Wsrod wielu ciekawych samochodow ktore mozna bylo sobie wziac z wypozyczalni, moja zona wybrala Sebringa - wersja Limited, ze skora. Nowiutki - 300 mil na liczniku. Wyskoczylismy tym na autostrade i jedziemy i cos szumi i popiskuje. Ale jakos sie tym nie przejmowalem - dojezdzamy na miejsce a tu jedna z ozdobnych listw dydnda prawie luzno - okazuje sie ze ktos zapomnial przykrecic ja srubami i trzymala sie tylko na zaciskach. Wiec te bajki o poprawie jakosci pojazdow Chryslera to mozna dzieciom opowiadac.

P.S. Samochod jest zdumiewajaco cichy w srodku, ale jak na wersje "limited" to barzo ubogo wyposazony - klima zwykla, zadnych komputerow (tylko licznik przebiegu), jedynie radio w miare porzadne, ale raczej w miare. Zapalanie z kluczyka. Wspomaganie kierownicy takie ze mozna nosem krecic na postoju. Niestety przy 140 km/h jest nadal bardzo mocne = trzeba bardzo uwazac zeby reka nie drgnela. Sam samochod potwornie miekki, przechyla sie przerazliwie na zakretach, zero czucia w kierownicy. Nie pamietam kiedy ostatnio jezdzilem czyms porownywalnie beznadziejnym.

Z innej parafii - właśnie z kuzynem odwiedziliśmy dealera Hyundai. Z salonu wyszliśmy o godz. 9:50PM. Pojechaliśmy w celu obejrzenia i wzięcia rocznego Genesisa 3.8 za $21,997.00 - i na taką sumę zostały podpisane papiery. Wcześniej oczywiście ja zrobiłem jazdę próbną (ze sprzedawcą) a dzisiaj wieczorkiem zrobiliśmy wspólnie z kuzynem i jego rodzinką jazdę próbną - ale już bez sprzedawcy. Zrobiliśmy standardowe 3 mile.

Tak fajnego samochodu za tak śmiesznawe pieniądze baaaardzo daleko szukać. Ma przejechane 22 tys. mil, czysty Carfax i Autocheck. Rozmawialiśmy ze sprzedawcą i poprzedni właściciel właśnie odjeżdżał z salonu nowym Genesisem 4.6... Jakiś lekarz hiszpańskojęzyczny.

Samochodzik z tym silniczkiem 3.8 - bardzo fajnie się zbiera, choć jest nieco miękkawy, ale wszystko w ramach jakiejś przyzwoitości. Oczywiście żadnych uszkodzeń, zadrapań i gwarancja do 10 lat / 100000 mil na napęd.

W tym samym salonie stoi mnóstwo Chargerów (nie wiem czemu, ale z amerykańskich wozów Charger mi się bardzo podoba - jest taki ordynarny, męski). Stoi czarny tylko policyjne felgi dołożyć i heja w miasto na szpan

No to by było na tyle...

Moze oni to "Limited" zrozumieli doslownie

> Nie pamietam kiedy ostatnio jezdzilem czyms porownywalnie

> beznadziejnym.

A to co sie satło Marku z Twoim Lexusem?

> Z innej parafii - właśnie z kuzynem odwiedziliśmy dealera Hyundai. Z salonu wyszliśmy o godz.

> 9:50PM. Pojechaliśmy w celu obejrzenia i wzięcia rocznego Genesisa 3.8 za $21,997.00 - i na

> taką sumę zostały podpisane papiery. Wcześniej oczywiście ja zrobiłem jazdę próbną (ze

> sprzedawcą) a dzisiaj wieczorkiem zrobiliśmy wspólnie z kuzynem i jego rodzinką jazdę próbną -

> ale już bez sprzedawcy. Zrobiliśmy standardowe 3 mile.

> Tak fajnego samochodu za tak śmiesznawe pieniądze baaaardzo daleko szukać. Ma przejechane 22 tys.

> mil, czysty Carfax i Autocheck. Rozmawialiśmy ze sprzedawcą i poprzedni właściciel właśnie

> odjeżdżał z salonu nowym Genesisem 4.6... Jakiś lekarz hiszpańskojęzyczny.

> Samochodzik z tym silniczkiem 3.8 - bardzo fajnie się zbiera, choć jest nieco miękkawy, ale

> wszystko w ramach jakiejś przyzwoitości. Oczywiście żadnych uszkodzeń, zadrapań i gwarancja do

> 10 lat / 100000 mil na napęd.

> W tym samym salonie stoi mnóstwo Chargerów (nie wiem czemu, ale z amerykańskich wozów Charger mi

> się bardzo podoba - jest taki ordynarny, męski). Stoi czarny tylko policyjne felgi dołożyć i

> heja w miasto na szpan

> No to by było na tyle...

Bez zdjecia sie nie liczy

> Bez zdjecia sie nie liczy

jakiś tekst

> Wsrod wielu ciekawych samochodow ktore mozna bylo sobie wziac z wypozyczalni, moja zona wybrala

> Sebringa - wersja Limited, ze skora. Nowiutki

[...]

> zero czucia w kierownicy. Nie pamietam kiedy ostatnio jezdzilem czyms porownywalnie

> beznadziejnym.

I co się czepiasz amerykańskiej motoryzacji?

> Bez zdjecia sie nie liczy

Psze baudzo:

To ten konkretny egzemplarz

Po przejechaniu ponad 1000 km tym wynalazkiem moje końcowe wrażenia:

- nadal jestem pozytywnie zdumiony ciszą jaka panowała w samochodzie

- przymocowanie dychawicznego czterocylindowca do antycznego, czterobiegowego automatu a następnie dołożenie zawieszenia o charakterystyce galaretki jest najlepszą metodą na zwiększenie ilości adrenaliny u kierowcy. Włączanie się do ruchu, jazda po krętych, górskich drogach + szybka jazda w dużym ruchu dawały więcej emocji niż najgorszy roller-coaster. Samochód uwielbia wręcz galopować oraz zmieniać nieoczekiwanie kierunek jazdy w zakrętach z wybojami. A do tego skacze jak królik po pasach.

- siedzenia zostały zaprojektowane tak, żeby zmuszać do częstych postoi - dłuższa jazda bez przerw może się skończyć u ortopedy

- w TV zawsze pokazują jak to producenci testują swoje samochody w upale pustyni. Chrysler wyraźnie o tym zapomniał - klima nie dawała sobie rady na pustyniach Nevady.

> Po przejechaniu ponad 1000 km tym wynalazkiem moje końcowe wrażenia:

i w rankingach awaryjności akurat ten model przoduje od lat

ja mam starszego PT Cruizer-a (2004) i jakościowo na prawdę jest niezły

przypadkiem żona dostała z wypożyczalni nowego (wtedy 2009) i normalnie szczęki nam poopadały

na niewygodnych siedzeniach szmata , deska plasticzer jak z odzysku brzydkie wykończenie i stylistyka

nie podoba mi się żaden nowy Chrysler

HanYs

Jedyna nadzieja w tym ze Chrysler przestanie te paskudztwa robic i zacznie skladac Fiaty. Z przyjemnoscia bym zobaczyl niektore z produktow Fiata na drogach USA