CZy wałek od punto (75KM silnik chyba 1.2) ma jakies oznaczenie i gdzie go na wałku szukac? i czy ustawienie paska rozzadu oraz luzow zaworowych przebiega tak jak na seryjnym wałku?

> CZy wałek od punto (75KM silnik chyba 1.2) ma jakies oznaczenie i

> gdzie go na wałku szukac? i czy ustawienie paska rozzadu oraz

> luzow zaworowych przebiega tak jak na seryjnym wałku?

1. 886 ( albo 866)

2. Tak

Porównaj go z wałkiem seryjnym, na oko widać dużo większy wznios krzywki.

Albo bier suwimarek i zmierz szerokośc i wysokość krzywki. wsy-serz=wznios

> 1. 886 ( albo 866)

> 2. Tak

> Porównaj go z wałkiem seryjnym, na oko widać dużo większy wznios

> krzywki.

> Albo bier suwimarek i zmierz szerokośc i wysokość krzywki.

> wsy-serz=wznios

dzieki bede szykał 886 lub 866 ! ale ja nie chce mierzyc krzywek tylko czy ustawianie paska na kołach i sam koło rozrzadu pozostaje tak jak na seryjnym wałku! bo jak zdejme pasek to musze go ustawic pozniej! moze w poniedzialek juz bedzie rozrzad od punto! AHA I GDZIE NA WAŁKU JEST TEN NUMER WYBITY!

wymien i od razu pisz na forum jak silniczek smiga. jak sie poprawily osiagi itp... napisz tez koszty... wylka, robocizny itd itp...

no i na koniec napisz jak zmienilo sie spalanie

moze ja tez sobie takie cudo zapodam

> wymien i od razu pisz na forum jak silniczek smiga. jak sie poprawily

> osiagi itp... napisz tez koszty... wylka, robocizny itd itp...

> no i na koniec napisz jak zmienilo sie spalanie

> moze ja tez sobie takie cudo zapodam

ok ale nie wim jeszcze na 100% czy bedzie taki wałek ale poluje na niego jak juz bedzie to musze tylko zrobic krzywke do pomy paliwa wiec nie wiem ile bedzie to kosztowac napisze czy cos to wogole daje , jak silnik bedzie dynamiczniejszy to warto!

oznaczenie 866 , numer ten jest wybity na walku miedzy srodkowa panewka a skrajna (miedzy krzywkami). nie sposob nie znalezc. kolo rozrzadu przekladasz ze swojego starego walka i ustawiasz rozrzad normalnie na znaki i tyle.

Wielikie dzieki i o to chodziło

szlifierka kątowa i jedziesz potem jakimś pilnikiem i papierem ściernym dopieścić

A jak sie potrafi wymienić pasek rozrządu to wymiana wałka to tylko pare śrub więcej tylko że trzeba mieć klucz dynamometryczny.

Zamiast płacić mechanikowi jakiemuś kup sobie taki klucz i zrób sam

> szlifierka kątowa i jedziesz potem jakimś pilnikiem i papierem

> ściernym dopieścić

> A jak sie potrafi wymienić pasek rozrządu to wymiana wałka to tylko

> pare śrub więcej tylko że trzeba mieć klucz dynamometryczny.

> Zamiast płacić mechanikowi jakiemuś kup sobie taki klucz i zrób sam

ja tu mysle o przetoczeniu a nie jakas tam szlifierka !! jak se nie poradze sam to zaniose do jakiejs firmy ! narazie zakupic musze odpowiedni wałeczek!

> ja tu mysle o przetoczeniu a nie jakas tam szlifierka !! jak se nie

> poradze sam to zaniose do jakiejs firmy ! narazie zakupic musze

> odpowiedni wałeczek!

Do napędu pompki wystarczy dokładność szlifierkowa

Krzywek zaworowych to raczej nie polecam tak poprawiać

> Do napędu pompki wystarczy dokładność szlifierkowa

> Krzywek zaworowych to raczej nie polecam tak poprawiać

ja mam zamiar tylko zrobic naped pomy paliwa wsumie jezdze na LPG ale niech bedzie zasilanie Pb na wszeliki wypadek!

> Do napędu pompki wystarczy dokładność szlifierkowa

> Krzywek zaworowych to raczej nie polecam tak poprawiać

Dokładnie

Najwyżej będzie troszczeczke klepać ale to nic, ta krzywka to tylko troszke zjechane koło normalnego wałka

> Dokładnie

> Najwyżej będzie troszczeczke klepać ale to nic, ta krzywka to tylko

> troszke zjechane koło normalnego wałka

ale ja nie lubie fuszerki i nie dawało bym to spokojuz jak by bylo cos zje......ne!

> ale ja nie lubie fuszerki i nie dawało bym to spokojuz jak by bylo

> cos zje......ne!

ee tam, od razu fuszerka , fachowa robota

> dzieki bede szykał 886 lub 866 ! ale ja nie chce mierzyc krzywek

> tylko czy ustawianie paska na kołach i sam koło rozrzadu

> pozostaje tak jak na seryjnym wałku! bo jak zdejme pasek to

> musze go ustawic pozniej! moze w poniedzialek juz bedzie rozrzad

> od punto! AHA I GDZIE NA WAŁKU JEST TEN NUMER WYBITY!

nie zapomnij założyc nowych płytek regulacyjnych

porównanie wałków

Głowica z wałkiem sportingowym

Stary wałek uniakowy, już w tym wypadku widać na oko różnice w wzniosie krzywek

> Głowica z wałkiem sportingowym

> Stary wałek uniakowy, już w tym wypadku widać na oko różnice w

> wzniosie krzywek

Ten fabryczny to prawie nie ma wzniosów

A czy różnice w osiągach są porównywalne z różnicą wzniosów

Może sobie zapodam na wiosne jeżeli faktycznie warto

Najlepiej przeglądać ogłoszenia na hodze i centomani, można dostac takie wałki od sportingów za 30zł nawet, jak sie trafi to później sobie można założyć przy okazji wymiany paska

A korzyści jakieś są napewno, bo ten seryjny to rzeczywiście wzniosów nie ma

> Najlepiej przeglądać ogłoszenia na hodze i centomani, można dostac

> takie wałki od sportingów za 30zł nawet, jak sie trafi to

> później sobie można założyć przy okazji wymiany paska

> A korzyści jakieś są napewno, bo ten seryjny to rzeczywiście wzniosów

> nie ma

a to jest wałek od cinquecento 1.1 sporting a jaki ma symbol?

> a to jest wałek od cinquecento 1.1 sporting a jaki ma symbol?

troche lektury nie zaszkodzi

o ile dobrze pamietam to 176

wałek zamowiony ale moze nawet to trwac do 2 - 3 tygodni bo maja cos przywiesc w tym terminie na szrot!