> A dla ciebie gumka w zacisku cofa tloczek, co do podnosnika to zaden

> sie sam nie cofnie bez pomocy i obciazenia (tak jak w zacisku)

> ustaw go poziomo tak jak tloczek w zacisku i zobacz jak sie

> cofnie mozesz czekac pol roku i ciekawe czy sie doczekasz.

> Dla twojej wiadomosci nie wszystkie mercedesy maja wentylowane

> tarcze. Do tego co pisales o dopuszczalnym biciu tarcz to

> wlasnie o to chodzi tylko ty jakos nie rozumiesz.

bicie 0,1 mm cofnie tłoczek

a tłoczek sie cofa wiecej,ciekawe co go dalej odpycha w/g ciebie

> A czemu mod ma mieć coś przeciw wyprowadzaniu z błędu co po

> niektórych przeciesz to forum po to jest jak mniemam Nawet bym

> zachęcał ich do dyskusji wszak pewnie nie jedno już czytali w

> zyciu A po drugie jak ktoś uwieży w to co "kenio " pisze to

> ludzie gotowi te tarcze sami wyginać jak dostaną pożądnie

> zrobioną

Sam mylisz pojecia o wyginaniu tarcz, a bardzo minimalnym bicu, normalne ze jak sa przegzane i powyginane to nalezy wymienic

> A dla ciebie gumka w zacisku cofa tloczek, co do podnosnika to zaden

> sie sam nie cofnie bez pomocy i obciazenia (tak jak w zacisku)

> ustaw go poziomo tak jak tloczek w zacisku i zobacz jak sie

> cofnie mozesz czekac pol roku i ciekawe czy sie doczekasz.

> Dla twojej wiadomosci nie wszystkie mercedesy maja wentylowane

> tarcze. Do tego co pisales o dopuszczalnym biciu tarcz to

> wlasnie o to chodzi tylko ty jakos nie rozumiesz.

Jeszcze raz ci napisze dopuszczalne bicie tarczy na piaście 0,1mm skok powrotny zacisku 0,42-0,60mm jeśli nie widzisz że ten skok jest większy od bicia tarczy to ja już nie umię tobie pomóc

> podnosnik hydrauliczny i zacisk są podobne w działaniu ale w obu

> przypadkach tłok sie sam cofa

> jak jest stary i brudny podnosnik to trzeba mu noga pomóc

> ale i zacisk zanieczyszczony działa wadliwie

To wez ustaw lewarek poziomo zeby nie dziala na niego zadna sila i bez pomocy sprobuj go cofnac, mozesz go nawet zaczarowac

> To wez ustaw lewarek poziomo zeby nie dziala na niego zadna sila i

> bez pomocy sprobuj go cofnac, mozesz go nawet zaczarowac

Przeczytaj co napisałe i to skomentuj nie twóż nowego tematu o lewarku skup sie na tarczy i zaciskach i odpowiedz na pytanie moje i Krisa co cofa ten zacisk o pozostałe 0,3-0,5mm

> bicie 0,1 mm cofnie tłoczek

> a tłoczek sie cofa wiecej,ciekawe co go dalej odpycha w/g ciebie

Przy obrotach kola, takie bicie odpych tloczek uderzajac go i dlatego odpycha sie dalej, to tak jak uderzac mlotkiem w gwozdzia, albo rakieta tenisowa pilke, robisz maly ruch a pilka leci

> Przeczytaj co napisałe i to skomentuj nie twóż nowego tematu o

> lewarku skup sie na tarczy i zaciskach i odpowiedz na pytanie

> moje i Krisa co cofa ten zacisk o pozostałe 0,3-0,5mm

Musze podawac przyklady z zycia bo cos nie rozumiecie

> Przy obrotach kola, takie bicie odpych tloczek uderzajac go i dlatego

> odpycha sie dalej, to tak jak uderzac mlotkiem w gwozdzia, albo

> rakieta tenisowa pilke, robisz maly ruch a pilka leci

Mistrzostwo świata ty to sam wymyślasz czy skąś przepisujesz .Bicie o MAKSYMALNYM wychyleniu 0,1mm pokonuje ciężar klocka,ciężar tłoczka w zacisku oraż ciążar płynu hamulcowego oraz jego bezwładność i ty to porównujesz do piłki tenisowej

