Mam, pytanko, jak podłączyć na krótko egr z akumulkatora żeby sprawdzić czy wogóle działa? Pod które piny mam się podpiąć "+" i "-". Pytam, bo oczywiście wywaliło błąd 1405. Mowa o silniku x18xe1.

P.S. Mam jeszcze jedno pytanie, czy po wyjęciu egr-a z samochodu grzybek powinien swobodnie chodzić czy nie? Mój stoi. Ale tak samo było przed zaślepieniem, grzybek stał a samocghód podczas jazdy szarpał, po zaślepieniu przestał szarpać i dopiero po długiej trasie wywaliło błąd, w czasie jazdy raz kontrolka się pojawiała, po chwili gasał aż w końcu zapaliła się na stałe.

> Mam, pytanko, jak podłączyć na krótko egr z akumulkatora żeby sprawdzić czy wogóle działa? Pod

> które piny mam się podpiąć "+" i "-". Pytam, bo oczywiście wywaliło błąd 1405. Mowa o silniku

> x18xe1.

> P.S. Mam jeszcze jedno pytanie, czy po wyjęciu egr-a z samochodu grzybek powinien swobodnie chodzić

> czy nie? Mój stoi. Ale tak samo było przed zaślepieniem, grzybek stał a samocghód podczas

> jazdy szarpał, po zaślepieniu przestał szarpać i dopiero po długiej trasie wywaliło błąd, w

> czasie jazdy raz kontrolka się pojawiała, po chwili gasał aż w końcu zapaliła się na stałe.

przejzyj forum www.vectraklub.pl, tam widzialem art.o egr

> Mam, pytanko, jak podłączyć na krótko egr z akumulkatora żeby sprawdzić czy wogóle działa? Pod

> które piny mam się podpiąć "+" i "-".

skrajne piny

tylko nie podłączaj na zbyt długo ;-)

> Pytam, bo oczywiście wywaliło błąd 1405. Mowa o silniku

> x18xe1.

> P.S. Mam jeszcze jedno pytanie, czy po wyjęciu egr-a z samochodu grzybek powinien swobodnie chodzić

> czy nie? Mój stoi.

ma stać, palcami go nie wyciągniesz ;-)

> Ale tak samo było przed zaślepieniem, grzybek stał a samocghód podczas

> jazdy szarpał, po zaślepieniu przestał szarpać i dopiero po długiej trasie wywaliło błąd, w

> czasie jazdy raz kontrolka się pojawiała, po chwili gasał aż w końcu zapaliła się na stałe.

po długiej i nierównej walce z EGR-em, po czyszczeniu, po późniejszym zaślepieniu, historia wyglądała u mnie podobnie

w końcu kupiłem za 100zł używkę i działa już około roku bez zarzutu

> skrajne piny

> tylko nie podłączaj na zbyt długo ;-)

> ma stać, palcami go nie wyciągniesz ;-)

> po długiej i nierównej walce z EGR-em, po czyszczeniu, po późniejszym zaślepieniu, historia

> wyglądała u mnie podobnie

> w końcu kupiłem za 100zł używkę i działa już około roku bez zarzutu

W tej chwili można kupić już za 220 zł nowy egr firmy Delphi, mówią, że Delphi robi oryginały dla opla (czy możecie to potwierdzić?), także pewnie się skuszę na ten nowy.

> W tej chwili można kupić już za 220 zł nowy egr firmy Delphi, mówią, że Delphi robi oryginały dla

> opla (czy możecie to potwierdzić?), także pewnie się skuszę na ten nowy.

na szybko znalazłem szukajką 3 osoby, które przyznały się do zakupu zaworu Delphi

z tego jedna jest zadowolona, w dwóch przypadkach błędy powróciły po czasie

ja na razie czekam, jesli wspomniana używka padnie, zgłębię temat emulatora zaworu

> na szybko znalazłem szukajką 3 osoby, które przyznały się do zakupu zaworu Delphi

> z tego jedna jest zadowolona, w dwóch przypadkach błędy powróciły po czasie

> ja na razie czekam, jesli wspomniana używka padnie, zgłębię temat emulatora zaworu

Piszesz o tym emulatorze? Emulator

Też się nad nim zastanawiałem, ale u mnie w silniku jest przepływomierz a nie mapsensor i nie wiem czy to zda egzamin, w tym poscie co podlinkowałem piszą też o jakiejś uproszczonej wersji tego emulatora, także nie wiem który miałbym wykorzystać.

> Piszesz o tym emulatorze? Emulator

> Też się nad nim zastanawiałem, ale u mnie w silniku jest przepływomierz a nie mapsensor

mam ten sam silnik ;-)

ale wygląda na to, że gość, który to produkuje jest na tyle kumaty, że opracuje i takie rozwiązanie

oczywiście o ile będzie zapotrzebowanie

> mam ten sam silnik ;-)

> ale wygląda na to, że gość, który to produkuje jest na tyle kumaty, że opracuje i takie rozwiązanie

> oczywiście o ile będzie zapotrzebowanie

No to chyba trzeba będzie maila posmarować i być może że skuszę się na emulator.

EDIT: posłałem maila, zobaczymy co odpowie.

Jak chcesz to mam na zbyciu emulator.

Mam taki sam silnik i u mnie się sprawdza.

Witam serdecznie.

> No to chyba trzeba będzie maila posmarować i być może że skuszę się na emulator.

> EDIT: posłałem maila, zobaczymy co odpowie.

Tu masz darmowy do Z22SE.

http://www.verboom.net/projects/speedster/20070729/index.html

Być może pasuje? Nie znam dokładnie tematu EGR ale jako elektronik mogę Ci napisać, że to banał na trzy minuty roboty za kilka zł.

Pozdrawiam.

> Witam serdecznie.

> Tu masz darmowy do Z22SE.

> http://www.verboom.net/projects/speedster/20070729/index.html

> Być może pasuje? Nie znam dokładnie tematu EGR ale jako elektronik mogę Ci napisać, że to banał na

> trzy minuty roboty za kilka zł.

> Pozdrawiam.

Niestety aż taki elektronik to nie jestem, żeby coś takiego skonstruować , narazie obgaduję sprawę z kolegą Kostrzo, bo on ma już gotowy jak napisał w poście powyżej.

> Jak chcesz to mam na zbyciu emulator.

> Mam taki sam silnik i u mnie się sprawdza.

możesz napisać coś więcej?

własna konstrukcja, czy sprawdza się któraś z ogólnodostępnych w necie?

Zrobione na schemacie od Z22SE.

Pominięte są wyjścia A E.

EGR jest dalej podłączony, a wyjścia BCD są wpięte w instalacje.

> Zrobione na schemacie od Z22SE.

> Pominięte są wyjścia A E.

> EGR jest dalej podłączony, a wyjścia BCD są wpięte w instalacje.

Zamontowałem wczoraj emulator od kolegi Kostrzo, jak narazie działa, błąd zniknął, zobaczymy jak będzie w trasie.

P.S. Kostrzo odezwij się na priv, bo chę zapłacić za emulator.