W zasadzie dwa różne samochody, ale zastanawia mnie konfrontacja w kwestii:

-jakość wykonania / komfort

-bezawaryjność / koszty eksploatacji

Cena około 25-30 klocków.

Mercedes będzie więc raczej wiekowy (2000-2002), Hultaj również nie najmłodszy, ale rocznikowo około 2005r.

Instalacja lpg obowiązkowo.

Jest ktoś w stanie porównać oba wozidła, ew. zasugerować coś w podobnej kwocie czego eksploatacja będzie polegała głównie na wymianie baterii w pilocie i tankowaniu. Raczej małe kombi (gabarytowo e46 touring), sedan, lub mały SUV.

no ale to są przecież dwa całkowicie różne samochody

> no ale to są przecież dwa całkowicie różne samochody

Ale sie je kupuje za takie same papierki emitowane przez NBP...

Ja tam miałem podobne dylematy. Wiem jedno kupujacy ma jeszcze długą drogę przed sobą zanim się namyśli czego potrzebuje

Ja tez sie po malu zaczynam rozgladac za czyms w tych pieniadzach bo mi sie Primera juz nudzi i pewnie wezmie ja ojciec

Jednym z aut jest wlasnie Tucson, aczkolwiek nie wiem czy znajdziesz rocznik 2005 za te pieniadze.

Z tego co czytalem to poprawne auto bez zadnych fajerwerkow

Troche plastikowe w srodku, ale co tam

Ja jeszcze biore pod uwage Subaru Forestera!

A co do tego Merca to mi sie nie podobaja, poza tym znalezienie czegos zadbanego zajmie pewnie miesiace

> no ale to są przecież dwa całkowicie różne samochody

W teorii tak, ale:

-oba mi się podobają optycznie (gejowskie oczka Miśka trochę mniej, ale poprzednia C klasa będzie za stara)

-oba są w zasadzie w nadwoziu kombi (jedno trochę wyższe)

-obie marki mają opinię niezawodnych (Mercedes podobno, Hultaja mam-dlatego szukam kolejnego)

-oba można kupić za podobną kwotę

-gabaryty są chyba zbliżone (?)

Podobają mi się jeszcze:

-Forester -ale będą za stare,

-e46 -ale jest za drogie w użytkowaniu,

-V50 -ale właśnie nam się popsuło firmowe

Generalnie nie mam jakiejś strasznej presji na zmianę samochodu, dlatego ...zacząłem szukać

Na spokojnie i cierpliwie jest spora szansa, że trafi się coś ciekawego.

> Na spokojnie i cierpliwie jest spora szansa, że trafi się coś ciekawego.

Merca w203 C220 mam w rodzinie rocznik coś 2003 albo 2004 kupowany w 2008 roku z przebiegiem 180 tyś i jak na razie to były w nim wymienione tylko klocki z przodu i filtry, olej. IMHO samochód jest pancerny zawieszenie od nowości nie ruszane a tłumi jak nowe, silnik chodzi jak zegarek pali śmieszne ilości paliwa, podwozie jest tak zabezpieczone, że osłona podwozia kończy się dopiero przy tylnej osi . Samochód z tych co lejesz i jeździsz przynajmniej ten konkretny egzemplarz

Tucson ma lepiej zabezpieczoną blachę i zimą lepiej będzie jeździł

po "idealnie odśnieżonych drogach" miejskich

> -obie marki mają opinię niezawodnych (Mercedes podobno, Hultaja mam-dlatego szukam kolejnego)

Mamy pracownika co ma hultaja accenta, jeździ nim jak deb..., zimny silnik a on kręci go do odcinki, zawsze rusza z piskami itd.... 0 szacunku dla auta!!!

A ono chodzi jak zegarek ma je bodajże 4lata traktuje je od samego początku tak samo i nic jestem pod wrażeniem tego samochodu

> A ono chodzi jak zegarek

Bodajże 3 lata temu kupiłem z polecenia na AK Getz'a.

Obecnie przebieg koło 150k, wolno nie jeżdżę, opony na niskim profilu, brc lpg

Przez te 3 lata wymieniłem:

Amortyzatory przód/tył (KYB 200zł/szt.) - tył w 15min bez żadnej wiedzy w temacie

Sezonowo filtry powietrza/oleju, olej - powietrza w 20sek łącznie z rozpakowaniem pudełka. Reszta podobnie.Ceny śmieszne.

Przewody WN -z przyzwoitości, po 140k km

klocki -też jakoś szybko. Szczęki kupiłem, ale oryginalne jeszcze działają.

Gumy drążka kierowniczego -są dwie, 15zł/szt., wymieniam już chyba 3 raz. Jedyna rzecz która się wyrabia dosyć często.

Wszystkie "naprawy" jak widać są czysto eksploatacyjne, wymiany wykonane samodzielnie.

Ilekroć się za coś zabieram w samochodzie, potwierdza się moja teoria, że skośnookie mają specjalny dział w fabryce od ułatwiania klientom życia

Znajoma ma Accenta kupionego za 3k - jeździ bez stresu od 2 lat.

Generalnie: przekonałem się, że samochodu mogą być bezawaryjne i polubiłem ten komfort

Dlatego priorytetem w kolejnym bolidzie jest właśnie ten czynnik.

Czyli teoria się potwierdza, że hultaje są mało awaryjne