> Przy obrotach kola, takie bicie odpych tloczek uderzajac go i dlatego

> odpycha sie dalej, to tak jak uderzac mlotkiem w gwozdzia, albo

> rakieta tenisowa pilke, robisz maly ruch a pilka leci

Jasne... i juz po 6 obrotach tloczek jest na miejscu

interesujaca logika

Macie jakiś rzeczowe argumenty na poparcie tych tez o bijacych tarczach? jakaś madra książka, artykuł w necie chociaż?

Bo podpieranie sie autorytetami w postaci znajomego mechanika, czy sprzedawcy w sklepie jest conajmniej nieprzekonywujące

> Powołujesz się na szkołe więc napisze ci to co jest w książce Cytat;

> ...po wytworzeniu ciśnienia w ukł ham ,tłok wysuwa się z

> cylindra i dociska klocki do tarczy, skok tłoka jest równy

> luzowi między jego dnem i tulejką gwintowaną (opis zacisky tył

> Polonez Fiat 125 tylko taką mam książke strona 222 Obrso) W

> następstwie tego pierścień uszczelniający umieszczony w rowku

> cylindra ulega odkształceniu.Po zakończeniu hamowania tłok cofa

> się pod działaniem pierścienia uszczelniającego który wraca do

> pierwotnego kształtu Skok powrotny tłoka w każdym przypadku jest

> równy wartości luzu roboczego (0,42 -0,60mm) To tyle jeśli

> chodzi o książkę więc jeśli chcesz komuś zarzucic brak wiedzy

> musisz mieć poważne argumenty

Czy ktoś z kolegów ma może książkę WKiŁ Naprawa Fiata 125P i może zajżeć na strone 222 i potwierdzić to co napisałem bo mi już ręce opadają od tłumaczenia chłopu a on nic nie słucha zawzioł sie Zgóry dziękuje za pomoc

maszyna

popatrzcie jakie po tej maszynie zostaje bicie

> Czy ktoś z kolegów ma może książkę WKiŁ Naprawa Fiata 125P i może

> zajżeć na strone 222 i potwierdzić to co napisałem bo mi już

> ręce opadają od tłumaczenia chłopu a on nic nie słucha zawzioł

> sie Zgóry dziękuje za pomoc

Ok przyznaje ci racje tarcza powinna byc rowna, przetoczona i ostra jak zyletka, a klocki powinny trzec o nia non stop, bo przeciez nawet jak tloczek sie cofnie sila bezwladnosci (niemozliwe) czy nawet oring go pociagnie (takze niemozliwe) to przeciez klocki zostaja w prowadnicach i caly czas tra o ta tarcze bo tloczek nie pociagnie za soba klocka. Racja jak ja mogle zyc tyle lat w zaklamaniu

> maszyna

> popatrzcie jakie po tej maszynie zostaje bicie

Juz pisalem o krzywych tarczach, takie powinno sie od razu wyrzucac, bo zazwyczaj po takiej operacji zostaja juz listki, a tarcza naprawde nie ma duzo miesa do momentu minimalnego wymiaru

> maszyna

> popatrzcie jakie po tej maszynie zostaje bicie

Dzięki Gaudius za pomoc to było jak sierpowy Taysona jeśli on jeszcze coś jęknie to znaczy że nic już mu nie pomoże żaden nawet najlepszy lekarz

> Dzięki Gaudius za pomoc to było jak sierpowy Taysona jeśli on

> jeszcze coś jęknie to znaczy że nic już mu nie pomoże żaden

> nawet najlepszy lekarz

No przeciez przyznalem ci racje

> No przeciez przyznalem ci racje

No teraz tak

> No teraz tak

nie juz wczesniej . Kiedys czytalem artykul w necie o tym jak prawidlowo dziala uklad hamulcowy w samochodzie ale nie moge znalezc, jak znajde to ci podesle

