Pytanie proste: czy ktoś miał okazję porównać te auta ? Rocznik załóżmy 2000 żeby jeszcze objąć pierwszą generację A4 (ze względu na ceny rynkowe). Jakie wrażenia po ich porównaniu ? Na plus Lybry przemawia jej indywidualność, chociaż w niewielkim stopniu. Na plus audi, obecność silnika 1.8T

Znalazłem takie oto porównanie KLIK.

A4 prowadziłem, natomiast Lybrą jeszcze nie miałem okazji. Mimo że jeździłem jej "siostrą" z koncernu, czyli alfą 156, to podobno charakterystyki tych aut są inne (komfort Lybry vs sport Alfy).

Myślę o silnikach tylko z turbiną, więc wypadałoby porównać jednostki wysokoprężne 1.9 o mocy około 105-115 KM.

Ze stajni audi kusi mocno 1.8T. Z oferty lanci 2.4 JTD

> Pytanie proste: czy ktoś miał okazję porównać te auta ? Rocznik załóżmy 2000 żeby jeszcze objąć

> pierwszą generację A4 (ze względu na ceny rynkowe). Jakie wrażenia po ich porównaniu ? Na plus

> Lybry przemawia jej indywidualność, chociaż w niewielkim stopniu. Na plus audi, obecność

> silnika 1.8T

> Znalazłem takie oto porównanie KLIK.

> A4 prowadziłem, natomiast Lybrą jeszcze nie miałem okazji. Mimo że jeździłem jej "siostrą" z

> koncernu, czyli alfą 156, to podobno charakterystyki tych aut są inne (komfort Lybry vs sport

> Alfy).

> Myślę o silnikach tylko z turbiną, więc wypadałoby porównać jednostki wysokoprężne 1.9 o mocy około

> 105-115 KM.

> Ze stajni audi kusi mocno 1.8T. Z oferty lanci 2.4 JTD

jeździłem obydwoma (lybrą więcej) - obecnie jeżdżę golfem iv (więc to niemal to samo co a4) i zdecydowanie pod względem komfortu jazdy i przyjemności z prowdzenia - lybra wygrywa bezapelacyjnie

wyposażenie - znów lybra (standard w lybrze to jest niezła wersja wyposażeniowa w audi)

koszt utrzymania - nie wiem jak audi - ale vw tańszy - ze względu na dużą liczbę zamienników i części używanych

troszkę w lybrze jak dla mnie były za słąbe hamulce, ale za to przy ABS-owaniu nie tak nerwowe jak w a4

generalnie z samochodów które miałem lub użytkowałem najmilej wspominam właśnie lybrę

> generalnie z samochodów które miałem lub użytkowałem najmilej wspominam właśnie lybrę

Możesz rozwinąć bardziej i uzasadnić ? Jaką wersję miałeś (silnik, wyposażenie) ? Z czymś bywały problemy ? Coś się psuło ?

> Możesz rozwinąć bardziej i uzasadnić ? Jaką wersję miałeś (silnik, wyposażenie) ? Z czymś bywały

> problemy ? Coś się psuło ?

2,0 20V 155KM + lpg wersja LX z nagłośniniem BOSE

problmy bywały z różnymi pierdółkami i częściami które bywały czasem dosyć drogie:

łapa górna silnika (bo poducha niewymienna) - 350 zł (po znajomości)

tłumik się posypał - 800 zł

katalizator też - wyciąłem całkiem bo kosztował 2000 i zamienników brak

mechanizm podnoszenia szyby: 250 zł bodajże i też trudno dostępny

przyciski klimy uszkodzone - wymiana to kupno całego kompletu za ok. 200 zł

wymiana rozrządu: min,. 800 zł za samą robociznę (bo trzeba silnik opuścić)

itp. ale jeżeli trafisz dobrze utrzymane autko to przyjemność z jazdy będzie większa niż a4

teraz jeżdżę golfem 4 i czuję się jakbym wozem drabiniastym jechał

> Myślę o silnikach tylko z turbiną, więc wypadałoby porównać jednostki wysokoprężne 1.9 o mocy około

> 105-115 KM.

