Witam wszystkich

Przeszukiwalem szukaje ale nie znalazlem nic co by mnie interesowalo a mianowicie bylem dzisiaj mierzyc kompresje w moim bolidzie i na kazdym cylindrze wahało sie miedzy 11 a 12 ale 12 bylo czesciej a oleju mi moj wozik muci litr na 3 kkm minerlanego.Uwazacie ze wystarczy wymienic uszczelniacze i bedzie po problemie ?? przebieg 93 kkm

ps mechanik mierzyl kompreche bez wstrzykiwania oleju.nie wiem czy dobrze robil

Pozdrawiam

Jak ma dobrą kompresję, to najpewniej siedzą uszczelniacze zaworowe.

> Jak ma dobrą kompresję, to najpewniej siedzą uszczelniacze zaworowe.

albo masz jakieś wycieki

Przebieg na bank autentyczny? Tak pytam bo moje dawne 900 przy 100kkm i zużywało może 250ml między wymianami.

CC trochę starsze,co za tym idzie i uszczelniacze starsze.

Dymi przy zapalaniu czy przy wyższych obrotach.

Silnik szczelny?

delikatnie odma sie poci i uszczelka pod dekielkiem zaworowym.ale to nic powaznego.

Przebieg jest autentyczny w 100% bo samochod zostal w rodzinie i wsio bylo robione na czas.

a co do dymienia to na zimnym na niebiesko na cieplym nic a przy wysokich obrotach tj tuz przed odcinka jest dym czarny i do tego strasznie smierdzi przepalonym olejem. czego to objawy ?? tych uszczelniaczy czy moze cos gorszego typu pierscienie ?? to jest 94 rok i zasilanie Gaznikiem Webera

Objawy zużytych właśnie uszczelniaczy.

Pierścionki jeszcze trzymają jak na wysokich ok,na bardzo wysokich dosyć normalne,że lekko sobie zakopci na ciemno i trochę oleju przepuści na pierścieniach.Do tego podlewany gaznikiem,więc ja bym nie kombinował tylko zmienił uszczelniacze.

> Objawy zużytych właśnie uszczelniaczy.

> Pierścionki jeszcze trzymają jak na wysokich ok,na bardzo wysokich dosyć normalne,że lekko sobie

> zakopci na ciemno i trochę oleju przepuści na pierścieniach.Do tego podlewany gaznikiem,więc

> ja bym nie kombinował tylko zmienił uszczelniacze.

jak dla mnie też uszczelniacze puściły, moje cc 0,9 jak pierścienie były nieszczelne to w całym zakresie kopciło

ps. podobno te uszczelniacze da się wymienić bez ściągania głowic...

> jak dla mnie też uszczelniacze puściły, moje cc 0,9 jak pierścienie były nieszczelne to w całym

> zakresie kopciło

> ps. podobno te uszczelniacze da się wymienić bez ściągania głowic...

nie no co do tego to normalnie sciagne glowke i odrazu UPG wymienie splanuje glowice uszczelniacze wymienie i bedzie gralo bo auto juz ma swoj wiek takze nie zaszkodzi mu to

Dzieki wam wielkie za rade Pozdrawiam was

masz ten sam model co mój, ja przy 149 tys robiłem uszczelniacze i upg.

Na bank będą do wymiany uszczelniacze.

ja u siebie też robiłem uszczelniacze i UPG po 95000. UPG padło na uszczelnieniu olej-woda, i olej szedł do płynu chłodniczeog. Przed uszczelniaczami przy gwałtownym przegazowaniu i puszczeniu puszczał ciemniejszego bąka z rury, teraz mu się poprawiło.

a czy problem jest samemu wymienic uszczelniacze?? glowice scigam na 100% bo chce UPG wymienic. Aha i jakie to sa koszta tak pi razy dzwi ??

ja za planowanie i wymiane uszczelniaczy w zakładzie dałem 60zł, uszczelniacze miałem swoje (elring) 12zł za 8szt.

> ja za planowanie i wymiane uszczelniaczy w zakładzie dałem 60zł, uszczelniacze miałem swoje

> (elring) 12zł za 8szt.

Jak sie wymienia uszczelniacze ze zdejmowaniem głowicy to obowiązkowo trzeba ją planować??? Czy wystarczy tylko zarzucić nową uszczele???

Splanuj minimalnie z 0,15 mm,bo bedziesz za krótki czas znowu się w to bawił.