można obliczyć prędkość maksymalną na danym biegu ?

Dochodzi do tego oczywiście prędkość obrotowa silnika.

I jak to obliczyć ?

> można obliczyć prędkość maksymalną na danym biegu ?

> Dochodzi do tego oczywiście prędkość obrotowa silnika.

> I jak to obliczyć ?

przydał by się jeszcze promień koła (a właściwie obwód).

pozdrawiam,

bromsky

> można obliczyć prędkość maksymalną na danym biegu ?

> Dochodzi do tego oczywiście prędkość obrotowa silnika.

> I jak to obliczyć ?

wujka okulara pytałeś ?

Potrzebujesz jeszcze przelozenie glowne i rozmiar opon i zalozenie ze opory powietrza sa pomijalne (dotyczy to zazwyczaj najwyzszego biegu).

> Potrzebujesz jeszcze przelozenie glowne i rozmiar opon i zalozenie ze opory powietrza sa pomijalne

> (dotyczy to zazwyczaj najwyzszego biegu).

ale własnie to opory powietrza stanowią główny opór przy prędkości maksymalnej więc IMHO uproszczenie bez sensu

> Potrzebujesz jeszcze przelozenie glowne i rozmiar opon i zalozenie ze opory powietrza sa pomijalne

> (dotyczy to zazwyczaj najwyzszego biegu).

No wszystko mam

1 bieg - 3.455:1

2 bieg - 1.944:1

3 bieg - 1.286:1

4 bieg - 0.909:1

wsteczny - 3.167:1

przełożenie główne - 3:667:1

rozmiar kół 13"

A opon ? 175/70/13

prędkość obr. załóżmy 7000rpm

> ale własnie to opory powietrza stanowią główny opór przy prędkości maksymalnej więc IMHO

> uproszczenie bez sensu

dobrze, ale chodzi mi o v-max na każdym biegu, nie tylko maksymalną na ostatnim...

> wujka okulara pytałeś ?

yyy kogo ?

> No wszystko mam

> 1 bieg - 3.455:1

> 2 bieg - 1.944:1

> 3 bieg - 1.286:1

> 4 bieg - 0.909:1

> wsteczny - 3.167:1

> przełożenie główne - 3:667:1

> rozmiar kół 13"

> A opon ? 175/70/13

podaj jeszcze odcięcie

> podaj jeszcze odcięcie

7000rpm

> yyy kogo ?

googla

> googla

teraz zajarzyłem

> można obliczyć prędkość maksymalną na danym biegu ?

> Dochodzi do tego oczywiście prędkość obrotowa silnika.

> I jak to obliczyć ?

tu

> tu

nie bangla

> 7000rpm

Czyli by się zgadzało, że przy danej prędkości obrotowej osiągam daną prędkość jazdy, czy na tej podstawie można korygować ustawienia licznika w stosunku do rzeczywistej prędkości jazdy ?

Zakładając ok 115km/h na drugim biegu jest to rzeczywista prędkość wychodząc z przełożeń całego zespołu napędowego.

Dlaczego to ma się nijak do prędkość np, podawanej przez gps ?

> nie bangla

jak to nie?

u mnie wszystko działa.

> tu

Za malo miejsca na biegi dla mnie Nie ma gdzie przelozenia 7 i 8 biegu wstawic

> jak to nie?

> u mnie wszystko działa.

po wpisaniu prędkości obrotowej silnika nie chce nic obliczyć

No ale, Maras już poratował

> Za malo miejsca na biegi dla mnie Nie ma gdzie przelozenia 7 i 8 biegu wstawic

a ja mam tylko 4

> Za malo miejsca na biegi dla mnie Nie ma gdzie przelozenia 7 i 8 biegu wstawic

Po co? i tak nie wolno Ci tyle pojechac....

> a ja mam tylko 4

Ale i tak jedzie szybciej niz moj

Dużo by uległo zmianie przy oponach dajmy na to 165/70/13 ?

> Ale i tak jedzie szybciej niz moj

na papierze, bez oporów powietrza

Chciałbym chociaż wychylić się ponad ciut 200, a tu lipa

ale nie o to chodzi

chodzi mi dokładnie o porównanie rzeczywistej wyliczonej prędkości jazdy z tą podawaną przez gps

> Czyli by się zgadzało, że przy danej prędkości obrotowej osiągam daną prędkość jazdy, czy na tej

> podstawie można korygować ustawienia licznika w stosunku do rzeczywistej prędkości jazdy ?

Nie. przekłamanie licznika nie jest liniowe.

> Zakładając ok 115km/h na drugim biegu jest to rzeczywista prędkość wychodząc z przełożeń całego

> zespołu napędowego.

Opony różnych producentów tego samego rozmiaru (według oznaczeń) mogą się różnić średnicą zewnętrzną już po wyjściu z fabryki. Musisz doliczyć jeszcze zużycie bieżnika i różnicę w ciśnieniu. Opona wraz ze wzrostem prędkości nieco zwiększa swoją średnicę.

> Dlaczego to ma się nijak do prędkość np, podawanej przez gps ?

Dobrze ustawiony GPS powinien mniej więcej zgadzać się z dobrze wykonanymi obliczeniami.

Jesteś w 100% pewny, że masz dokładnie taką skrzynię o jakiej mówisz? często (prawie zawsze) do danego silnika pasuje kilka różnych skrzyń i czasami nawet w fabryce "z braku laku" wrzucają co mają pod ręką. Takie historie bardzo często zdarzają się na przykład we Fiacie.

> Dużo by uległo zmianie przy oponach dajmy na to 165/70/13 ?

> Nie. przekłamanie licznika nie jest liniowe.

> Opony różnych producentów tego samego rozmiaru (według oznaczeń) mogą się różnić średnicą

> zewnętrzną już po wyjściu z fabryki. Musisz doliczyć jeszcze zużycie bieżnika i różnicę w

> ciśnieniu. Opona wraz ze wzrostem prędkości nieco zwiększa swoją średnicę.

> Dobrze ustawiony GPS powinien mniej więcej zgadzać się z dobrze wykonanymi obliczeniami.

> Jesteś w 100% pewny, że masz dokładnie taką skrzynię o jakiej mówisz? często (prawie zawsze) do

> danego silnika pasuje kilka różnych skrzyń i czasami nawet w fabryce "z braku laku" wrzucają

> co mają pod ręką. Takie historie bardzo często zdarzają się na przykład we Fiacie.

Jestem przekonany, że to ta skrzynia, ze względu na wykres, który wstawił maras

Prędkość jazdy jak i obroty na danym biegu pokrywają się prawie do 1km/h.

Opony oczywiście ok 7mm bieżnika, więc nowe zupełnie

a GPS wskazuje pręskość o ok 8km/h mniejszą

wracając do skrzyni... kilkanaście lat tamu chyba nie wrzucali tego co akurat mieli pod ręką, szczególnie za naszą zachodnią granicą ?

> po wpisaniu prędkości obrotowej silnika nie chce nic obliczyć

Wpisuj kropki a nie przecinki i najpierw policz średnicę koła.

sciagamy stad GearCalc wpisujemy dane i wszystko na tacy

> sciagamy stad GearCalc wpisujemy dane i wszystko na tacy