbija się o "specjalistyczne narzędzia" do blokowania wałków i ustalania

> pozycji tłoków.

"Specjalistycznym narzędziem" może być marker

Na starym pasku robisz sobie znaki w punktach kontrolnych rozrządu, zdejmujesz pasek, kładziesz obok siebie stary i nowy, nanosisz na nowym owe znaki...

Teraz zakładamy według znaków i... specjalistyczne narzędzie można kupić w każdym sklepie - polecam biały marker

Sprawdzone na duuuużej ilości silników, 8v czy 16v

> chyba ze Cie stac na nie to jazda

no bez przesady

Chyba ze swap pozniej

> Bo łatwiej to sprzedać przecież, tak samo jak interwały olejowe wydluzane itd

> Zależy czy ktoś jest kompetentny. Zmienic trzeba pasek, napinacz + śruba, pompa wody, pasek altka.

Dam radę sam zrobić bez tych "dinksów" do blokowania wałków?

Lewych rąk nie mam Zmieniałem już nawet UPG w 16V więc rozrządu się nie boję Tylko to blokowanie wałków mnie martwi. Z tym że tutaj widzę jest "inaczej".

Jak robiłem w 16V to tam pasek szedł wał korbowy - kolo zebate jednego walka - kolo zebate drugiego walka - napinacz

Tutaj widzę ze jest jedno koło zębate po ktorym idzie pasek a wałki "spięte" są z drugiej strony. Więc może dało by radę metodą znakowania paska i kół? (nie że się sępię na wymianę. Jak zrobie sobie sam to jestem na 100% pewny tego co zrobiłem, a nie że komuś się nie chciało/nie udało )

> Pisz teraz

Znow zapchana napisalem na GG

> Pozdro

również

> "Specjalistycznym narzędziem" może być marker

> Na starym pasku robisz sobie znaki w punktach kontrolnych rozrządu, zdejmujesz pasek, kładziesz

> obok siebie stary i nowy, nanosisz na nowym owe znaki...

> Teraz zakładamy według znaków i... specjalistyczne narzędzie można kupić w każdym sklepie - polecam

> biały marker

> Sprawdzone na duuuużej ilości silników, 8v czy 16v

Jak się zawezmę to pewnie z tej metody skorzystam

> Jak się zawezmę to pewnie z tej metody skorzystam

Jedno ale. Koło pasowe od rozrządu jest robione na stożek. Przy zablokowanym rozrządzie, napinasz pasek, górne koło się uślizguje na stożku, dokręcasz koło i gitara. Jak chcesz to zrobić po znakach ?

> Jedno ale. Koło pasowe od rozrządu jest robione na stożek. Przy zablokowanym rozrządzie, napinasz

> pasek, górne koło się uślizguje na stożku, dokręcasz koło i gitara. Jak chcesz to zrobić po

> znakach ?

Słuszna uwaga

w sumie to potrzeba czegos takiego

klucz mozna wydlubac, te "pręciki" też można zastapić (służą do ustawienia tłoków w jednej linii) pozstaje do obliczenia/wymyślenia blokada wałków.

Byłem w ASO....i wg Pana to słusznie, że się już interesuję...ale pompy wody np nie wymieniaja.

Koszt robocizny...480zł.

U mnie też Dziadkowi powiedzieli, że pompy się nie wymienia o ile nie cieknie i nie hałasuje, pomimo, że nalegałem na wymianę umawiając się się telefonicznie. Niestety, wysłałem Dziadka, gdyż nie mogłem osobiście auta zawieźć... Przejechałem od wymiany 50kkm i póki co, odpukać, nic nie hałasuje i nie cieknie... ale stres jest... w Lipcu wymienię znowu rozrząd, co by się nie stresować, koszt niewielki, nie warty moich nerwów... ps. jakbyś chciał, mogę w wolnej chwili pomierzyć przyrządy i zrobić rysunek.... o ile do 1.2 16V i 1.4 16V są takie same...

> U mnie też Dziadkowi powiedzieli, że pompy się nie wymienia o ile nie cieknie i nie hałasuje,

> pomimo, że nalegałem na wymianę umawiając się się telefonicznie. Niestety, wysłałem Dziadka,

> gdyż nie mogłem osobiście auta zawieźć... Przejechałem od wymiany 50kkm i póki co, odpukać,

> nic nie hałasuje i nie cieknie... ale stres jest... w Lipcu wymienię znowu rozrząd, co by się

> nie stresować, koszt niewielki, nie warty moich nerwów...

Wiesz, teraz na blacie jest 80kkm, jeśli wymienię rozrząd to przez najbliższe 60kkm nie chcę tam zaglądać. Stąd wniosek, że ta pompa musiała by nalatać minimum 140kkm. Wolę wymienić

> ps. jakbyś chciał, mogę w wolnej

> chwili pomierzyć przyrządy i zrobić rysunek.... o ile do 1.2 16V i 1.4 16V są takie same...

No bardzo chętnie jeśli tylko choć trochę przypominają te, ze zdjęcia wyżej

> Zależy czy ktoś jest kompetentny. Zmienic trzeba pasek, napinacz + śruba, pompa wody, pasek altka.

Poszukałem trochę dojść i info z jednego źródła jest takie, że jak aut jest mało i kupę czasu to się bawią w procedurę.

Jednak jak jest młyn, a i Klienci patrzą na zegarek, to znaczymy pasek i jazda.

W sumie to się bardzo nie dziwię, bo jak patrzę do e-learn'a i żeby do wymiany paska rozrządu wyciągać listwę wtryskową to trochę inżynierowie przegięli.

Więc jak przyjdą części to pewnie zrobię sam