> A masz gdzieś jakieś foto jak to ma być prawidłowo ustawione? Albo info ile ma być np zwojów tej

> śróbki wkręcone? (najlepiej z foto )

W Diagnostyce monojetronic naszego kolegi jest opis ustawień w dziale 13.Sprawdzenie zakresu otwarcia przepustnicy. dawno temu umieściłem go na chomikuj.pl tu wejdź do podkatalogu UNO - hasło autokacik.

> W Diagnostyce monojetronic naszego kolegi jest opis ustawień w dziale 13.Sprawdzenie zakresu

> otwarcia przepustnicy. dawno temu umieściłem go na chomikuj.pl tu wejdź do podkatalogu UNO -

> hasło autokacik.

A to nawet mam to gdzies na dysku

tak czytam, czytam ten cały wątek i nachodzi mnie jedno pytanie... po co ktoś kupuje auto za 400 zł a potem się dziwi że nie jedzie i jeszcze chce zrobić to domowym sposobem... a jeżeli Cię to tak bardzo interesuje, to tak na prędko co może osłabić osiągi auta (silnika itp)

- źle ustawiony rozrząd (nawet 1 ząbek, też mi się wydawało że jest równo kiedyś, ale było to o ten jeden ząbek za mało)

- kiepskie świece, przebicie na nich, za mała/za duża przerwa, słaba iskra

- stare/zdarte/złe przewody WN

- niedziałające/zacinające się UFO (odpowiada za przyspieszenie zapłonu w momencie zmiany obrotów silnika, bez niego po depnięciu auto może nawet czasami zgasnąć (widziałem taki przypadek osobiście))

- brudny/zapchany filtr powietrza

- brudny/zapchany filtr paliwa

- źle ustawiony zapłon (pomimo sprawnego UFO)

- słaba kompresja

- zbyt wysoka/niska temperatura silnika

- zapieczone/ nie odbijające hamulce trzymające koło

- stary olej w skrzyni biegów/ w silniku zwiększające opory pracy

- źle napompowane koła

- palenie na 3 cylindry (wtedy ma mniej mocy jak cc)

i tak można w nieskończoność... każdy z tych elementów co wymieniłem zabiera nieco z osiągów auta, jak masz kilka z nich to mogą znacząco je spowolnić. kupiłeś autko za 400 zł i chcesz aby jeździło ale nie chcesz wydać na niego... to trzeba było kupić malucha, mniej części i tańszych...

miłej lektury, a na śląsku jest sporo klubowiczów co pomogą, a uniak dojedzie, to twarde bestie niemniej życzę miłej zabawy z autem, bo sporo masz do zrobienia

> Zainwestuj w lampę stroboskopową i będziesz wiedział.

Ja mam zamiar zainwestować

Która będzie lepsza - Lampa 1 czy Lampa 2 (z regulacją) ?

odnośnie zapłonu, to dzisiaj zrobiłem Sprawdzenie zakresu otwarcie przepustnicy wg manuala z PDF.

jest tam napisane, że krokowiec schowany powinien dawać 0,19-0,21 a wysunięty 4,5-4,8... No i u mnie baaardzo ciężko było to ustawić. W efekcie uzyskałem 0,25/0,30 na schowanym i 4,15 na wysuniętym... ALE. Ale po włączeniu silniczka obroty utrzymywały się na 2800 około i nie zeszły niżej. Musiałem schować manualnie krokowiec i ustawić na około 1000 obrotów. O co to chodzi??

>> Nie... jak już pisałem nie byłem i nie mam zamiaru jechać do żadnego warsztatu

>> jak najlepiej garażowymi sposobami

> a ja nie mam nic

no to czarno to widzę... jak chcesz cokolwiek zrobić nie mając nic?

> no to czarno to widzę... jak chcesz cokolwiek zrobić nie mając nic?

Chyba mało kto ma w garażu analizatory spalin , lampy stroboskopowe

z narzędzi to mam dużo ale takich wynalazków to nie