Witam.

Dzisiaj rano miałem taki oto przypadek. Wsiadam do samochodu (astra G 1.7 DTI 2000r) zapalam a tu zonk prycha i nie da rady przekręcić rozrusznika - nieco zdziwiony, bo akumulator nowy kupiłem na jesieni. Od sąsiada pożyczyłem prądu i autko zaskoczyło no i jazda do pracy. Po około 20 minutach jazdy bez żadnych problemów (normalnie autko jechało) dziwna rzecz zapaliła się kontrolka ABS, za chwilę kontrolka poduszki powietrznej i co chwile kolejne kontrolki na desce zaczęły się zapalać, po chwili straciłem wspomaganie kierownicy, a wycieraczki działały jak by je ktoś trzymał. Podświetlanie deski rozdzielczej zaczęło zanikać i prawdopodobnie świateł i kierunkowskazów też nie było. Całe szczęście samochód zaczął tak świrować jakieś kilometr od pracy więc z trudem ale dojechałem. Co to mogło się stać??? Akumulator podładowywałem w pracy (ok 7.5 godziny), ale nie pomogło nic auto bez prądu z innego auta nie zapaliło. Zrobiłem kilka okrążeń wokół budynków i znów to samo zaczęło się dziać co rano. Wziąłem miernik i zmierzyłem napięcie na klemach -niecałe 12V. Gdzieś słyszałem, że powinno byc ok 14V. Mógł paść alternator lub coś innego. Poradźcie coś i jak to sprawdzić.

Dzięki wielkie

Pozdrawiam

Paweł.

> zmierzyłem napięcie na klemach -niecałe 12V.

Zmierz na alternatorze - w ten sposób wykluczysz uszkodzenie przewodu alternator-akumulator.

Na 99,9% na alternatorze będzie też poniżej 12V. Mogło stać się wszystko: padły uzwojenia alternatora, mostek diodowy, regulator napięcia. Bez urazy, ale skoro pytasz, to pewnie sam nie rozbierzesz alternatora i nie posprawdzasz, elektryk się kłania.

Pozdroofka

A kontrolka ładowania akumulatora nie świeciła sie podczas jazdy? Pozdr.

> A kontrolka ładowania akumulatora nie świeciła sie podczas jazdy? Pozdr.

Właśnie nie. Jak zapaliłem auto (z pomocą prądu z innego samochodu) autko działało jak podczas normalnej pracy, z tym, że po chwili zaczyna się dziać to o czym pisałem. Kontrolki zaczynają się zapalać dopiero po kilku minutach pracy silnika. Natomiast kontrolka ładowania akumulatora w ogóle się nie zapala - tylko podczas przekręcania kluczyka w stacyjce - po zapaleniu samochodu gaśnie, ale to jest normalne. Dodam jeszcze ,że samochodzik sam sobie podciąga obroty na biegu jałowym z 900 na 1100 (sytuacja taka ma miejsce zanim zaczynaja zapalać się kontrolki).

odpal auto i sprawdz miernikiem prad przy akumulatorze jezeli masz 14 lub okolo 14 to alternator mozna wykluczyc ale sprawdz tez kable przy alternatorze moze maja przebicie

na 90% alternator, miałem podobne objawy, co dziwne na początku kontrolka od ładowania się nie świeciła. Później padło wspomaganie i kontrolka dała znak, że alternator do wymiany (naprawy).

pzdr

> odpal auto i sprawdz miernikiem prad przy akumulatorze jezeli masz 14 lub okolo 14 to alternator

przy zapalonym silniku ma 11.3V jak dodam gazu i stopniowo włączamm wszystko co sie da (światła, radio, wentylator, klima, opuszczam szyby, wycieraczki ) to jeszcze bardziej spada.

Dzisiaj wymontowuję alternator i zobaczymy co i jak.

witam ponownie powinno sie mierzyc przy odpalonym aucie ale nic nie powinno byc wlaczone wiecej. sprawdz szczotki na alternatorze mam nadzieje ze pomoge..

czytalem o specyficznych uszkodzeniach mostka diodowego w alternatorze i byly takie przypadki ze mimo jego uszkodzenia samochod kontrolki ladowania nie zapalal a aku i tak padalo. No chyba ze to tylko regulator napiecia ale nie wydaje mi sie

Pozdro

Rozkręciłem dziada i okazało się, że na jednym styku na mostku diodowym puścił lut i zrobiła się przerwa. Zlutowałem połączenie poprawiłem pozostałe i zamontowałem ponownie do samochodu. Efekt - ładowanie jest ale tylko po dodaniu gazu na wolnych obrotach nadal nie ma ładowania, po przekręceniu kluczyka w stacyjce kontrolka "braku ładowania " nie zapala się (a powinna). Jak włączę światła to po zwiększeniu obrotów (do 2000) zaczynają świecić jaśniej (to samo jest z podświetleniem deski rozdzielczej), natomiast po zwiększeniu obrotów powyżej 2000 widać jakby delikatne mruganie świateł. Coś pewnie szlag trafił podaczas tego lutowania więc zapewne regulator i mostek do wymiany.

Pozdrawiam

Regulator na pewno.