Pacjent to cc - oryginalnie 900 na wtrysku. Siedzi 1.2 8v 75, problem jest taki, że auto odpala i momentalnie gaśnie. Jak mu sie doda gazu to wchodzi na obroty, strzela marchewy z rury i czuć, że jest zalany. Wolnych obrotów brak - gaśnie.

Może ktoś coś podpowie, bo mi sie już skończyły pomysły.

> Pacjent to cc - oryginalnie 900 na wtrysku. Siedzi 1.2 8v 75, problem jest taki, że auto odpala i

> momentalnie gaśnie. Jak mu sie doda gazu to wchodzi na obroty, strzela marchewy z rury i czuć,

> że jest zalany. Wolnych obrotów brak - gaśnie.

> Może ktoś coś podpowie, bo mi sie już skończyły pomysły.

kompa podmieniales ?

Mialem identyczne obiawy, gdy dla wlasnej ciekawosci zalozylem kompa z SPI do MPI

> kompa podmieniales ?

> Mialem identyczne obiawy, gdy dla wlasnej ciekawosci zalozylem kompa z SPI do MPI

Od tego zaczolem. Na 3 kompach to samo.

ja miałem podobnie podlał na kilka sekund i gasł

pomogło odcięcie pinu bodajże 26 ( (pomarańczowy kabelek) tego co cały czas podawał napięcie na kompa (swap z 899 na 1.2 75)

> Od tego zaczolem. Na 3 kompach to samo.

a wtryski na pewno z 1.2 75km ?? regulator cisnienia paliwa sprawny?

> a wtryski na pewno z 1.2 75km ?? regulator cisnienia paliwa sprawny?

Wymienione wtryski, wymieniony regulator, na stałe podłączony wskaźnik ciśnienia paliwa - bo pompa jest "trochę" za mocna na obecny setup - miałem wątpliwości co do cisnienia. Z paliwem wydaje się, że jest wszystko OK.

> Wymienione wtryski, wymieniony regulator, na stałe podłączony wskaźnik ciśnienia paliwa - bo pompa

> jest "trochę" za mocna na obecny setup - miałem wątpliwości co do cisnienia. Z paliwem wydaje

> się, że jest wszystko OK.

ja bym sprobowal moze pompe 3 bary z punto zalozyc. Bo sonda pewnie zmieniana na sprawna. Chyba ze gdzies sie zrobil babol na instalacji i cos sie zwarlo

> ja bym sprobowal moze pompe 3 bary z punto zalozyc. Bo sonda pewnie zmieniana na sprawna. Chyba ze

> gdzies sie zrobil babol na instalacji i cos sie zwarlo

Pompy niestety nie mam, ale na listwie jest caly czas 2,5 bara. Wydaje mi sie, że to nie ma znaczenia.

Sonda zmieniana, bez sondy też - tak samo.

Najbardziej boję się, że coś w instalacji.

> ja miałem podobnie podlał na kilka sekund i gasł

> pomogło odcięcie pinu bodajże 26 ( (pomarańczowy kabelek) tego co cały czas podawał napięcie na

> kompa (swap z 899 na 1.2 75)

Sprawdze to jutro. Robilem sporo swapów i nigdy nie mialem takigo przypadku.

> Pompy niestety nie mam, ale na listwie jest caly czas 2,5 bara. Wydaje mi sie, że to nie ma

> znaczenia.

> Sonda zmieniana, bez sondy też - tak samo.

> Najbardziej boję się, że coś w instalacji.

no niestety trzebaby przemierzyc cala instalacje. A co pokazuje euroscan jak sie go podlaczy i bedzie trzymalo na obrotach ?? Wszystko powinno wyskoczyc

Pytanie laika

Rożdząd jest w znakach??

Czujnik położenia wału zmieniałeś??

kiedyś miałem identyczną usterkę, winny był czujnik położenia wału

> Pytanie laika

> Rożdząd jest w znakach??

> Czujnik położenia wału zmieniałeś??

zerknij na czujnik polozenia walu, moze sie obluzowal

> Pytanie laika

> Rożdząd jest w znakach??

Jest.

> Czujnik położenia wału zmieniałeś??

Czujnik jest nowy, zmienilem na inny i to samo.

> Jest.

> Czujnik jest nowy, zmienilem na inny i to samo.

a map sensor podmieniales?

W ręke bierz "kawałek" diody świecącej i sprawdz we wtyczce któregoś wtryskiwacza czy są impulsy jak zapalasz. Moze jest gdzie babolek w kablach i wtryski zamiast "cykać" leją cały czas?

Bo jak wszystko inne sprawdzone to ciężka sprawa...

Michał jutro kom:)

> Pacjent to cc - oryginalnie 900 na wtrysku. Siedzi 1.2 8v 75, problem jest taki, że auto odpala i

> momentalnie gaśnie. Jak mu sie doda gazu to wchodzi na obroty, strzela marchewy z rury i czuć,

> że jest zalany. Wolnych obrotów brak - gaśnie.

> Może ktoś coś podpowie, bo mi sie już skończyły pomysły.

1.czujnik połozenia wału

2.przewód od podciśnienia

3.kable masowe

> 1.czujnik połozenia wału

Jest nowy założony, ale jeszcze zamienie z jakiegoś jeżdżącego auta.

> 2.przewód od podciśnienia

Sprawdzony - drożny.

> 3.kable masowe

Posprawdzalem 3 razy.

> Jest nowy założony, ale jeszcze zamienie z jakiegoś jeżdżącego auta.

> Sprawdzony - drożny.

> Posprawdzalem 3 razy.

Tez miałem taki objaw jak było zwarcie na kablach Czujnika położenia wału, też w 1.2 75

Podmień przekaźnik od pompy paliwa I sprawdź jeszcze raz jak lutowaliście kable na wtryskiwacze, może cosik się pomerdało jednak...

Poza tym jak strzela to wariuje zapłon raczej, więc jak nie czujni, cewki, czy choćby i kable nawet (bo zakładam, ze świece sprawdzone) pozostaje rozrząd niby.. kółko nie ścięte ?

> Pompy niestety nie mam, ale na listwie jest caly czas 2,5 bara. Wydaje mi sie, że to nie ma znaczenia.

nie wiem jak pomoc ale jak chcesz pompke to wiesz do kogo uderzyć

Problem rozwiazany - scięty klin na dolnym kole rozrządu.