Witam,

Niedawno moje auto miało spotkanie z wystającym betonem, ucierpiała miska olejowa oraz zaczął cieknąć płyn chłodzący z okolicy prawej podpory silnika. Po demontażu wyglądą to jak na zdjęciu w załączniku. Do czego służy dekiel ze zdjęcia, ten z napisem Fiat, Lancia? Czy spod niego może wyciekać płyn chłodzący? Ewentualnie czy ten wyciek może być ze śruby mocującej blok do podpory silnika?

ten dekiel to tzw. brok który wbija się właśnie w otwór technologiczny silnika żeby nie wylewał się płyn na zewnątrz, a nie cieknie ci czasem w okolicy pompy wody

> się płyn na zewnątrz, a nie cieknie ci czasem w okolicy pompy wody

Raczej nie, pompa nieco niżej jest a wyraznie płynie z rejonu pomiędzy tym dekielkiem a dolną śrubą mocującą do podpory silnika. Jak zdemontować ten brok, uszczelnić go czymś? A może wystarczy sprobować go dobić? Powstaje też pytanie czy wystarczy aby silnik na tej podporze był na dwóch śrubach? Kawałek bloku z mocowaniem 3-ciej niestety się odłamał I jak te pozostałe 2 śruby wymienić - są lekko krzywe.

>Jak zdemontować ten brok, uszczelnić go czymś? A może wystarczy > sprobować go dobić?

lepiej wymienić, kupisz w ASO, trzeba dokładnie oczyścić po wybiciu broka (płyn trzeba spuścić), brok wbija się obrzeżem (można dać na klej) i na końcu wbija się środek aby ładnie docisnęło (wbicie środka widać na foto)

>Kawałek bloku z mocowaniem 3-ciej niestety się odłamał I jak te pozostałe 2 śruby wymienić - są lekko krzywe.

szpilki trzeba wykręcić z bloku i zastąpić nowymi, co do urwanego bloku to nie wiem, nadlać czymś, jakimś płynnym metalem

Na zdjęciu widać rysę pęknięcia korpusu - mogę się mylić ale sprawdź czy ten wyciek nie pojawia się przy szpilce wkręconej w korpus obok broku.

> Na zdjęciu widać rysę pęknięcia korpusu - mogę się mylić ale

Niestety po wyczyszczeniu tego miejsca okazało się że pęknięty blok :-(

Co poradzicie? Szukać nowego silnika, samego bloku? A może udałoby się to zespawać, skleić?

> Niestety po wyczyszczeniu tego miejsca okazało się że pęknięty blok :-(

> Co poradzicie? Szukać nowego silnika, samego bloku? A może udałoby się to zespawać, skleić?

Jesli pekniecie nie jest jakis duze, to mozna sprobowac pospawac. To chyba bedzie najtansza opcja.

> Jesli pekniecie nie jest jakis duze, to mozna sprobowac pospawac. To chyba bedzie najtansza opcja.

Obawiam się, że spawanie niewiele pomoże. Jeżeli uda się pospawać blok to uszczelnienie go w miejscu osadzenia zaślepki będzie bardzo trudne.

> Jesli pekniecie nie jest jakis duze, to mozna sprobowac pospawac. To chyba bedzie najtansza opcja.

a ja bym sie nie bawil tylko po prostu wywlokl silnik - tylko z pewnego zrodla trzeba znalezc i bedzie pewniej. jak pekl blok na zewnatrz to moze poszlo tez glebiej...

Jak to SC z silnikiem punto 1.2 to za 600-700 mozna przebierac.

> Obawiam się, że spawanie niewiele pomoże. Jeżeli uda się pospawać blok to uszczelnienie go w

> miejscu osadzenia zaślepki będzie bardzo trudne.

Nie takie rzeczy mozna pospawac, bardzo duzo zalezy od osoby spawajacej i od sprzetu jakim to robi.

> a ja bym sie nie bawil tylko po prostu wywlokl silnik - tylko z pewnego zrodla trzeba znalezc i

> bedzie pewniej. jak pekl blok na zewnatrz to moze poszlo tez glebiej...

> Jak to SC z silnikiem punto 1.2 to za 600-700 mozna przebierac.

Wszystko zalezy w jakim stanie jest obecny silnik. Jesli wszystko jest porobione, to troche szkoda go wywalac i kupowac w ciemno jakis inny, ktory moze dlugo nie pozyje .

Tak czy inaczej jesli ktos zamierza jeszcze troche pojezdzic samochodem, to najpierw bym probowal zrobic ten co jest w samochodzie, wtedy wiesz co masz. Jesli jest w dobrej kondycji, to go rozebrac i dac sam blok do pospawania i sprawdzenia szczelnosci. Jesli dostep do pekniecia jest z obu stron, to jest duza szansa na pospawania. Tak czy inaczej trzeba to rozebrac, patrzac tylko z wierzchu trodno cos wiecej ocenic. Wlasciciel sam najlepiej wie w jakiej kondycji jest silnik, kupowanie drugiego za 600-700 zl to loteria. Mozna kupic jeszcze gorszy niz jest teraz