Cześć,

Sprawa wygląda w następujący sposób. Mniej więcej 7 lat temu ekscytowałem się swoim samochodem, tuningiem i innymi tego typu bzdurami, mając włożoną fabrycznie instalację Tartarini (2 gen) w seicento 1.1 zacząłem to dłubać, baran, głowica i ssący z 1.2, a co za tym idzie stożek i inny mikser.

Zaczęły się kłopoty, minimalna objętość puszki między mikserem (+może źle dobrany mikser) sprawiały, że wykres mocy/momentu w tym aucie wygląda mniej więcej tak, że od 700rpm do 1500 auto przyspiesza, później trzeba odpuścić gaz, inaczej się dławi i nie potrafi przeskoczyć ~1700rpm choćby na luzie, następnie pojawia się moc do ~3rpm, występuje powtórka z rozrywki, znowu trzeba odpuścić gaz żeby przyspieszyć i dalej już do odcinki jakoś się zbiera.

Sytuacja ułożyła się tak, że zaraz po zdłubaniu takiego druciarstwa zmieniłem pracę i dostałem samochód służbowy... i tak do marca tego roku. Teraz znów zmieniłem pracę i zmuszony jestem poruszać się własnym środkiem transportu. Niestety teraz nie mam żadnego pojęcia jak się za sprawę zabrać, wszystkie części które za młodu wyjąłem z auta już dawno są na złomach / śmietnikach, a samochodem po prostu nie da się jeździć.

Najprościej byłoby sprzedać problem jakiemuś fachurze, któremu chciałoby się to wszystko poskładać do kupy (może po prostu wystarczy przesunąć mikser w kierunku filtra by powiększyć objętość puszki, ale niestety, Tartarini nikt się u mnie w regionie nie chce dotknąć.

Pomyślałem też o swapie instalacji na wtrysk, ale nie jestem świadom kosztów z tym związanych...

Stąd też pytanie, poradźcie proszę cóż mam począć by w miare niskimi nakładami (wiadomo, SC z 2001 roku nie jest teraz warte więcej niż 5000zł, więc poważniejsze inwestycje raczej nie wchodzą w grę) ten cały bałagan odkręcić?

Może masz zwyczajnie za duży mikser?

Jeśli rzeczywiście taki duży problem z fachmanami od Tartarini to może zmienić elektronikę na jakies Bingo?

Ile km wyjeździł parownik?

> Może masz zwyczajnie za duży mikser?

> Jeśli rzeczywiście taki duży problem z fachmanami od Tartarini to może zmienić elektronikę na

> jakies Bingo?

Bingo?

> Ile km wyjeździł parownik?

Gaz założony przy ~10kkm, aktualnie 84kkm.

Wg mnie najrozsądniejsza opcja to powrócić do serii. Będzie wszystko prosto zestroić i będzie mało palić.

> Wg mnie najrozsądniejsza opcja to powrócić do serii. Będzie wszystko prosto zestroić i będzie mało palić.

No nie specjalnie mam skąd wytrzasnąć np. orginalny mikser, nie mówiąc już o kolektorze ssącym, oczujnikowaniu, puszce itd itp

bardzo dobrym fachowcem od tartarini jest Krzysztof Skrzeczynski z autogaz slask z katowic

> bardzo dobrym fachowcem od tartarini jest Krzysztof Skrzeczynski z autogaz slask z katowic

To pewnie ten sam, który jak zobaczył zeswapowany ssący to kazał wyjść

a wąsy miał?

> a wąsy miał?

Takie małe o ile dobrze pamiętam...

> Wg mnie najrozsądniejsza opcja to powrócić do serii. Będzie wszystko prosto zestroić i będzie mało

> palić.

Swap dolotu raczej nie wziął się z kosmosu. Pewnie u innych się sprawdził i stąd pomysł na poprawę pracy silnika. Trzeba porzeźbić w gazie i tyle.

