Wracałem w piątek z rodziną z działki i nagle w czasie jazdy po prostu asterka przestała reagować na wciskanie pedału gazu (nie zapadł się w podłogę, normalnie odbijał). Dotoczyłem się do zatoczki, zatrzymałem i dalsza droga do domu minęła na lawecie. Silnik normalnie i równo pracował, jedyny objaw to brak reakcji na gaz (a więc ciężko ruszyć z miejsca ) i paląca się kontrolka autka z kluczem francuskim, czyli chyba układ elektroniczny silnika.

Dziś wieczorem po 2-dniowym postoju poszedłem na parking sprawdzić linkę holowniczą itp. bo jutro rano czekało mnie holowanie do serwisu. Wsiadam i jeszcze raz sprawdzam dla spokoju czy nic się nie zmieniło, a tu się okazuje wszystko w porządku, wciskam gaz - obroty idą w górę, żadna niepokojąca kontrolka się nie świeci, mogę zwyczajnie ruszyć z miejsca .

Pytanie, czy ktoś ma pomysł, co to mogło być. Tak myślę, czy jednak i tak się nie przejechać jutro do tego serwisu (już o własnych siłach ), żeby mnie znów za dzień czy dwa nie spotkało to samo. Byłbym wdzięczny za jakieś wskazówki od kolegów bardziej znających się na rzeczy, pozdrawiam

czy u Ciebie nie ma przypadkiem elektrycznej przepustnicy...

na początek wymigaj błędy skoro zaświecił CE

Dla świętego spokoju jedż na komputer

Jak chcesz to wezmę kompa jutro do pracy i po pracy możemy spróbować podziałać.

...> Dziś wieczorem po 2-dniowym postoju poszedłem na parking sprawdzić linkę holowniczą itp. bo jutro

> rano czekało mnie holowanie do serwisu. Wsiadam i jeszcze raz sprawdzam dla spokoju czy nic

> się nie zmieniło, a tu się okazuje wszystko w porządku, wciskam gaz - obroty idą w górę, żadna

> niepokojąca kontrolka się nie świeci, mogę zwyczajnie ruszyć z miejsca .

> Pytanie, czy ktoś ma pomysł, co to mogło być. Tak myślę, czy jednak i tak się nie przejechać jutro

> do tego serwisu (już o własnych siłach ), żeby mnie znów za dzień czy dwa nie spotkało to

> samo. Byłbym wdzięczny za jakieś wskazówki od kolegów bardziej znających się na rzeczy,

> pozdrawiam

czyli model samonaprawialny

podłącz do kompa jak piszą koledzy i będziesz wiedział czy coś trzeba będzie wymienić/naprawić

> ...

> czyli model samonaprawialny

Takie modele sa wlasnie najgorsze, nie wiadomo kiedy mozna znowu tego sie spodziewac.

Dziś rano, tak jak pisałem, odpaliłem astrę i ruszyłem do serwisu na sprawdzenie. Niestety po 10 minutach nastąpiła powtórka z rozrywki i utknąłem na światłach. Znów brak gazu pod butem i pomarańczowa kontrolka . Ostatni kilometr pokonałem więc na holu, auto jest zapisane dopiero na 18.00 i zobaczymy co tam panowie mechanicy wymyślą

Przeciez napisalem, ze takie usterki sa najgorsze . Przynajmniej tyle dobrego ze blad zostaje w pamieci. Ja po takim samonaprawieniu sie, balbym sie gdzies dalej jechac

Troszke wetnę się w temat. Czy od 2000r Astra G i inne ople mają przepustnice sterowaną elektronicznie?

Wszystkie silniki z Z i A na początku mają elektryczną przepustnicę.

> Wszystkie silniki z Z i A na początku mają elektryczną przepustnicę.

Podziękował.

Jest już diagnoza - padł sterownik silnika. Jutro idzie do naprawy, gość z serwisu przez telefon ocenił, że koszt w okolicach 300-500 zł, nowy sterownik ponoć ok. 3 tys. Przepustnica, potencjometr itd. sprawdzone i sprawne. Będę bez auta do czwartku/piątku