... i objawy wróciły, jak przed wymianą sprzęgła.

Mk2 1.2 16V 118 000 km przebiegu.

Założone nowe, kompletne sprzęgło Valeo.

Wcześniej pedał chodził bardzo ciężko, również mocno skrzypiał, auto szarpało przy ruszaniu, ciężko zapinal się wsteczny bieg, nie dało się jeździć z obrotami biegu jałowego (np. w korku). Po wymianie jak ręką odjął, pedał leciutko chodził, zero skrzypienia, zero szarpania, biegi wchodziły jak w masełko.

Po przejechaniu 600 km od założenia, po dwóch tygodniach jazdy (70 % miasto, 30 % trasa - spokojna jazda) wszystkie objawy sprzed wymiany powróciły

Wadliwe sprzęgło? Czy może coś z pompą? Dodam, że od pewnego czasu mam dziwne problemy z hamulcami, raz hamuję i mam pedał twardy, że idzie się zatrzymać na przedniej szybie, a drugim razem pedał wpada w podłogę tak, że mam obawy czy zdążę wyhamować. O co tu może chodzić? Może to mieć jakiś związek z układem sterowania sprzęgłem?

Kilkukrotne próby odpowietrzenia układu nie dały efektu.

Z góry dzięki za pomoc.

> ... i objawy wróciły, jak przed wymianą sprzęgła.

> Mk2 1.2 16V 118 000 km przebiegu.

> Założone nowe, kompletne sprzęgło Valeo.

> Wcześniej pedał chodził bardzo ciężko, również mocno skrzypiał, auto szarpało przy ruszaniu, ciężko

> zapinal się wsteczny bieg, nie dało się jeździć z obrotami biegu jałowego (np. w korku). Po

> wymianie jak ręką odjął, pedał leciutko chodził, zero skrzypienia, zero szarpania, biegi

> wchodziły jak w masełko.

> Po przejechaniu 600 km od założenia, po dwóch tygodniach jazdy (70 % miasto, 30 % trasa - spokojna

> jazda) wszystkie objawy sprzed wymiany powróciły

> Wadliwe sprzęgło?

Raczej to mało prawdopodobne żeby sprzęgło się rozleciało po takim przebiegu więc ta hipotezę można odrzucić, bo sprzęgło raczej dobrze założone ?? zresztą ciezko je założyć inaczej

Czy może coś z pompą? Dodam, że od pewnego czasu mam dziwne problemy z hamulcami,

> raz hamuję i mam pedał twardy, że idzie się zatrzymać na przedniej szybie, a drugim razem

> pedał wpada w podłogę tak, że mam obawy czy zdążę wyhamować. O co tu może chodzić? Może to

> mieć jakiś związek z układem sterowania sprzęgłem?

> Kilkukrotne próby odpowietrzenia układu nie dały efektu.

> Z góry dzięki za pomoc.

No właśnie w Punto II pompa hamulcowa oraz pompa i siłownik sprzegła maja wspólny zbiorniczek, być moze że coś dzieje się z hydraulika sprzegła a nie samym sprzęgłem

> Raczej to mało prawdopodobne żeby sprzęgło się rozleciało po takim przebiegu więc ta hipotezę można

> odrzucić, bo sprzęgło raczej dobrze założone ?? zresztą ciezko je założyć inaczej

Też mi się tak wydaje. Sprzęgło zakładane w warsztacie, który zajmuje się tylko włoszczyzną i to bardziej z zamiłowania niż z przymusu. Błąd montażu raczej wykluczam.

> No właśnie w Punto II pompa hamulcowa oraz pompa i siłownik sprzegła maja wspólny zbiorniczek, być

> moze że coś dzieje się z hydraulika sprzegła a nie samym sprzęgłem

Własnie dlatego biorę to pod uwagę. Tylko dziwne, że po wymianie sprzęgła, przez dwa tygodnie wszystko chodziło jak nowe.

> Też mi się tak wydaje. Sprzęgło zakładane w warsztacie, który zajmuje się tylko włoszczyzną i to

> bardziej z zamiłowania niż z przymusu. Błąd montażu raczej wykluczam.

> Własnie dlatego biorę to pod uwagę. Tylko dziwne, że po wymianie sprzęgła, przez dwa tygodnie

> wszystko chodziło jak nowe.

a nie ma czasem jakiejś nieszczelności w układzie? sprawdzić też warto serwo.

