Dzieje sie tak, kiedy kontrolka temperatury płynu podnosi sie do 3 kreski zaczyna świecic kontrolka wtrysku i autko zaczyna zle palić, odnoszęwrażenie jakby nie wszystkie cylindry pracowały, jest słaby, szarpie i irytuje. Czytałem różne opinie na temat przyczyn, między innymi:

1. czujnik temperatury

2. filtr paliwa

3. świece i przewody

Oczywiście nie sugerujcie mi podłączenia pod komputer, bo ostatnio podłączłem gdyż świeci mi kontrolka od poduszki kierowcy - gość podłączyl, pomruczał i nie stwirdził żadnego błędu. W mojej okolicy nie znam dobrego diagnosty więc szkoda kasy na partaczy - samozwańców!

Może ktoś przerobił ten problem i doradzi gdzie szukać rozwiązania?

> Dzieje sie tak, kiedy kontrolka temperatury płynu podnosi sie do 3 kreski zaczyna świecic kontrolka

Jeżeli zaświecenie (i sugerowana praca na nie wszystkich cylindrach) jest uzależnione od tem. i to może to być czujnik tem. cieczy (albo cewka zapłonowa).

Jeżeli problem wystąpi, to zdejmuj kolejno fajki ze świec i sprawdzaj iskrę.

> Jeżeli zaświecenie (i sugerowana praca na nie wszystkich cylindrach) jest uzależnione od tem. i to

> może to być czujnik tem. cieczy (albo cewka zapłonowa).

> Jeżeli problem wystąpi, to zdejmuj kolejno fajki ze świec i sprawdzaj iskrę.

=============================================

A skąd mam to wiedzieć czy rzeczywiście od temperatury, jak spadnie to też sie zaświeca. Wygląda na to że dostaje mało paliwa do wtrysków czy co? Dziś trochę jeździłem i znowu się to powtórzyło: wskaźnik temp. dochodzi do połowy i "dyskoteka", gdy temp. nieco opadnie to zrywa ale stopniowo się uspokaja... czasem tylko nieznacznie szarpnie. Co jeszcze może być przyczyną? chodzi o to żebym nie wymienil wszystkich części niepotrzebnie

> =============================================

> A skąd mam to wiedzieć czy rzeczywiście od temperatury,

Piszesz że "od 3ciej kreski", czyli jakiś wpływ na to tem. ma .

Jak nie chcesz wróżyć z fusów to odżałuj 50zł na podpięcie do kompa, bo na podstawie tylko twojego opisu można wywnioskować to co napisałem - jako najczęściej przytrafiające się usterki związane ze wzrostem tem .

Jak ci się nie chce tak prostej czynności sprawdzającej przeprowadzić jak odpinanie fajek ze świec, to do kogo masz pretensję - odstaw do ASO to nawet rąk sobie nie pobrudzisz .

> Piszesz że "od 3ciej kreski", czyli jakiś wpływ na to tem. ma .

> Jak nie chcesz wróżyć z fusów to odżałuj 50zł na podpięcie do kompa, bo na podstawie tylko twojego

> opisu można wywnioskować to co napisałem - jako najczęściej przytrafiające się usterki

==========================================

nie mam do nikogo pretensji, masz oczywiście rację ale piszę tak chyba dlatego, że mnie ta sytuacja już trochę irytuje więc chyba masz rację - podpięcie pod komp to nie strata lecz zysk bo z pewnością coś konkretnego wykarze! Dzieki za rady!

> ==========================================

> nie mam do nikogo pretensji, masz oczywiście rację ale piszę tak chyba dlatego, że mnie ta sytuacja

> już trochę irytuje więc chyba masz rację - podpięcie pod komp to nie strata lecz zysk bo z

> pewnością coś konkretnego wykarze! Dzieki za rady!

Witam, kłopoty z diagnostyką w wykonaniu Euroscana juz minęły(dwa comy itd.)

Teraz za ok 40 PLN z przesyłką mozna kupić Interfejs ,który za pomocą ogólnie dostepnego programu w necie, łączy się z wiekszością naszych "padak" ,patrz wątek podwieszony ECUSCAN.

Niestety auta w naszych czasach samym wkrętakiem się nie da naprawić.

Nie mając wiekszego doswiadczenia w interpretacji błedów zawsze mozna zapytać na forum, ale podając jakieś konkrety.

Myslę że Usery na tym kąciku pospieszą z pomocą.

No, zdarzają się też trudne przypadki i nikt nie ma czasami pomysłu co "temu autu dolega". Ale taki fejs to mniej niz jedno podpięcie do kompa gdzieś na warsztacie a zaręczam ci, że w tych warsztatach potrafią bardziej wróżyć niz na tym kąciku

1.6 to jeszcze OK ale weź tu podepnij to cudo do 1.4...

Moj kolega miał podobne rzeczy i wymiana czujnika temperatury załatwiła sprawe.

> kłopoty z diagnostyką w wykonaniu Euroscana juz minęły(dwa comy itd.)

> Teraz za ok 40 PLN z przesyłką mozna kupić Interfejs ,który za pomocą ogólnie dostepnego programu w

> necie, łączy się z wiekszością naszych "padak" ,patrz wątek podwieszony ECUSCAN.

Czytam ten wątek i jakoś nie znalazłem tam info o jaki fejs chodzi możesz przybliżyć temat albo podesłać linka ?

> Czytam ten wątek i jakoś nie znalazłem tam info o jaki fejs chodzi możesz przybliżyć temat albo

> podesłać linka ?

Pierwszy post wątku.

Quote:

---

Jakiś czas temu pojawił się nowy soft dedykowany do diagnostyki Alfy , Lancii i Fiata .

Jest on całkowicie darmowy dla użytku niekomercyjnego i działa na złączu USB komunikując się przy pomocy zwykłego interfejsu KKL USB z grupy VAG za kilkadziesiąt PLN .

---

Obecnie nowe wersje Ecu scan współpracują też z ELM ale zwykły KKL daje radę.

Wstukaj Vag kkl w alledrogo i bedziesz miał pełną ofertę.

Pełen opis jest na stronie Ecuscana.

> Wstukaj Vag kkl w alledrogo i bedziesz miał pełną ofertę.

> Pełen opis jest na stronie Ecuscana.

Czyli fejs od VAG-a podejdzie do fiata Działa także z kostką 3-pin ? O jakim oprogramowaniu mowa ?

Poczytaj podwieszony wątek o FiatEcuScan , tam znajdziesz dużo informacji.

O jakim oprogramowaniu mowa ?

Brałeś coś?

Przecież piszemy FIAT ECUSCAN.

> O jakim oprogramowaniu mowa ?

> Brałeś coś?

> Przecież piszemy FIAT ECUSCAN.

nie, nic brałem

już doczytałem Myślałem, że tak nazywacie fejsa

> nie, nic brałem

> już doczytałem Myślałem, że tak nazywacie fejsa

Tak to jest jak się nie czyta jak należy podwieszonych wątków