Przeczytalem ten WATEK na MK

Czy cewki przy silniku Astry F 1,6 75KM, tez tak czesto padaja?

> Przeczytalem ten WATEK na MK

> Czy cewki przy silniku Astry F 1,6 75KM, tez tak czesto padaja?

Panie, to Opel a nie jakiś Seat

> Panie, to Opel a nie jakiś Seat

No wiem, ale wolalem sie dopytac czy zabrac cewki zapasowe na urlop, tak jak kierowcy Seatow to robia

Poniwaz silnik na pozor taki sam - i tu i tu 1,6 75KM, wiec wole na zimne dmuchac

> No wiem, ale wolalem sie dopytac czy zabrac cewki zapasowe na urlop, tak jak kierowcy Seatow to

> robia

> Poniwaz silnik na pozor taki sam - i tu i tu 1,6 75KM, wiec wole na zimne dmuchac

Tam piszą o 1,4. Jak już musisz coś brać to weź jakieś podstawowe klucze, klucz do świec może, a najlepiej jakąś poliskę asistance

> Tam piszą o 1,4. Jak już musisz coś brać to weź jakieś podstawowe klucze, klucz do świec może, a

> najlepiej jakąś poliskę asistance

Acha, jakos zobaczylem w postach 75KM, to mi sie skojarzylo Poliske Assistance mam ponoc w PZU, tak mila pani nam rzekla

> Acha, jakos zobaczylem w postach 75KM, to mi sie skojarzylo Poliske Assistance mam ponoc w PZU,

> tak mila pani nam rzekla

No to looz

> No to looz

A jak z termostatami? Bo slyszalem, ze to jedna z typowych usterek Asterki F Kupilismy ja, jeszcze w czasie tych upalow, i temperatura na wskazniku podjezdzala prawie na czerwone pole, choc jak sprawdzilismy, wentylator chlodnicy sie zalaczal Czy to normalne przy takiej tempaeraturze zewnetrznej, czy wymienic na wszelki wypadeczek termostat?

Dżizas kurna

Normalne

> Dżizas kurna

Ty sie mi nie dziw, ja juz tak Essiego ugotowalem, i mam teraz traume

> Normalne

Normalne, ze normalne, czy normalne, ze wymienic?

> Ty sie mi nie dziw, ja juz tak Essiego ugotowalem, i mam teraz traume

> Normalne, ze normalne, czy normalne, ze wymienic?

Normalne w takich temperaturach. W wolnej chwili poszperaj w szukajce, dużo ludziska o tym pisali

> Normalne w takich temperaturach. W wolnej chwili poszperaj w szukajce, dużo ludziska o tym pisali

Na innych stronach znalazlem, a przynajmniej zrozumialem, ze termostaty to jedna z piet achillesowych Asterki, dlatego sie zaniepokoilem

> Normalne, ze normalne, czy normalne, ze wymienic?

radze Ci jak ojcec, rób jak chcesz

ja sobie zamontowałem przełącznik koło bezpieczników, który służy do włączania wentylatora ręcznie, ponieważ nie lubie jak mi temperatura rośnie

> Na innych stronach znalazlem, a przynajmniej zrozumialem, ze termostaty to jedna z piet

> achillesowych Asterki, dlatego sie zaniepokoilem

U mnie padł po 10latach (był to oryginalny z datą produkcji jak auto opuściło salon w DE)

Objawem było nie trzymanie temperatury, bo przepuszczał na krótki i długi obieg jednocześnie i silnik był niedogrzany. Wymiana jest też kłopotliwa w tym silniku bo trzeba zdjąć pasek rozrządu

> U mnie padł po 10latach (był to oryginalny z datą produkcji jak auto opuściło salon w DE)

> Objawem było nie trzymanie temperatury, bo przepuszczał na krótki i długi obieg jednocześnie i

> silnik był niedogrzany. Wymiana jest też kłopotliwa w tym silniku bo trzeba zdjąć pasek

> rozrządu

Nie trzeba

> Nie trzeba

Stałem przy mechaniku i patrzyłem mu w ręce, W X16SZR pasek i górne koło należy zdjąć i jeszcze przed tym prawą łapę silnika w Astrze II

> Na innych stronach znalazlem, a przynajmniej zrozumialem, ze termostaty to jedna z piet

> achillesowych Asterki, dlatego sie zaniepokoilem

Standardowo przy zwykłych temperaturach pokazuje ok 100st Mechanik - kumpel mojego taty powiedział, że to norma i w rzeczywistości ma parę stopni mniej Pamiętam jak zaraz po zakupie jak jechaliśmy na pierwszy przegląd w Polsce to też były takie upały i jak wracaliśmy to szyby otwarte i grzanie na full bo "silnik się gotuje"

