Ja z sasiedniego kącika astry.. moj kolega ma problem odczepil mu sie wezyk ktory wchodzi do czegos okraglego co jest umieszczone na kopólce gdzie wchodza kable od świec.. nie mam fotki aby pokazac moze mnie ktos na kierowac co to jest i gdzie trzeba to przymocowac. wiem ze moze nie jasno to opisalem ale moze kots jest mi w stanie pomoc... z gory dziekuje i pozdrawiam..

> Ja z sasiedniego koncika astry.. moj kolega ma problem odczepil mu

> sie wezyk ktory wchodzi do czegos okraglego co jest umieszczone

> na kopólce gdzie wchodza kable od świec.. nie mam fotki aby

> pokazac moze mnie ktos na kierowac co to jest i gdzie trzeba to

> przymocowac z gory dziekuje i pozdrawiam..

przewod od cewki?

> przewod od cewki?

to jest rurka od podciśnieniowego regulatora zapłonu, nie pamiętam skad ona wychodzi ...

> to jest rurka od podciśnieniowego regulatora zapłonu, nie pamiętam

> skad ona wychodzi ...

byc moze... jezdzi on z odlaczonym przewodem czy to czyms grozi ??

> to jest rurka od podciśnieniowego regulatora zapłonu, nie pamiętam

> skad ona wychodzi ...

Jak tak to pewnie gdzieś idzie do przewowdu od serva

> Jak tak to pewnie gdzieś idzie do przewowdu od serva

dobrze by było wiedzieć jaki to silnik ...

> byc moze... jezdzi on z odlaczonym przewodem czy to czyms grozi ??

Słabsze osiągi wyższe spalanie....

> dobrze by było wiedzieć jaki to silnik ...

uno 92 silnik 1,0 45 km

auto jak jest zimne to trzeba je dluzej na ssaniu trzymac bo inanczej czasem gasnie... dodatkowy problem to problem z odpalaniem jak popada to auto nie chce odpalic jak jest ladna pogoda i w miare cieplo to nie ma z tym problemow.. akumulator jest ok.. wedlug mnie coz z przewodami ma sczegolnie jak pare dni temu zmienialismy urwana linke od sprzegla to po wszystkim po odpaleniu silnika zaczal leciec dym z puszki gdzie wlot powietrza wchodzi.. cos sie tam fajczylo.. zdjelismy obudowe nic nie bylo nadpalone.. po zlozeniu bylo juz ok.. mowie mu ze czeka go wizyta u elektryka...

> byc moze... jezdzi on z odlaczonym przewodem czy to czyms grozi ??

zwiększonym spalaniem, nierówna pracą silnika na biegy jałowym ...

> dobrze by było wiedzieć jaki to silnik ...

Od tego należało by zacząć

> uno 92 silnik 1,0 45 km

niech poszuka przy gaźniku wolnego króćca do podpięcia tej rurki...

> uno 92 silnik 1,0 45 km

przewód igielitowy lub gumowy idący od podciśnieniowego regulatora zapłonu w silnikach fire jest podłaczone do jednego z 2 lub 3 króćców umieszczonyhc z tyłu gaźnika (od strony ściany grodziowej ).

pozdr

> przewód igielitowy lub gumowy idący od podciśnieniowego regulatora

> zapłonu w silnikach fire jest podłaczone do jednego z 2 lub 3

> króćców umieszczonyhc z tyłu gaźnika (od strony ściany

> grodziowej ).

> pozdr

Czy moze to byc powod ze auto czasem nie chce odpalic ??

> Czy moze to byc powod ze auto czasem nie chce odpalic ??

może i tak...jeśli np. zapłon był regulowany przy odłączonym lub niesprawnym regulatorze podciśnieniowym ... trzeba więc sprawdzić czy ten regulator jest sprawny, poprawnie go podpiąć i wyregulować zapłon...

> trzeba więc sprawdzić czy ten regulator jest sprawny, poprawnie go podpiąć i wyregulować zapłon...

A mi sie o uszy obilo, ze zaplon reguluje sie przy odpietym regulatorze...

> A mi sie o uszy obilo, ze zaplon reguluje sie przy odpietym

> regulatorze...

być może, nie zmienia to faktu że powinien być sprawny ...

> A mi sie o uszy obilo, ze zaplon reguluje sie przy odpietym

> regulatorze...

zapłon napewno sie reguluje na odpietym UFO? A co jesli sie go nie odepnie a wyreguluje( ja tak miałem) nalezało by to poprawic?

