Witam mam problem jak dam porządnie w to siwy dym za mną ,co do roboty UPG czy pierścienie ,olej mi bierze ile nie wiem dolewam ale bardzo mnie denerwuje ten dym z rury przy wyprzedzaniu albo 110kmh na 3 biegu a wcześniej nie miałem tak .POMOCY

> Witam mam problem jak dam porządnie w to siwy dym za mną ,co do roboty UPG czy pierścienie ,olej

> mi bierze ile nie wiem dolewam ale bardzo mnie denerwuje ten dym z rury przy wyprzedzaniu albo

> 110kmh na 3 biegu a wcześniej nie miałem tak .POMOCY

Jak nie jest niebieski to UPG.

> Jak nie jest niebieski to UPG.

no właśnie nie wiem przy 110 czy 130 ciezko powiedziec ale bardziej biały .a jak niebieski to co?

> no właśnie nie wiem przy 110 czy 130 ciezko powiedziec ale bardziej biały .a jak niebieski to co?

Nie wiem co, ale u mnie jak depnę więcej niż fabryka dała, to podobno dymi na niebiesko z rury. Chętnie bym się dowiedział co to

> Nie wiem co, ale u mnie jak depnę więcej niż fabryka dała, to podobno dymi na niebiesko z rury.

> Chętnie bym się dowiedział co to

białe to para

niebieskie to dwusuw

> no właśnie nie wiem przy 110 czy 130 ciezko powiedziec ale bardziej biały .a jak niebieski to co?

To niech ktoś za Tobą się przejedzie i jeśli będzie miał wilgotną cerę to UPG a jak się udusi od smrodu oleju to pierścienie

Siwy/biały-UPG

niebieski- olej czyli albo pierścionki albo uszczelniacze

> Siwy/biały-UPG

> niebieski- olej czyli albo pierścionki albo uszczelniacze

Czarny - Puzon dał za duże ciśnienie paliwa albo Zibi za duże dawki na ecumasterze

Jak UPG to z tego co wiem, to jeszcze znika płyn chłodniczy... i eee coś się z olejem robi.... Jest jakiś dziwny, ale nie pamiętam jak to jeden geniusz nazwał....

> Jak UPG to z tego co wiem, to jeszcze znika płyn chłodniczy... i eee coś się z olejem robi.... Jest

> jakiś dziwny, ale nie pamiętam jak to jeden geniusz nazwał....

majonez, masło itd, Jak kto woli

> Jak UPG to z tego co wiem, to jeszcze znika płyn chłodniczy... i eee coś się z olejem robi.... Jest

> jakiś dziwny, ale nie pamiętam jak to jeden geniusz nazwał....

To zależy, nie koniecznie jak pójdzie uszczelka to pali płyn, mi zgniła to płyn lał się na zewnątrz, może iść olej do komory spalania i będzie dymił, może ciągnąć przez pierścienie a może przez uszczelniacze zaworowe- tak jak u mnie, szło jakieś 1,5 litra na 1000 km. Uszczelniaczy nie było wcale, same sprężynki dyndały na trzonkach zaworowych.

Do zmierzenia ciśnienie sprężania na sucho oraz próba olejowa i wszystko wyjdzie.

w każdym razie płynu ubywa...

> w każdym razie płynu ubywa...

Nie płynu nie ubywa zato olej znika a nie poci sie i nie cieknie

> Nie płynu nie ubywa zato olej znika a nie poci sie i nie cieknie

No to jednak dym jest niebieski i bardzo śmierdzący.

Szukaj gołego 1.2 na podmiankę