> Juz pisalem o krzywych tarczach, takie powinno sie od razu wyrzucac,

> bo zazwyczaj po takiej operacji zostaja juz listki, a tarcza

> naprawde nie ma duzo miesa do momentu minimalnego wymiaru

Nie chcę wchodzić w dyskusję ale jestem zwolennikiem niebijących tarcz. bo:

- jeżeli do odsunięcia klocków potrzeba bijącaych tarcz to współczuję zatartych zacisków,

- tłoczki odsuwają się same po ustąpieniu ciśnienia i na dobrych, nie przytartych zaciskach widać to doskonale, jeżeli nie odsuwałyby sie to hamulec ręczny byłby nie potrzebny

- fabryczne bicie tarcz jest spowodowane niedoskonałością maszyn wykonujących tarcze i piasty, a uzyskiwanie bicia mniejszego od 0,1 mm jest nieopłacalne i nie daję żadnych odczuwalnych efektów

- niektórzy producenci samochodów zalecają toczenie tarcz przy każdej wymianie klocków

- tarcz krzywych nie toczy się bo nawet jeżeli po zabiegu będą proste to będą niewyrównoważone dynamicznie

> nie juz wczesniej . Kiedys czytalem artykul w necie o tym jak

> prawidlowo dziala uklad hamulcowy w samochodzie ale nie moge

> znalezc, jak znajde to ci podesle

Zadaj pytanie to udzielimy ci odpowiedzi

> Przy obrotach kola, takie bicie odpych tloczek uderzajac go i dlatego

> odpycha sie dalej, to tak jak uderzac mlotkiem w gwozdzia, albo

> rakieta tenisowa pilke, robisz maly ruch a pilka leci

no coment

> Nie chcę wchodzić w dyskusję ale jestem zwolennikiem niebijących

> tarcz. bo:

> - jeżeli do odsunięcia klocków potrzeba bijącaych tarcz to

> współczuję zatartych zacisków,

> - tłoczki odsuwają się same po ustąpieniu ciśnienia i na

> dobrych, nie przytartych zaciskach widać to doskonale, jeżeli

> nie odsuwałyby sie to hamulec ręczny byłby nie potrzebny

> - fabryczne bicie tarcz jest spowodowane niedoskonałością maszyn

> wykonujących tarcze i piasty, a uzyskiwanie bicia mniejszego od

> 0,1 mm jest nieopłacalne i nie daję żadnych odczuwalnych efektów

> - niektórzy producenci samochodów zalecają toczenie tarcz przy każdej

> wymianie klocków

> - tarcz krzywych nie toczy się bo nawet jeżeli po zabiegu będą

> proste to będą niewyrównoważone dynamicznie

true,true...

Ja tak obserwuję ten wątek (i klikam "powiadom moderatora" ),i widzę,ze ktoś tu cierpi na maniakalną wręcz potrzebę nabicia tych kilku postów do licznika,nawet za cenę zrobienia z siebie durnia

Ten ktoś do w.w.celów wybiera zawsze to forum,ten kacik,i prawie zawsze mądrzy się w temacie układów hamulcowych.A to,że płyn hamulcowy wymieniają tylko pacany skończone i ludzie,nie mający na co wydawac pieniędzy,a to,że tarcze muszą bić,bo inaczej tłoczki sie nie cofną,etc.

Bez komentarza - ja w tego rodzaju dyskusje nie mam zamiaru sią włączać.

Ale - wchodzą na ten kącik osoby nie obeznane w kwestiach technicznych,chcące zasięgnąc porady w dręczacych te osoby sprawach.

I co widzą - burdel,wyzwiska,jakieś bzdury,zamiast konstruktywnej dyskusji,nabijanie licznika...ze swojej strony,prosze Moderatora o chociażby uporządkowanie tego wątku,bo aż żal patrzeć...a koledze nabijaczowi to się należy ostrzeżenie,ze balansuje na cienkiej linii bana,chociaż to nie moje podwórko,ale czuję się zobowiązany zareagować...