> zapłon napewno sie reguluje na odpietym UFO? A co jesli sie go nie

> odepnie a wyreguluje( ja tak miałem) nalezało by to poprawic?

Ja osobiscie nie mam regulatora i aparatu zaplonowego w swoim silniku, ale czytajac regularnie forum wielokrotnie spotykalem sie ze stwierdzeniem, ze zaplon nalezy ustawiac przy odlaczonym regulatorze... Jednemu z kolegow, ktory mowil, ze ustawial zaplon u mechanika z podlaczonym regulatorem inni forumowicze poradzili, aby pojechal do niego z reklamacja... Wiec...

> Ja osobiscie nie mam regulatora i aparatu zaplonowego w swoim

> silniku, ale czytajac regularnie forum wielokrotnie spotykalem

> sie ze stwierdzeniem, ze zaplon nalezy ustawiac przy odlaczonym

> regulatorze... Jednemu z kolegow, ktory mowil, ze ustawial

> zaplon u mechanika z podlaczonym regulatorem inni forumowicze

> poradzili, aby pojechal do niego z reklamacja... Wiec...

no własnie mi sie terz cos o słuch obiło o tym ale nie wiemdziałem czy to prawda! gosc mi ustawił z podłoczonym UFO (jak go wymieniłem na nowke) i powiem ze lepiej silnik chodził na zepsutym UFO

> no własnie mi sie terz cos o słuch obiło o tym ale nie wiemdziałem

> czy to prawda! gosc mi ustawił z podłoczonym UFO (jak go

> wymieniłem na nowke) i powiem ze lepiej silnik chodził na

> zepsutym UFO

Bo teraz masz strasznie opóźniony zapłon.

Zapłon ustawia się na 2st. przy odłączonym regulatorze, jeżeli regulator nie jest odłączony, to zapłon powinien być ustawiony na 15-16st.

Ja ustawiam zapłon "na słuch" i jest dobrze, sprawdzałem lampą i zapłon jest ustawiony na7st. przy odłączonym reg. podciśnieniowym.

Pewnie dlatego, że silnik zasilany jest LPG nie występuje spalanie stukowe.

> zwiększonym spalaniem, nierówna pracą silnika na biegy jałowym ...

... i samozapłonami po wyłączeniu silnika

> Bo teraz masz strasznie opóźniony zapłon.

> Zapłon ustawia się na 2st. przy odłączonym regulatorze, jeżeli

> regulator nie jest odłączony, to zapłon powinien być ustawiony

> na 15-16st.

> Ja ustawiam zapłon "na słuch" i jest dobrze, sprawdzałem lampą i

> zapłon jest ustawiony na7st. przy odłączonym reg.

> podciśnieniowym.

> Pewnie dlatego, że silnik zasilany jest LPG nie występuje spalanie

> stukowe.

czyli jak mi radzisz jechac jeszcze raz na ustawianie z odłoczonym regulatorm na 2 stopnie?? i jeszcze jedno mechanior ta lampa swiecił gdzies po stronie alternatora a nie w to okienko na skrzyni nie wiem ja moze sie nie znam ale chyba jakis kit mi wciaskał!

> czyli jak mi radzisz jechac jeszcze raz na ustawianie z odłoczonym

> regulatorm na 2 stopnie?? i jeszcze jedno mechanior ta lampa

> swiecił gdzies po stronie alternatora a nie w to okienko na

> skrzyni nie wiem ja moze sie nie znam ale chyba jakis kit mi

> wciaskał!

Ja na kole pasowym nie mam żadnego znaku

Zawsze ustawiam (a raczej sprawdzam ustawienie) w okienku na obudowie sprzęgła.

> Ja na kole pasowym nie mam żadnego znaku

> Zawsze ustawiam (a raczej sprawdzam ustawienie) w okienku na obudowie

> sprzęgła.

no własnie nie ma a on strzelał z tej lampy tam ale sie nie wtracałem bo przeciesz to Pan Mechanik i sie zna!

> no własnie nie ma a on strzelał z tej lampy tam ale sie nie wtracałem

> bo przeciesz to Pan Mechanik i sie zna!

Może faktycznie tam powinny być znaki, w większości samochodów są właśnie na kole pasowym. U mnie niestety nie ma, w książce zresztą też jest pokazane ustawianie zapłonu wg znaków na obudowie sprzęgła.

> Może faktycznie tam powinny być znaki, w większości samochodów są

> właśnie na kole pasowym. U mnie niestety nie ma, w książce

> zresztą też jest pokazane ustawianie zapłonu wg znaków na

> obudowie sprzęgła.

musze sie przyjzec tym kołom pasowym co i jak!