Ja bym na dzień dobry wsadził na próbę ręczny register/śrubę , a wyjął krokowy. Jesli da się wyregulować jako I generacja to wtedy można podejrzewac że elektronika bruździ. Przy okazji można na ten czas zostawić elektronike podłączoną i popatrzeć czy krokowy w ogóle sie porusza. Dopiero wtedy szukać speca od Tartarini lub wymieniać na coś popularniejszego. W razie braku poprawy z registrem można podejrzewać parownik, więc rozebrać, wyczyścić i sprawdzić czy membrany nie stwardniały. Jesli twarde to oryginalny komplet naprawczy i regeneracja. Później regulacja parownika, np na bąbelki. Jesli nadal będzie kupa to może mikser jest za wielki i za słabo ciągnie gaz przy małym przepływie powietrza. Tutaj jakąś poprawę może dać zwiększenie ciśnienia wyjściowego parownika.

> To pewnie ten sam, który jak zobaczył zeswapowany ssący to kazał wyjść

Trochę go rozumiem.

Tuningowanie dolotu z I lub IIgen raczej nie idą w parze. Zmniejszając opory dolotu zmniejszasz podciśnienie przed przepustnicą z czego korzysta reduktor. Żeby to teraz chciało działać trzeba by dać mniejszy , mocniej tłumiący dolot mikser, co jest w sprzeczności z tuningiem. Dlatego takie manewry nie przynoszą korzyści. Taki tuning ma sens tylko dla instalacji wtryskowych.

> Trochę go rozumiem.

> Tuningowanie dolotu z I lub IIgen raczej nie idą w parze. Zmniejszając opory dolotu zmniejszasz

> podciśnienie przed przepustnicą z czego korzysta reduktor. Żeby to teraz chciało działać

> trzeba by dać mniejszy , mocniej tłumiący dolot mikser, co jest w sprzeczności z tuningiem.

> Dlatego takie manewry nie przynoszą korzyści. Taki tuning ma sens tylko dla instalacji

> wtryskowych.

Ok, spróbuję zapodać mniejszy mikser. Jakiej średnicy oczko radzisz włożyć?

Nie wiem.

Nie lepiej wrócić z dolotem fabrycznym?

> Nie wiem.

> Nie lepiej wrócić z dolotem fabrycznym?

No właśnie problem z tym jest. Szukam chętnego na zamianę, bo moją serię wcięło, a ssący "ze sklepu" kosztuje majątek.

> No właśnie problem z tym jest. Szukam chętnego na zamianę, bo moją serię wcięło, a ssący "ze

> sklepu" kosztuje majątek.

Na twoim miejscu zacząłbym od regeneracji parownika, pewnie trochę już oberwał po membranach jeśli ma ponad 70tyś km nalatane. Potem naregulować go na bąbelki i zobaczyć jak wtedy maszyna pojedzie.

Nie myślałeś o Blosie?

> Nie myślałeś o Blosie?

Blos?

PS. Dobra, doczytałem. Wygląda nieźle. Tylko drogie to strasznie

> Blos?

> PS. Dobra, doczytałem. Wygląda nieźle. Tylko drogie to strasznie

Gdyby się nie sprawdził to zawsze możesz z niewielką stratą odsprzedać na Alledrogo. Tylko musisz wiedzieć że Blos potrzebuje wydajnego parownika, zwłaszcza gdy przed nim samym w dolocie nie ma istotnych oporów. Ostatnio ktoś pisał, że ze sportową wkładką (czy ze stożkiem?) nie jechało, a dopiero po zmianie na fabryczny, papierowy filtr Blos zaskoczył. U mnie z zabudowanym stożkiem jest OK do około 4k obrotów, potem robi się uboga mieszanka, ale do codziennego, dość spokojnego wożenia czterech liter to działa super miękko i płynnie.

na twoim miejscu doprowadzil bym go do serii za pare groszy kupisz kompletny kolektor ssacy z 1.1 mpi do tego puszke dajesz bom bona i wsio , nawet przy sprzedazy bedziesz mial latwiej

> na twoim miejscu doprowadzil bym go do serii za pare groszy kupisz kompletny kolektor ssacy z 1.1

> mpi do tego puszke dajesz bom bona i wsio , nawet przy sprzedazy bedziesz mial latwiej

No właśnie nie potrafię znaleźć taniego kompletnego ssącego 1.1mpi. Bombona już mam - baranek się przegnił.