Witam!

Skrzypiący pedał jest winą uszkodzonej tulejki tuż pod pedałem

na stronie IKP jest manual kolegi gold16 z operacji usprawniania

czyszczenie i smarowanie pomogło

dla pocieszenia dodam, że w moim P2 16v też pedał sprzęgła skrzypi

nie macie się co tak pocieszać wzajemnie, zajrzyjcie na centomanie; tam valeo padają jak muchy zaraz po włożeniu, ja sam miałem 2 zestawy valeo i cały czas te same objawy, w końcu dołożyłem trochę kasy i założyłem sachsa

Może w tym konkretnym przypadku nie jest to akurat wina sprzęgła,

ale to przwda, jakość sprzęgieł Valeo znacznie się obniżyła.

Dlatego, zarówno do mojego punto jak i SC mojej żony włożyłem LUK-a

Różnicy nie czuję, chyba że w portfelu

Zobaczymy jak z trwałością

> nie macie się co tak pocieszać wzajemnie, zajrzyjcie na centomanie; tam valeo padają jak muchy

> zaraz po włożeniu, ja sam miałem 2 zestawy valeo i cały czas te same objawy, w końcu dołożyłem

> trochę kasy i założyłem sachsa

nie trzeba cento, też pisałem, że u mnie valeo zaczęło się sypać po ok2-3kkm

> nie trzeba cento, też pisałem, że u mnie valeo zaczęło się sypać po ok2-3kkm

a co dokładnie się dzieje ?? zaczyna ciężko chodzić pedał sprzęgła ?? szarpie ??

> a co dokładnie się dzieje ?? zaczyna ciężko chodzić pedał sprzęgła ?? szarpie ??

u mnie zaczęło szurać łożysko...

> a nie ma czasem jakiejś nieszczelności w układzie? sprawdzić też warto serwo.

W czwartek sprawdzone zostanie wszystko pod kątem szczelności itd.

Biorę jeszcze pod uwagę opcję, że to może być wysprzęglik lub pompa.

Chociaż, czemu przez dwa tygodnie było dobrze po zmianie, a potem objawy nagle powróciły. Nie chciałbym, żeby to było sprzęgło niemal nowe sprzęgło, ale w mojej firmie w zeszłym tygodniu mieliśmy reklamacje na dwa sprzęgła do Punto Jeden komplet z Valeo do 1.2 8V przejechał 5 km (słownie pięć kilometrów) a drugi z LUKa do 16V około 1000 km. No i moje jeszcze nie zdiagnozowane - byłoby trzecie. Ja to zawsze trafię pechowo

Gdyby ktoś był ciekaw, usterka zdiagnozowana - pompa sprzęgła. Przy okazji samoregulatory, szczęki i cylinderki wymienione. Nowy płyn, całość odpowietrzona. Wszystko działa elegancko, można jeździć

> Gdyby ktoś był ciekaw, usterka zdiagnozowana - pompa sprzęgła.

zalozyles nowa/uzywke czy regenerowales swoja?

jesli bys mogl podac cene za "naprawe" usterki pompy sprzegla?

> zalozyles nowa/uzywke czy regenerowales swoja?

> jesli bys mogl podac cene za "naprawe" usterki pompy sprzegla?

Nowa pompa TRW o oznaczeniu PNB 478 (OE 55189156) - udało się nabyć poniżej stówki

Koszty robocizny - ciężko powiedzieć, robił mi to zaprzyjaźniony warsztat specjalizujący się w temacie Alfa/Lancia/Fiat, robiłem dodatkowo jeszcze tylne hamulce i pare drobiazgów.

> Nowa pompa TRW o oznaczeniu PNB 478 (OE 55189156) - udało się nabyć poniżej stówki

cena znosna. u mnie rolka w rozrzadzie kosztuje 165zl

> Nowa pompa TRW o oznaczeniu PNB 478 (OE 55189156) - udało się nabyć poniżej stówki

> Koszty robocizny - ciężko powiedzieć, robił mi to zaprzyjaźniony warsztat specjalizujący się w

> temacie Alfa/Lancia/Fiat, robiłem dodatkowo jeszcze tylne hamulce i pare drobiazgów.

No to nich się teraz dobrze sprawuje