Mam problem z altkiem po upalaniu - zaświeca mi się kontrolka, a że potem jeżdżę już wolno , to w zasadzie nic się nie dzieje, ale pałowanie grozi utratą prądu - sprawdzone 2x

Mechanior zasugerował wstawienie czegoś mocniejszego, ale zastanawiam się, czy coś takiego w ogóle jest osiągalne - bo nie wiem.

Aaa jak się ma altek 1.1 do silnika 1.2 - podejdzie czy rzeźba?

dupa nie mechanik... jaki bys alternator nie wsadzil, to uklady i tak pobieraja tyle samo. nigdy mi sie nie zdarzylo, zeby efektem palowania byl rozladowany akumulator.

wez no zmien alternator na inny i bedzie po sprawie, bo jesli zapala sie kontrolka, to obecny jest wadliwy.

kup se taki chinski z allegro z gwarancja i bedzie smigal, ale to juz Ci pisalem w podobnym watku kiedys...

a ja mysle ze potrzebne Ci wieksze kolko, albo nowy alternator !!

> dupa nie mechanik... jaki bys alternator nie wsadzil, to uklady i tak pobieraja tyle samo. nigdy mi

> sie nie zdarzylo, zeby efektem palowania byl rozladowany akumulator.

> wez no zmien alternator na inny i bedzie po sprawie, bo jesli zapala sie kontrolka, to obecny jest

> wadliwy.

> kup se taki chinski z allegro z gwarancja i bedzie smigal, ale to juz Ci pisalem w podobnym watku

> kiedys...

Aaa ładowanie 14,x, czyli ok.

Tak zrobię, muszę zrobić parcha i objechać tego paukę Muzyka

> a ja mysle ze potrzebne Ci wieksze kolko, albo nowy alternator !!

Większ kółko? Żeby się wolniej kręciło czy co? Można skądś zaadaptować?

Chyba dzisiaj altek wjedzie niu, bo mam dość jazdy 80km/h

Nie naprawiaj, przynajmniej nie bedzie mi szkoda wachy spalonej na Ciebie....

> Nie naprawiaj, przynajmniej nie bedzie mi szkoda wachy spalonej na Ciebie....

Kupię Ci litra, wachy ofc

A na powagie to mnie zlejesz, pytanie jak bardzo

to zalezy jak wysoko bede krecil motor

> to zalezy jak wysoko bede krecil motor

Czyli dużo nie dostanę

wklepie Ci jak kozie za obierki, a co altka warto załozyc większe koło, u mnie problem z altkiem ustał po założeniu dużego lekkiego koła

> wklepie Ci jak kozie za obierki, a co altka warto załozyc większe koło, u mnie problem z altkiem

> ustał po założeniu dużego lekkiego koła

Pewnie że wklepie - w końcu dużo prędsze ode mnie jest, ale może mu trójka nie wejdzie czy coś

tez miałem podobny problem, zmieniłem z alternator z wersji SPI, na alternator od MPI, od roku jeżdżę bez problemu, a odcinki seryjnej nie miałem

> Pewnie że wklepie - w końcu dużo prędsze ode mnie jest, ale może mu trójka nie wejdzie czy coś

na 3 razy 3 bedzie wbijal i i tak dostaniesz

Zajechalem 3 pancerniaki w mojej 16v, ostatnio kupilem zdrowege altka z mpi i nie straszne mu byly obroty

> Mam problem z altkiem po upalaniu - zaświeca mi się kontrolka, a że potem jeżdżę już wolno , to w

> zasadzie nic się nie dzieje, ale pałowanie grozi utratą prądu - sprawdzone 2x

> Mechanior zasugerował wstawienie czegoś mocniejszego, ale zastanawiam się, czy coś takiego w ogóle

> jest osiągalne - bo nie wiem.

> Aaa jak się ma altek 1.1 do silnika 1.2 - podejdzie czy rzeźba?

Może Ci się linka napędowa gdzieś załamała ?

> Może Ci się linka napędowa gdzieś załamała ?

Jako tako Cię szanuję gościu, nie spie.dol tego

> Zajechalem 3 pancerniaki w mojej 16v, ostatnio kupilem zdrowege altka z mpi i nie straszne mu byly

> obroty

Regulator napięcia nowy wjeżdża, jutro powinno być gitarka

> na 3 razy 3 bedzie wbijal i i tak dostaniesz

Nie pierwszy i nie ostatni raz dostanę, jakby co

> Regulator napięcia nowy wjeżdża, jutro powinno być gitarka

Jak altek się za szybko kręci to się rozjeżdżają płyty w wirniku i zaczynają podróżować po stojanie. To bardziej mechaniczna rzecz niż elektryczna i pomoże raczej tylko kupno nowego i montaż na większym kole.

> Jak altek się za szybko kręci to się rozjeżdżają płyty w wirniku i zaczynają podróżować po

> stojanie. To bardziej mechaniczna rzecz niż elektryczna i pomoże raczej tylko kupno nowego i

> montaż na większym kole.

Możesz mieć rację - regulator nowy, a kontrolka się żarzy - będzie niu sztuka

EDIT: niu altek ofc