Czy nadwozia w tych autach są ocynkowane? Jak sprawują się silniki 2.3 HPI? Są jakieś wady charakterystyczne dla tego modelu?

> Czy nadwozia w tych autach są ocynkowane? Jak sprawują się silniki 2.3 HPI? Są jakieś wady

> charakterystyczne dla tego modelu?

w tym co miałem do czynienia urwał się pedał hamulca , do wymiany wszystkie pedały są zesplone na jednej listwie , sa s plastiku wiec o spawaniu nie ma mowy no i były drogie a do tego pół desku trzeba rozłożyc aby je wymontowąc .

> w tym co miałem do czynienia urwał się pedał hamulca ,

super sprawa tak w czasie jazdy jak sie urwie pedał hamulca

> super sprawa tak w czasie jazdy jak sie urwie pedał hamulca

Czasem pęknie cylinderek i też hamulca nie ma...

Niemniej jednak - to chyba przypadek odosobniony i losowy - liczę na jakieś wnioski ogólne dotyczące tego auta

> Czy nadwozia w tych autach są ocynkowane? Jak sprawują się silniki 2.3 HPI? Są jakieś wady

> charakterystyczne dla tego modelu?

Blacha ocynkowana, wytrzymałe na przeładowania, silnik 2.3 bardzo dobry, 3.0 jeszcze lepszy, bo mocniejszy i na łańcuchu. Dość topornie wygląda w środku, i prowadzi się bardziej jak ciężarówka niż dostawczak ale to sprawa indywidualna.

Wadą w poprzednich Daily były drążki skrętne z przodu w obecnych chyba również jest to nieszczęśliwe rozwiązanie, zresztą poczytaj np. tu.

> Czy nadwozia w tych autach są ocynkowane? Jak sprawują się silniki 2.3 HPI? Są jakieś wady

> charakterystyczne dla tego modelu?

napisz do mojego brata Chmielu, pracuje w Ivecu i w miare wolnego czasu pewnie odpowie na pytania

My mamy iveco ale 2,8 i 2002 i powiem tak- straszliwie twarde zawieszenie ma to auto-jeździ się jak na "gwincie"