stag 300-6 plus

silnik chodzi na gazie, na cewce przed reduktorem napiecie 13V, na cewce na wielozaworze 12,8V obe cewki gorace az parza, na rurce od gazu i wielozaworze podczas pracy na gazie napiecie 1.2V - pytam skad?

To napisz jeszcze względem której masy mierzone... aku, silnika czy karoserii ?

A jakie napiecie jest na rurce kiedy wyłaczysz gaz ?

> To napisz jeszcze względem której masy mierzone... aku, silnika czy karoserii ?

> A jakie napiecie jest na rurce kiedy wyłaczysz gaz ?

kiedy wylacze gaz to na rurce jest 0.18V (zmienia sie 0,8-0,11-0,18)

masa brana z minusa cewki ale tez z klemy akumulatora, co wiecej napiecie na rurce rosnie, np. po przelaczeniu na gaz jest 0,23V jak pare minut pochodzi to robi sie 1.32V

czasami jak zakladam ujemna kleme akumulatora to zaiskrzy slabiutko miedzy klema a minusem - nie wiem czy to normalne

> stag 300-6 plus

> silnik chodzi na gazie, na cewce przed reduktorem napiecie 13V, na cewce na wielozaworze 12,8V obe

> cewki gorace az parza, na rurce od gazu i wielozaworze podczas pracy na gazie napiecie 1.2V -

> pytam skad?

przez cewkę przekaźnika płynie prąd - oprócz tego że przyciąga trzpień zaworu to nagrzewa cewkę - to całkiem normalne.

pozdr

To, że lekko iskrzy przy nakładaniu klemy to też całkiem normalne. Co do napięcia na rurce, to rozumiem, że na wielozaworze przy butli jest?

Wg mnie uszkodzony kabel 12V do wielozaworu na butli.

> To, że lekko iskrzy przy nakładaniu klemy to też całkiem normalne. Co do napięcia na rurce, to

> rozumiem, że na wielozaworze przy butli jest?

> Wg mnie uszkodzony kabel 12V do wielozaworu na butli.

cala wiazka od butli do staga idaca pod autem wymieniona i to samo:)

dzisiaj sprawdzilem auto kumpla i u niego jest ro samo:)