> Stałem przy mechaniku i patrzyłem mu w ręce, W X16SZR pasek i górne koło należy zdjąć i jeszcze

> przed tym prawą łapę silnika w Astrze II

A ja w moim X14NZ wymieniałem bez zdejmowania rozrządu. Zaraz mnie Tosh wyprostuje, że to nieładnie tak po partyzancku, ale da się

Problem termostatów w astrze wynika głównie a może i wyłącznie z coraz gorszej jakości tego elementu . Oryginał nie wytrzymywał u mnie dłużej niż 3 lata podobnie jak zamiennik Wahler sprzedawany jak oryginał GM . Z DIS-em nie miałem żadnych problemów .

> Problem termostatów w astrze wynika głównie a może i wyłącznie z coraz gorszej jakości tego

> elementu . Oryginał nie wytrzymywał u mnie dłużej niż 3 lata podobnie jak zamiennik Wahler

> sprzedawany jak oryginał GM . Z DIS-em nie miałem żadnych problemów .

U mnie oryginalny Wahler wyjeździł 8 lat ~90 kkm. Kolejny około 40 kkm, od wiosny jeździ trzeci i mam nadzieję, że do wymiany rozrządu przy 180kkm wytrzyma

> A ja w moim X14NZ wymieniałem bez zdejmowania rozrządu. Zaraz mnie Tosh wyprostuje, że to nieładnie tak po partyzancku, ale da się

A jakeś Ty to zrobił nie zdejmując paska rozrządu??

Śrubki może się i da odkręcić ale wyjąć i włożyć termostat trochę gorzej.

PZDR VEN

> A jakeś Ty to zrobił nie zdejmując paska rozrządu??

Chopy, nie śmiecić Norbikowi w watku Tu opis wymiany termostatu bez zdejmowania paska rozrządu: KLIK

Pozdroofka

> Chopy, nie śmiecić Norbikowi w watku Tu opis wymiany termostatu bez zdejmowania paska rozrządu:

> KLIK

> Pozdroofka

Bardzo dziekuje I to podwojnie - za link i za ochrone Mam tylko jedno pytanie - moj silnik to ponoc X16SZR, czy wymiana bedzie taka sama jak w silniku 1,4, ktory jest w linku?

Mam tylko jedno pytanie - moj silnik to ponoc X16SZR, czy wymiana bedzie taka sama jak w silniku 1,4, ktory jest w linku?

jeśli to X16SZR to musisz zdejmować rozrząd żeby wymienić termostat.

> Bardzo dziekuje I to podwojnie - za link i za ochrone Mam tylko jedno pytanie - moj silnik to

> ponoc X16SZR, czy wymiana bedzie taka sama jak w silniku 1,4, ktory jest w linku?

Identyczna

Edit:

Kolego Tilok dlaczego tak sądzisz ? Jeżeli chce się męczyć i wciskać ręce między koło a głowice to da rade Ja osobiście bym wolał ściągnąć pasek i założyć później jeszcze raz chociaż wstępne napinanie pompą nie należy do najprzyjemniejszych

> Identyczna

> Edit:

> Kolego Tilok dlaczego tak sądzisz ? Jeżeli chce się męczyć i wciskać ręce między koło a głowice to

> da rade Ja osobiście bym wolał ściągnąć pasek i założyć później jeszcze raz chociaż wstępne

> napinanie pompą nie należy do najprzyjemniejszych

do linka nie zaglądałem a mój mechanik twierdził, że nie da się wymienić bez zdejmowania rozrządu, ale widocznie się mylił

Obiecuję poprawę, proszę o naukę, pokutę i rozgrzeszenie

> A ja w moim X14NZ wymieniałem bez zdejmowania rozrządu. Zaraz mnie Tosh wyprostuje, że to nieładnie

> tak po partyzancku, ale da się

A ty lobuzie ...To nie "po mojemu", bo bym wolal wszystko poodkrecac "jak Etzold przykazal" niz meczyc sie w niewygodnej przestrzeni...ale to Twoj samochod i Twoj wybor....Ech, niech tylko bede mial czas wolny, to Wam wykonam taka obudowe termostatu, ze wymiana bedzie trwala 5 minut...plany juz sa .

