No właśnie jak to jest?

Gdy wciskamy pedał sprzęgła to włączamy sprzęgło czy wyłączamy?

Moje zdanie jest takie, że skoro nie trzymamy nogi na sprzęgle to element ten sprzęga skrzynię z silnikiem czyli sprzęgło jest włączone gdyż przenosi napęd na z silnika na mechanizmy skrzyni biegów.

A jeżeli naciskamy pedał sprzęgła to sprzęgło przestaje przenosić napęd więc wyłączamy je z pracy gdyż nie przenosi żadnych obciążeń.

Tak więc jak to jest?

Pytam, bo różne wersje się słyszy.

> Gdy wciskamy pedał sprzęgła to włączamy sprzęgło czy wyłączamy?

Rozłączamy.

> Moje zdanie jest takie, że skoro nie trzymamy nogi na sprzęgle to element ten sprzęga skrzynię z

> silnikiem czyli sprzęgło jest włączone gdyż przenosi napęd na z silnika na mechanizmy skrzyni

> biegów.

> A jeżeli naciskamy pedał sprzęgła to sprzęgło przestaje przenosić napęd więc wyłączamy je z pracy

> gdyż nie przenosi żadnych obciążeń.

też tak to odbieram, moje zdanie jest zbieżne z Twoim

Jest tak jak piszesz.

A jak to jest, że kiedy trzymamy nogę na sprzęgle to się ono zużywa?

> A jak to jest, że kiedy trzymamy nogę na sprzęgle to się ono zużywa?

Sprzęgło to - mówiąc krótko - tarcza dociskana drugą tarczą do koła zamachowego przez sprężynę.

Naciskając na pedał powodujemy zmniejszenie nacisku sprężyny, a tym samym powstanie luzu pomiędzy tarczami, które zaczynają się względem siebie obracać.

Jeżeli stale trzymamy nogę na pedale sprzęgła to na pewno stale pracuje łożysko oporowe, a dodatkowo narażamy obie tarcze na częstsze ocieranie się o siebie przy gwałtownych przyspieszeniach co skutkuje po jakimś czasie szybszym zużywaniem się okładzin ciernych lub w najgorszym przypadku ich spaleniem.