> Ze stajni audi kusi mocno 1.8T. Z oferty lanci 2.4 JTD

Znajomy ma taki 2,4 JTD w Maryśce(Marea)i daje rade mimo że podejrzewam że Maryśka cieższa (kombi).Aczkolwiek z osprzętem nie jest już tak cukierkowo(do silnika) ,orginał ,orginał i jeszcze raz orginał a nie wszystko można znaleźć z używki.

Ja jako zdeklarowany przeciwnik wszelkiej włoszczyzny ,nie skusił bym sie na takie auto aczkolwiek ma jeszcze jeden duży plus żaden złodziej nawet na to nie popatrzy,a z audi może być różnie

Podłączyłeś w niej jakieś urządzenie z mp3 ? Nie wiem czy dobrze widzę, ale w nich chyba standardowo jest odtwarzacz na kasety magnetofonowe ?

> Podłączyłeś w niej jakieś urządzenie z mp3 ? Nie wiem czy dobrze widzę, ale w nich chyba

> standardowo jest odtwarzacz na kasety magnetofonowe ?

Jest kaseciak, a w kufrze zmieniarka na zwykłe CDki

BTW: Lybrze bliżej do Marei niż do AR 156

BTW2: w tych 2 wybrał bym Lybrę, ale kombi

Nie jeździłem A4, jeździłem za to A3, Golfem IV, Avensisem i 6-letnią E-klasą.

Lybrą jechałem 800 km, 400 w jedną, krótka przerwa, 400 w drugą.

Nigdy, ale to nigdy nie jechałem tak wygodnym autem.

Jestem gorącym zwolennikiem MB, ale muszę przyznać szczerze, że komfort E-klasy blednie w porównaniu z komfortem Lybry.

Auto było w kombiku, silnik 1,9 JTD, świetnie wyciszony, nie patrzyłem ile spalił, ale niewiele, moc wystarczała do jazdy, w środku miękko, bardzo wygodnie, bardzo ergonomicznie, do tego audio BOSE z fabrycznym sub`em w bagażniku... Cudo...

A wypas, jak kolega napisał - podstawowa wersja Lybry, to zwykle jakaś wersja specjalna samochodu niemieckiego.

> A wypas, jak kolega napisał - podstawowa wersja Lybry,

No nie przesadzajmy - Lybra Biznes to bida z nędzą.

- plastikowa kierownica

- kaseciak bez zmieniarki, suba i systemu Bose

- zwykła tapicerka

- korbki w tylnych drzwiach

> Jest kaseciak, a w kufrze zmieniarka na zwykłe CDki

> BTW: Lybrze bliżej do Marei niż do AR 156

> BTW2: w tych 2 wybrał bym Lybrę, ale kombi

Możesz uzasadnić ? Ciekaw jestem dlaczego tak obstawiasz

> No nie przesadzajmy - Lybra Biznes to bida z nędzą.

> - plastikowa kierownica

> - kaseciak bez zmieniarki, suba i systemu Bose

> - zwykła tapicerka

> - korbki w tylnych drzwiach

A teraz porównaj sobie wyposażenie A4 z tego samego rocznika.

Brak centralnego, brak sterowania przednich szyb, brak klimy oraz brak jakiegokolwiek sprzętu grającego. Znalazłoby sie jeszcze parę.

Nie ma Lybry bez elektryki z przodu czy bez sprzętu audio.

> Możesz uzasadnić ? Ciekaw jestem dlaczego tak obstawiasz

Ad.BTW1

Lybra, AR156 i Marea mają tę samą płytę, ale już do elementy nadwozia Lybra ma wymienne tylko z Mareą (ZTCP szyby przednia i tylna); konstrukcja zawieszenia przedniego to z kolei Multipla (czyli krewniak BBM); paleta silników to Fiat

Kilka interesujących Cię informacji znajdziesz tu:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=53aa59502621df9d

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ec503747f6de5770

Ad. BTW2

Subiektywnie - SW jest ładniejsze od sedana

> No nie przesadzajmy - Lybra Biznes to bida z nędzą.

