Uno do momentu nagrzania silnika jest ok. Później na wolnych obrotach obrotomierz faluje od 1100 do 900 i nagle silnik gaśnie, potem ciężko jest go uruchomić jak na złość często dzieje się to na skrzyżowaniu.Wymieniłem po kolei moduł, cewkę zapłonową, świece,sondę lambda, przepustnicę z potencjometrem,filtr paliwa.Krokowiec chyba nie ma nic z tym wspólnego bo po nagrzaniu silnika stoi w miejscu.Oczywiście zrobiłem reset kompa.Co mogę jeszcze zrobić ? macie jakieś pomysły ? Aha wszystkie te części były używane.

> Uno do momentu nagrzania silnika jest ok. Później na wolnych obrotach obrotomierz faluje od 1100 do

> 900 i nagle silnik gaśnie, potem ciężko jest go uruchomić jak na złość często dzieje się to na

> skrzyżowaniu.Wymieniłem po kolei moduł, cewkę zapłonową, świece,sondę lambda, przepustnicę z

> potencjometrem,filtr paliwa.Krokowiec chyba nie ma nic z tym wspólnego bo po nagrzaniu

> silnika stoi w miejscu.Oczywiście zrobiłem reset kompa.Co mogę jeszcze zrobić ? macie jakieś

> pomysły ? Aha wszystkie te części były używane.

czyścić krokowiec i czyścić styki

Wydaje mi się że krokowiec przy nagrzanym silniku nic nie ma do roboty, chyba że styk 0-1 na trzpieniu krokowca.

> Wydaje mi się że krokowiec przy nagrzanym silniku nic nie ma do roboty,

no nie wiem: w moim bolidzie od pewnego czasu obroty też falują na ciepłym silniku: spoglądałem pod maskę i krokowy sobie "reguluje" przepustnicę i tym samym wolne obroty... zobaczymy, ile warty jest zamiennik i jak długo posłuży...

> no nie wiem: w moim bolidzie od pewnego czasu obroty też falują na ciepłym silniku: spoglądałem pod

> maskę i krokowy sobie "reguluje" przepustnicę i tym samym wolne obroty... zobaczymy, ile warty

> jest zamiennik i jak długo posłuży...

Ja właśnie miałem ten problem. Nie wiedziałem co się dzieje. Do krokowca się nie dostałem, więc pozostało mi czyszczenie styków. Wyczyściłem i pomogło w jakimś tam stopniu

> Uno do momentu nagrzania silnika jest ok. Później na wolnych obrotach obrotomierz faluje od 1100 do

> <ciach>

nadajnik impulsów w aparacie zapłonowym do sprawdzenia.

pozdr

> nadajnik impulsów w aparacie zapłonowym do sprawdzenia.

> pozdr

Właśnie też stawiał bym na zapłon spróbuję jeszcze czujnik halla i jeszcze jeden moduł.

pozdr

> Właśnie też stawiał bym na zapłon spróbuję jeszcze czujnik halla i jeszcze jeden moduł.

> pozdr

Napiszcie jak to sprawdzacie i naprawiacie ew. bo u mnie pomogło na parę dni i od nowa jest to samo. Tzn w mniejszym stopniu, bo nie gaśnie. Ale lubią obroty spaść na chwile nawet do 500 obrotów :/

> Napiszcie jak to sprawdzacie i naprawiacie ew. bo u mnie pomogło na parę dni i od nowa jest to

> samo. Tzn w mniejszym stopniu, bo nie gaśnie. Ale lubią obroty spaść na chwile nawet do 500

> obrotów :/

Dla mnie jedyną metodą jest po kolei podmiana części, metoda prób i błędów.Kupiłem kiedyś na szrocie cały kpl. wtrysk i aparat zapłonowy, a poza tym mierze co się da woltomierzem i omomierzem z udziałem schematu elektrycznego.Większość mechaników w mojej mieścinie robi to samo.Jeżeli sam nie usunę tej usterki pojadę chyba do ASO na komputer.