Pozdrawiam

> Obiecuję poprawę, proszę o naukę, pokutę i rozgrzeszenie

Za pokute musisz wymienic kompletny rozrzad w Fordzie 1,8 D razem z pompa cieczy i uszczelniaczem walu korbowego...to jest doskonala pokuta i lekcja pokory... . Po tej operacji bedziesz musial przejsc spowiedz z powodu niezliczonej ilosci przeklenstw podczas realizowania poprzedniej pokuty, nastepnie kolejna pokuta (wyjecie skrzyni biegow w Vectrze B z LPG...) i rozgrzeszenie, tym razem awansem...

Pozdrawiam

> No wiem, ale wolalem sie dopytac czy zabrac cewki zapasowe na urlop, tak jak kierowcy Seatow to

> robia

W konstrukcjach koncernu VAG (starsze konstrukcje 1,8 i 2,0) uszkodzenie cewki zaplonowej jest nagminne...i niech sobie woza...W Astrach cewka pada bardzo rzadko, wrecz jest niezniszczalna...

> Poniwaz silnik na pozor taki sam - i tu i tu 1,6 75KM, wiec wole na zimne dmuchac

Nie bluznij...

Pozdrawiam

> A ty lobuzie ...To nie "po mojemu", bo bym wolal wszystko poodkrecac "jak Etzold przykazal" niz

> meczyc sie w niewygodnej przestrzeni...ale to Twoj samochod i Twoj wybor....

Wiem, ale jak sobie pomyślałem o kolejnej szarpaninie z pompą, uszczelnianiu, napinaniu

Ech, niech tylko

> bede mial czas wolny, to Wam wykonam taka obudowe termostatu, ze wymiana bedzie trwala 5

> minut...plany juz sa .

Obiecujesz i obiecujesz

> W konstrukcjach koncernu VAG (starsze konstrukcje 1,8 i 2,0) uszkodzenie cewki zaplonowej jest

> nagminne...i niech sobie woza...W Astrach cewka pada bardzo rzadko, wrecz jest

> niezniszczalna...

Dzieki Ci o Wielki Oplu!

> Nie bluznij...

> Pozdrawiam

Pseplasam

> Za pokute musisz wymienic kompletny rozrzad w Fordzie 1,8 D razem z pompa cieczy i uszczelniaczem

> walu korbowego...to jest doskonala pokuta i lekcja pokory... . Po tej operacji bedziesz musial

> przejsc spowiedz z powodu niezliczonej ilosci przeklenstw podczas realizowania poprzedniej

> pokuty, nastepnie kolejna pokuta (wyjecie skrzyni biegow w Vectrze B z LPG...) i

> rozgrzeszenie, tym razem awansem...

> Pozdrawiam

proszę o jakąś łatwiejszą pokutę, ponieważ uważam że aż tak nie narozrabiałem żeby skazywc mnie na takie męczarnie

co do tematu to proponuję autorowi jednak zdjąć rozrząd podczas wymiany termostatu, zawsze jakieś nowe doświadczenia

Jeszcze sugestia: na pewno będziesz wymieniać rozrząd w swoim nowym nabytku. Jak chcesz być spokojny to niech od razu wymienią Ci termostat i pompę wody, będziesz miał czyste sumienie i mniej stresu w trasie

> Jeszcze sugestia: na pewno będziesz wymieniać rozrząd w swoim nowym nabytku. Jak chcesz być

> spokojny to niech od razu wymienią Ci termostat i pompę wody, będziesz miał czyste sumienie i

> mniej stresu w trasie

Ile taka przyjemnosc moze kosztowac, tak circa about?

> Ile taka przyjemnosc moze kosztowac, tak circa about?

A bo ja wiem - wymieniałem sam to mi wyniosło 150 zł za części, bez termostatu, bo ten wymieniałem z rok wcześniej i liczyłem, że wytrzyma. A warsztacie z pincet złotych

> Ile taka przyjemnosc moze kosztowac, tak circa about?

Dobra pompa 100 - 120 zł

Pasek do 50zł

Termostat 20 - 30 zł

Napinacz - nie pamiętam

Robocizna około 150 zł

Czasem dobrze jest wymienić dolne kółko zębate, nie wiem ile masz nalatane.

Pozdroofka

> Dobra pompa 100 - 120 zł

> Pasek do 50zł

> Termostat 20 - 30 zł

> Napinacz - nie pamiętam

> Robocizna około 150 zł

> Czasem dobrze jest wymienić dolne kółko zębate, nie wiem ile masz nalatane.

> Pozdroofka

Ponoc jakies 160 pare tysiecy, wg Dekry