Od pewnego czasu zauważyłem że po odpaleniu samochodu - z okolic paska i filtra powietrza dochodzi takie ćwierkanie jakby zacierało się któreś łożysko takie szszszszszsz. To szuranie ustępuje po jakiejś 1 min. ale potem jak zaczynam kręcić kierownicą w miejscu to szuranei znowu się pojawia tyle że z nieco mniejszym nasileniem. Natomiast jak skręcę kierownicą do oporu to szura dalej przez jakies 5 sekund i znika. Szurania podczas odpalania i podczas kręcenia kierownicą są bardzo podobne - tyle że po odpaleniu jest wyraźnie mocniejsze.

Co to może być - wspomaganie mam elektryczne wiec o dolewce płynu nei ma mowy.

Dodam tylko że próbowałem psikać różnymi specyfikami w okolice paska ale bez skutku.

elektryczne czy elektryczno-hydrauliczne ??

> elektryczne czy elektryczno-hydrauliczne ??

Hmm nie wiem jak to sprawdzić bo żadnego zbiorniczka nie widziałem. Może podam model - Jest to Opel Corsa D z roku 2007 z tego co wiem jest tam maglownica.

Edit: Dobra znalazlem jest elektryczne.

http://allegro.pl/item993617084_opel_corsa_d_1_3_cdti_wspomaganie_kierownicy_elekt.html

może alternator?

> może alternator?

Skłaniam się ku temu. Ale jak to sprawdzić.

Pasek wielorowkowy Wspomaganie elektryczne to i prądu potrzebuje, jak prądu potrzebuje, to i alternator większy opór daje, jak na alternatorze większy opór, to i wyciągnięty pasek się ślizga.

> Skłaniam się ku temu. Ale jak to sprawdzić.

zdjąć pasek i zobaczyć, oczywiście o ile nie napędza np. pompy wody etc., tyle, że wtedy najprawdopodobniej w ogóle wspomaganie nie będzie działać (tak jest w Fiatach, ale podejrzewam, że w Corsie też jest wspomaganie Delphi)

> Pasek wielorowkowy

no w sumie jak jest pisk to bardzo możliwe, choć jeśli bardziej szura, to może nie być to takie proste

> no w sumie jak jest pisk to bardzo możliwe, choć jeśli bardziej szura, to może nie być to takie

> proste

Bardziej niestety to szura, jakby sie coś zacierało - takie szszszszszszszzss.

> Pasek wielorowkowy wyciągnięty pasek się

> ślizga.

ale zacznijmy od ustalenia, czy Corsa D ma tak jak C, czyli sprężynowy napinak paska alternatora? jeśli tak, to coś mu dolega?

> ale zacznijmy od ustalenia, czy Corsa D ma tak jak C, czyli sprężynowy napinak paska alternatora?

> jeśli tak, to coś mu dolega?

E, no, od Fiata silniki dostają to chyba nic sami nie namodzili Tak czy siak, związek ze zwiększonym obciążeniem alternatora widać, teraz winnego trzeba znaleźć - pasek, napinacz, alternator - chyba w takiej kolejności - pompa wody (cieczy, jak kto woli) chyba by się nie odzywała w takich akurat okolicznościach...

> E, no, od Fiata silniki dostają to chyba nic sami nie namodzili Tak czy siak, związek ze

> zwiększonym obciążeniem alternatora widać, teraz winnego trzeba znaleźć - pasek, napinacz,

> alternator - chyba w takiej kolejności - pompa wody (cieczy, jak kto woli) chyba by się nie

> odzywała w takich akurat okolicznościach...

Znalazłem bardzo podobny dźwięk silnika do mojego. Wlaśnie tutaj też słychać takei ćwierkanie z okolic paska. Oczywiście samochody nieco inne:). U mnie jest to takie szorowanie. Troche lżejsze niż na filmiku.

i tu drugi też coś w ten deseń:

Problem jest taki, że po zdjęciu paska nic się nie będzie kręciło, więc cisza będzie, do tego dosyć ciasno tam jest to i ze zlokalizowaniem jest problem...Ale zacząłbym od wymiany paska - chyba, że już był wymieniany.