Zastanawiam się nad tym autkiem.

2002-2005 (czyli przed liftem).

Raczej kombi (choć sedana jeszcze 100% nie odrzucam).

Jakie silniki są warte uwagi?

Myślę o benzynie, która miałaby zostać później zagazowana

Najmniejszy silnik jaki chciałbym to 1.8 - raczej interesowałyby mnie okolice 2.0.

Na zakupy wybiorę się raczej do Niemiec

Alternatywa na chwilę obecną to Audi A4 1.8T, quattro, kombiak (B5 - po lifcie).

> Zastanawiam się nad tym autkiem.

> 2002-2005 (czyli przed liftem).

> Raczej kombi (choć sedana jeszcze 100% nie odrzucam).

> Jakie silniki są warte uwagi?

> Myślę o benzynie, która miałaby zostać później zagazowana

> Najmniejszy silnik jaki chciałbym to 1.8 - raczej interesowałyby mnie okolice 2.0.

> Na zakupy wybiorę się raczej do Niemiec

> Alternatywa na chwilę obecną to Audi A4 1.8T, quattro, kombiak (B5 - po lifcie).

1.8 140KM, ale z gazem chyba Ciężko?

> 1.8 140KM, ale z gazem chyba Ciężko?

ZTCP 140KM VVT jest tylko poliftowy

A co do tematu - warto zainteresowac sie 2.2 ale nie bezposredni wtrysk.

> ZTCP 140KM VVT jest tylko poliftowy

> A co do tematu - warto zainteresowac sie 2.2 ale nie bezposredni wtrysk.

2.2 Direct - nie polecam

> 2.2 Direct - nie polecam

Dlaczego?

> Dlaczego?

Problemy z ukladem zasilania, dosc powszechne zwlaszcza w UK. Auto potrafilo ni z tego, ni z owego stracic moc, przy czym dzialo sie to bezobjawowo. Pomocna byla wymiana pompek paliwa, bo ktoras z nich szwankowala i oni sami nieszczegolnie byli w stanie dojsc ktore. Nie objete akcja serwisowa...

1,9 cdti

ale po wymianie koła dwumasowego

SORKI TERAZ WIDZĘ ŻE TYLKO E

> Problemy z ukladem zasilania, dosc powszechne zwlaszcza w UK. Auto potrafilo ni z tego, ni z owego

> stracic moc, przy czym dzialo sie to bezobjawowo. Pomocna byla wymiana pompek paliwa, bo

> ktoras z nich szwankowala i oni sami nieszczegolnie byli w stanie dojsc ktore. Nie objete

> akcja serwisowa...

Godnym polecenia benzyniakiem w tych rocznikach bez specjalnych wad (a zwłaszcza tych typowo oplowskich jak np. nadmierne spalanie oleju lub wycieki), dobrze się gazującym i ładnie ciągnącym jest 2.0T, czyli silnik darowany Oplowi przez koncern Saab, wyciągnięty spod maski modeli 9-3 i 9-5. Niestety to rzadkość

> dobrze się gazującym i ładnie

> ciągnącym jest 2.0T, czyli silnik darowany Oplowi przez koncern Saab, wyciągnięty spod maski

> modeli 9-3 i 9-5. Niestety to rzadkość

Ten silnik rzeczywiscie ma potencjal i calkiem fajnie oddaje moc (jezdzilem Saabem 9-5 wyposazonym w ta jednostke napedowa...), niestety ceny czesci powalaja na kolana...

Pozdrawiam

> Ten silnik rzeczywiscie ma potencjal i calkiem fajnie oddaje moc (jezdzilem Saabem 9-5 wyposazonym

> w ta jednostke napedowa...), niestety ceny czesci powalaja na kolana...

> Pozdrawiam

A co takiego drogiego jest w tym silniku w porownaniu z innymi?

Ma jakies slabe punkty?