Zmieniłem dziś zegary z podstawowych na ten z obrotomierzem i dziwaczeją zapalają się kontrolki i gasną jakgdyby restart obrotomierz wskazówka wspina się na 1000 obr i migną kontrolki i znowu cała procedura. Czytałem na forum że operacja zmiany jest prosta zamienić i ma działać ale może trzeba coś ustawić zresetować lub inny manewr. Miał ktoś podobne doświadczenia proszę o podpowiedź.

> Zmieniłem dziś zegary z podstawowych na ten z obrotomierzem i dziwaczeją zapalają się kontrolki i

> gasną jakgdyby restart obrotomierz wskazówka wspina się na 1000 obr i migną kontrolki i znowu

> cała procedura. Czytałem na forum że operacja zmiany jest prosta zamienić i ma działać ale

> może trzeba coś ustawić zresetować lub inny manewr. Miał ktoś podobne doświadczenia proszę o

> podpowiedź.

pierwsza sprawa

1. zegary muszą być z tego samego modelu

przed FL nei pasuje do FL i na opak

2. muszą pochodzić do benzyny dla benzyny a nie od diesla

a dla diesla od diesla a nie od benzyny

3. po wymianie zegary migają do momentu przeprowadzenia osiowania

> pierwsza sprawa

> 1. zegary muszą być z tego samego modelu

> przed FL nei pasuje do FL i na opak

> 2. muszą pochodzić do benzyny dla benzyny a nie od diesla

> a dla diesla od diesla a nie od benzyny

> 3. po wymianie zegary migają do momentu przeprowadzenia osiowania

Punkty 1 i 2 spełnione Punto 1,2 z 2000 r zegar oryginalny produkcja 07.1999 nowy zegar z 12.1999 model zegarów nieznaczna róznica w serii ale czy nie są od dizelka tego pewny nie jestem sprzedawca twierdzi że od benzynki.

Jesli opisane przezemnie zachowanie licznika jest objawem prawidłowym to wszystko OK i nie pozostaje nic innego jak udać się do serwisu na osiowanie.

Obraz licznika w załaczniku

Dzięki za informacje

> Punkty 1 i 2 spełnione Punto 1,2 z 2000 r zegar oryginalny produkcja 07.1999 nowy zegar z 12.1999

> model zegarów nieznaczna róznica w serii ale czy nie są od dizelka tego pewny nie jestem

> sprzedawca twierdzi że od benzynki.

> Jesli opisane przezemnie zachowanie licznika jest objawem prawidłowym to wszystko OK i nie

> pozostaje nic innego jak udać się do serwisu na osiowanie.

> Obraz licznika w załaczniku

> Dzięki za informacje

skocz na to osiowanie... dopiero ono pokarze co tak naprawdę się dzieje... u mnie przed osiowanie niby takich atrakcji nie było... ale ile auto tyle zachowań

cuda Ci się dzieją, generalnie zegary powinny działać normalnie, mrugać powinien wyświetlacz i paliś się kontrolki od urządzeń których w aucie nie masz (np od wspomagania jak go nie masz) Po osiowaniu wszystko będzie ok, a u Ciebie rzeczywiście jakieś cuda. Na liczniku z tyłu powinna być naklejka z nr katalogowym, podaj go Ci sie sprawdzi czy do benzyna czy diesel.

> cuda Ci się dzieją, generalnie zegary powinny działać normalnie, mrugać powinien wyświetlacz i

> paliś się kontrolki od urządzeń których w aucie nie masz (np od wspomagania jak go nie masz)

> Po osiowaniu wszystko będzie ok, a u Ciebie rzeczywiście jakieś cuda. Na liczniku z tyłu

> powinna być naklejka z nr katalogowym, podaj go Ci sie sprawdzi czy do benzyna czy diesel.

Dzięki za wyjaśnienie pisałem do sprzedawcy ma wysłąć w poniedziałek inny licznik wg. niego zachowanie licznika jest niepoprawne. Wracając do modelu licznika to na naklejce jest tak:

60.6307.991.5 C141 12V

46736317 15 90689

16/12/99 17:06 12

Jeśli ktokolwiek może rozszyfrować ten skrót to jestem wdzięczny

> 60.6307.991.5 C141 12V

> 46736317 15 90689

> 16/12/99 17:06 12

> Jeśli ktokolwiek może rozszyfrować ten skrót to jestem wdzięczny

To jest nr katalogowy: 46736317.

Wg ePER'a to sa zegary od PII DS, czyli diesla

> To jest nr katalogowy: 46736317.

> Wg ePER'a to sa zegary od PII DS, czyli diesla

Oooo dzięki Ci wszechwiedzący Pucioexpercie

Podziele się tą informacją ze sprzedawcą.

Będziemy mogli sobie trochę rozjaśnić sytacje.

No nareszcie trafiony otrzymałem 2 kolejne liczniki ten o identycznym wyglądzie pasuje i działa. Temperaturka rośnie obrotki narastają i kolejna niespodzianka są elementy komputra pokładowego km/l dystans itd. no milusio jest. Miga tylko wyświetlacz i i km jest o 20k więcej i wspomagania niemam (czerwona kierownica) - osiowanie niezbędne. Dziękuję wszystkim na forum za pomoc szczególnie tym którzy zabrali głos i tym którzy przebiegli w myślach mój problem i uznali że nic niemają do dodania.

Duuuże dla kolegi Denus i Wojtas_BB Wasza pomoc była dla mnie najcenniejsza i kolejne