> - plastikowa kierownica

> - kaseciak bez zmieniarki, suba i systemu Bose

> - zwykła tapicerka

> - korbki w tylnych drzwiach

ale wbrew pozorom to najrzadziej niemal spotykana wersja

> Nie ma Lybry bez elektryki z przodu czy bez sprzętu audio.

czy bez klimy dwustrefowej czy elektryki lusterek

> ale wbrew pozorom to najrzadziej niemal spotykana wersja

Fakt - 1 (słownie: raz) widziałem Lybrę bez klimy ; co dziwne miała ekranik LCD wyświetlający kierunek, siłę i temp. nadmuchu.

> Fakt - 1 (słownie: raz) widziałem Lybrę bez klimy ; co dziwne miała ekranik LCD wyświetlający

> kierunek, siłę i temp. nadmuchu.

niemożliwe BEZ KLIMY???????????

> jeździłem obydwoma (lybrą więcej) - obecnie jeżdżę golfem iv (więc to niemal to samo co a4) i

> zdecydowanie pod względem komfortu jazdy i przyjemności z prowdzenia - lybra wygrywa

> bezapelacyjnie

Bzdura. A4 jest na plycie Passata. Wiec porownywanie Lybry do Golfa to jak porownanie A4 do Bravo.

> Ad.BTW1

> Lybra, AR156 i Marea mają tę samą płytę, ale już do elementy nadwozia Lybra ma wymienne tylko z

> Mareą (ZTCP szyby przednia i tylna); konstrukcja zawieszenia przedniego to z kolei Multipla

> (czyli krewniak BBM); paleta silników to Fiat

> Kilka interesujących Cię informacji znajdziesz tu:

> http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=53aa59502621df9d

> http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ec503747f6de5770

> Ad. BTW2

> Subiektywnie - SW jest ładniejsze od sedana

Dzięki A masz trzecią stronę artykułu ?

> Podłączyłeś w niej jakieś urządzenie z mp3 ? Nie wiem czy dobrze widzę, ale w nich chyba

> standardowo jest odtwarzacz na kasety magnetofonowe ?

do wersji bez NAVI bez problemu podpinasz jako wejscie AUX . do wersji z NAVI po małych kombinacjach tez podpiąłem

sa tez emulatory zmieniarki gdzie wkładasz kartę SD i masz MP3

ale szukać lepiej wersji bez navi - i tak nie ma do niej map na PL

> Bzdura. A4 jest na plycie Passata. Wiec porownywanie Lybry do Golfa to jak porownanie A4 do Bravo.

Mówisz o pierwszej generacji A4 ?

> niemożliwe BEZ KLIMY???????????

Aha - było to wyraźnie zaznaczone w ogłoszeniu (w sumie uczciwe zagranie, bo większość zorientowanych kupujących za pewnik przyjmuję klimatronika dwustrefowego); nie wyglądało to na celowe ogołocenie samochodu z klimy, bo panel sterowania nie miał guzików Econo i OFF

> Mówisz o pierwszej generacji A4 ?

A3 I gen. - płyta Golfa/Octawi

A4 I gen. - płyta Passata

Tez się kiedyś na to złapałem.

> Dzięki A masz trzecią stronę artykułu ?

TU poszukaj

> A3 I gen. - płyta Golfa/Octawi

TT, Leon, Toledo ...

> A4 I gen. - płyta Passata

Więc w takim razie, została ona "rozciągnięta", bo A4 ma rozstaw osi 2617 mm KLIK

> Tez się kiedyś na to złapałem.

Ja się nie złapałem - znam dane na temat rozstawu osi. Lybra ma 2593 mm KLIK

> TU poszukaj

Dziękuję

srednio co 2 tyg szukasz innego samochodu?

> srednio co 2 tyg szukasz innego samochodu?

I to od pol roku

> srednio co 2 tyg szukasz innego samochodu?

Jak już, to interesuję się nimi

> Aha - było to wyraźnie zaznaczone w ogłoszeniu (w sumie uczciwe zagranie, bo większość

> zorientowanych kupujących za pewnik przyjmuję klimatronika dwustrefowego); nie wyglądało to na

> celowe ogołocenie samochodu z klimy, bo panel sterowania nie miał guzików Econo i OFF

Przeglądam ogłoszenia i nie widziałem jeszcze ani jednej Lybry bez klimy