> maszyna

> popatrzcie jakie po tej maszynie zostaje bicie

ta maszyna chyba jest do

toczy proste tarcze,co odepchnie klocek?

nie kupie jej i nie polecam jej

> koledze nabijaczowi to się należy ostrzeżenie,ze balansuje na

> cienkiej linii bana

cieńkiej jak zużyta tarcza hamulcowa

Przepraszam bardzo ale nie ja ciagne ten temat, napisalem moja opinie i chcialem zakonczyc ,ale oczywiscie znalazl sie jeden z drugim...(co twierdza ze w fabryce robia krzywe tarcze bo im sie nie oplaca robic prostych) Juz dawno chcialem zakonczyc dyskusje bo to do niczego nie prowadzi. Przedstawialem po prostu swoje zdanie bo mam do tego prawo, skoro wiem ze mam racje i w kazdej szkole samochodowej o tym trabia przez cale 5 lat, to zawsze znajdzie sie polak magik ktory zrobi z igly widly. Ale Polacy zawsze beda kombinowali bo to taka natura

Jezeli ktos nie wierzy niech sobie zobaczy na samochodzie, albo zamontuje nowa tarcze do tokarki, bo mi sie nie chce tlumaczyc. Posty w tym temacie robia sie juz nudne

> Przepraszam bardzo ale nie ja ciagne ten temat, napisalem moja opinie

> i chcialem zakonczyc ,ale oczywiscie znalazl sie jeden z

> drugim...(co twierdza ze w fabryce robia krzywe tarcze bo im sie

> nie oplaca robic prostych) Juz dawno chcialem zakonczyc

> dyskusje bo to do niczego nie prowadzi. Przedstawialem po prostu

> swoje zdanie bo mam do tego prawo, skoro wiem ze mam racje i w

> kazdej szkole samochodowej o tym trabia przez cale 5 lat, to

> zawsze znajdzie sie polak magik ktory zrobi z igly widly. Ale

> Polacy zawsze beda kombinowali bo to taka natura

> Jezeli ktos nie wierzy niech sobie zobaczy na samochodzie, albo

> zamontuje nowa tarcze do tokarki, bo mi sie nie chce tlumaczyc.

> Posty w tym temacie robia sie juz nudne

co polak co polak

a maszyna do toczenia to polska?

> co polak co polak

> a maszyna do toczenia to polska?

Na takich maszynach wszystko sie ustawia(mozesz sobie nawet ustawic ze z jednej strony bedzie listek a z drugiej gruba tarcza), producent napisal ze eliminuje bicie myslac o nierownosciach po przegrzaniu itd

> true,true...

> Ja tak obserwuję ten wątek (i klikam "powiadom moderatora" ),i

> widzę,ze ktoś tu cierpi na maniakalną wręcz potrzebę nabicia

> tych kilku postów do licznika,nawet za cenę zrobienia z siebie

> durnia

> Ten ktoś do w.w.celów wybiera zawsze to forum,ten kacik,i prawie

> zawsze mądrzy się w temacie układów hamulcowych.A to,że płyn

> hamulcowy wymieniają tylko pacany skończone i ludzie,nie mający

> na co wydawac pieniędzy,a to,że tarcze muszą bić,bo inaczej

> tłoczki sie nie cofną,etc.

> Bez komentarza - ja w tego rodzaju dyskusje nie mam zamiaru sią

> włączać.

> Ale - wchodzą na ten kącik osoby nie obeznane w kwestiach

> technicznych,chcące zasięgnąc porady w dręczacych te osoby

> sprawach.

> I co widzą - burdel,wyzwiska,jakieś bzdury,zamiast konstruktywnej

> dyskusji,nabijanie licznika...ze swojej strony,prosze Moderatora

> o chociażby uporządkowanie tego wątku,bo aż żal patrzeć...a

> koledze nabijaczowi to się należy ostrzeżenie,ze balansuje na

> cienkiej linii bana,chociaż to nie moje podwórko,ale czuję się

> zobowiązany zareagować...

wszystko jest notowane ...