Witam. W zasadzie już zamontowałem alarm lecz został mi tylko centralny zamek. Powiedzcie mi do jakich pinów mam się wpiąć do zielonej 80-pinowej kostki koło rączki otwierania maski. Wujek google niewiele wie na ten temat. Aha i jeszcze jedno przez przypadek włączyłem zapłon na odpiętej kostce zielonej i zapaliła mi się poducha. Jak można usunąć ten błąd. W domu mam VAG'a KLL oraz ELM'a. Da rade tym czymś usunąć błąd. Samochód to astra II 1998 1.6.

Jeżeli chodzi o centralny to ja podpiołem się w progu do:

"open" - brązowo-biały

"close" - brązowo-czerwony

z tego co pamiętam to są to cienkie przewody.

Co do kasowania blędów, to sprubój tym co masz, lub opcom lub tech sobie poradzi.

W domu mam

> VAG'a KLL oraz ELM'a. Da rade tym czymś usunąć błąd. Samochód to astra II 1998 1.6.

Raczej nie u mnie te interfejsy łączyły się tylko z ECU

> Witam. W zasadzie już zamontowałem alarm lecz został mi tylko centralny zamek.

Tak z ciekawości, da się uzbroić alarm fabrycznym kluczykiem? Bo właśnie takie rozwiązanie chciałbym zastosować u siebie. żeby nie mieć osobnego pilota.

> Tak z ciekawości, da się uzbroić alarm fabrycznym kluczykiem? Bo właśnie takie rozwiązanie

> chciałbym zastosować u siebie. żeby nie mieć osobnego pilota.

Dokładasz alarm bezpilotowy i podłączasz pod ryglowanie. W takiej opcji doryglowanie zamków włącza alarm, wg. mnie najlepsze rozwiązanie.

> Dokładasz alarm bezpilotowy i podłączasz pod ryglowanie. W takiej opcji doryglowanie zamków włącza

> alarm, wg. mnie najlepsze rozwiązanie.

Ile takie cudo kosztuje (jakiś link bym prosił) i czy montaż jest w miarę prosty ?

> Ile takie cudo kosztuje (jakiś link bym prosił) i czy montaż jest w miarę prosty ?

AMPIO BP.

> AMPIO BP.

A mógłbym prosić o instrukcje montażu na [email protected]

> A mógłbym prosić o instrukcje montażu na [email protected]

IMHO: jesli zamontujesz alarm wedlug instrukcji, szczegolnie dotyczy sugerowanego obwodu odciecia jednego z urzadzen, to alarm stanie sie bezwartosciowy w sensie zabezpieczenia samochodu. Obwod zabezpieczajacy trzeba wymyslec samemu i samemu go zrealizowac, z nikim nie dzielac sie wiedza na ten temat. No i upchnij centralke sterujaca w jakims nietypowym miejscu, a nie w okolicy bezpiecznikow...Jesli centralka obsluguje "ukryty przycisk" odblokowujacy zabezpieczenie, to umiesc go w naprawde fantazyjnym miejscu, bo okolice slupka A kierowcy, kolumna kierownicza, okolice dzwigni zmiany biegow oraz fotela sa oklepane i latwe do namierzenia.

Poza tym instalacje nalezy maksymalnie upodobnic do fabrycznej, najlepiej stosujac oryginalne przewody, izolacje i peszle. Jest z tym nieco roboty, ale pewnosc zabezpieczenia wozu wzrasta znacznie.

Pozdrawiam