Volkswagena mam od mniej więcej 3 miesięcy, przyszedł więc czas na to pytanie

Co to za ustrojstwo ten VAG. Urządzenie jakieś, program?

Jak się to podłącza i do czego?

Czy tylko w ASO mają VAG-a czy zwykły mechanior też może go posiadać?

przejdz na druga strone

> przejdz na druga strone

za trudne pytania czy za łatwe? w archiwum niewiele znalazłem...

powiem to łopatologicznie tak jak zresztą sam to rozumiem

Vag to taki interfejs w aucie pod który podpinasz komputer i odpalasz

specjalny program który czyta błędy jakie wyskakują ( wszystko co związane z elektroniką to tam jest odp. )

W każdym serwisie ASO VW powiedzą ci wiecej i bardziej fachowo

pozdrawiam

> Volkswagena mam od mniej więcej 3 miesięcy, przyszedł więc czas na to

> pytanie

> Co to za ustrojstwo ten VAG. Urządzenie jakieś, program?

> Jak się to podłącza i do czego?

> Czy tylko w ASO mają VAG-a czy zwykły mechanior też może go posiadać?

Widziałem wczoraj VAGa u "zwykłego" mechaniora.To pudełeczko (dumnie nazywane komputerem) o wymiarach ok. 20 X 10 i wyświetlaczem na którym wyświetlają się błedy twojej maszyny.Oczywiście wcześniej trza podpiąć wtyczke do odpowiedniego gniazdka ( w Gofsze III po wyciągnięciu przedniej popielniczki trzeba wysunąć zaślepke po prawej stronie)

Zapomniałem dodać, że poza odczytaniem błędów masz też możliwość ingerencji mnie np. gościu kasował błąd poduszki powietrznej.

vag-com na laptopie mozesz robic wiecej zeczy niz tylko odczytywac kody

> Widziałem wczoraj VAGa u "zwykłego" mechaniora.To pudełeczko (dumnie

> nazywane komputerem) o wymiarach ok. 20 X 10 i wyświetlaczem na

> którym wyświetlają się błedy twojej maszyny.Oczywiście wcześniej

> trza podpiąć wtyczke do odpowiedniego gniazdka ( w Gofsze III po

> wyciągnięciu przedniej popielniczki trzeba wysunąć zaślepke po

> prawej stronie)

no moj mechanik to ma dopiero sprzet - pudelko wielkosci nesesera z wbudowanym cieklokrystalicznym, dotykowym wyswietlaczem, wbudowanym napedem DVDoprogramowanie do wszystkich aut z koncernu VW poczawszy od Golfa 3 przez Seaty i wszystkie skody a na VW Touaregu skonczywszy. Podobno kosztowal go ten sprzet.....duuuuzo.

Bylem dzis na diagnostyke i okazalo sie ze czujnik temperatury powiedzial

Kosztowalo mnie to Ozl - slowinie "zero"

> no moj mechanik to ma dopiero sprzet - pudelko wielkosci nesesera z

> wbudowanym cieklokrystalicznym, dotykowym wyswietlaczem,

> wbudowanym napedem DVDoprogramowanie do wszystkich aut z

> koncernu VW poczawszy od Golfa 3 przez Seaty i wszystkie skody a

> na VW Touaregu skonczywszy. Podobno kosztowal go ten

> sprzet.....duuuuzo.

> Bylem dzis na diagnostyke i okazalo sie ze czujnik temperatury

> powiedzial

> Kosztowalo mnie to Ozl - slowinie "zero"

zapewne chodzi ci o VAS 5051

pracowalem na takim sprzecie z upgradem softu do 2005

a z kolei taki troche nowszy sprzet :

to kiedys widzialem do sprzedania za 8.000 PLN

> zapewne chodzi ci o VAS 5051

> pracowalem na takim sprzecie z upgradem softu do 2005

dokladnie taki sam

> no moj mechanik to ma dopiero sprzet - pudelko wielkosci nesesera z

> wbudowanym cieklokrystalicznym, dotykowym wyswietlaczem,

> wbudowanym napedem DVDoprogramowanie do wszystkich aut z

> koncernu VW poczawszy od Golfa 3 przez Seaty i wszystkie skody a

> na VW Touaregu skonczywszy. Podobno kosztowal go ten

> sprzet.....duuuuzo.

> Bylem dzis na diagnostyke i okazalo sie ze czujnik temperatury

> powiedzial

> Kosztowalo mnie to Ozl - slowinie "zero"

Kurna chata Mnie zgolił 30 zeta.

>do wszystkich aut z

> koncernu VW poczawszy od Golfa 3 przez Seaty i wszystkie skody a

to samo vag-com od ross-tech

nie trzeba nesesera tylko laptop

co jakis czas scanuje sobie auto tak dla sprawdzenie czy wszystko jest ok.dzisiaj zrobilem autoscan i wykazalo mi ze lusterka nie grzeja (00943 i 00944).wielkie bylo moje zdziwienie ze vag-com jest wstanie to wykryc.

zrobilem sobie tez jazdy testowe z vag-com i takie oto sa moje obserwacje.temperatura na dworze to okolo 11C.na trasie (ok 100km/h) temperatura silnika byla 80C.po miescie podchodzi do 88-90C.na postoju po paru minutach dochodzi az do 97C.zauwazylem ze wiatraki chlodnicy dosc pozno sie wlaczaja bo dopiero wlasnie gdy jest ponad 90C.predkosciomierz zawyza o 5km/h.gdy jechalem licznikowe 100km.h to vag-com wykazywal 95km/h.Ladowanie pradu caly czas nieco ponad 13 volt.

> zapewne chodzi ci o VAS 5051

> pracowalem na takim sprzecie z upgradem softu do 2005

> a z kolei taki troche nowszy sprzet :

> to kiedys widzialem do sprzedania za 8.000 PLN

to tani był z tego co pamietam u mnie w pracy płaciliśmy coś ok 15.000 no ale to było jakiś czas temu i trudno go było zdobyć jeśli sie nie jest ASO

w US kosztuje podobno 5k$

tak wyczytalem kiedys na forum