Napiszcie szanowni koledzy (i być może koleżanki) jak oceniacie twardość zawieszenia w Lacettim w porównaniu z innymi autkami. Jak kupowałem autko na wiosnę nie zwróciłem na to uwagi, być może dlatego, że było na oponach zimowych (185/60/15), ale po przesiadce z innego auta (Primera P12 kolegi, a zwłaszcza Thalia żonki) i oponach letnich (Kumho, oryginalne chyba jeszcze) czuję się jak w wozie drabiniastym. Trochę mnie to zaczyna dobijać, bo wiadomo jakie mamy drogi. Jak już się przyzwyczaję to jest OK, ale później znów mnie gdzieś żonka przewiezie i na nowo mnie szlag trafia.

Teraz zastanawiam się, czy tylko mój egzemplarz tak ma, czy Wasze odczucia są podobne?

W necie raczej większość opinii jest na + jeśli chodzi o twardość zawieszenia, podobno dobry kompromis między trzymaniem się drogi a komfortem i takie tam brednie. Niestety nie pokrywa się to z moją opinią, dla mnie to auto za bardzo trzęsie pasażerami. Jest na to jakieś lekarstwo?

P.S.

Napisałem tego posta, bo wczoraj się przejechałem autem żonki 40 km, a dziś znów rano miałem traumę w drodze do pracy Laczkiem ...

Thalia po francusku jest po prostu miekka

Ja Lacetti oceniam na średnie pod względem twardości zawieszenia.

Miałem Astrę II i tamta była naprawdę twarda.

W Lacetti jak chcę sobie polepszyć komfort, to po prostu pompuję przednia koła do 2.0 a tylne do 1.9.

> Napiszcie szanowni koledzy (i być może koleżanki) jak oceniacie twardość zawieszenia w Lacettim (...)

Miękko. Ale kółka stosunkowo małe, dlatego na dziurach buja. Za to na w miarę równych drogach jedzie super.

Thalia jest wybitnie miekka , p12 tez bo to laguna...

Wsiadz do p11 , golfa a nawet brawy i ladnie przeprosisz lacetti ,ktore jest naprawde miekkie jak na swoja klase.

> Thalia jest wybitnie miekka , p12 tez bo to laguna...

> Wsiadz do p11 , golfa a nawet brawy i ladnie przeprosisz lacetti ,ktore jest naprawde miekkie jak

> na swoja klase.

P11 kolega miał przed P12, ale wtedy nie mialem laczka do porównania.

Jedyne auto, którym jeżdżę od czasu do czau i które jest twardsze od laczka to Panda, ale to inna liga...

Pomijając francuzy (zaczynam je dopiero teraz doceniać...) - nawet Aveo sąsiadki płynie przez dziury w porównaniu z cięższym i większym Lacettim, choć teoretycznie powinno być odwrotnie.

> P11 kolega miał przed P12, ale wtedy nie mialem laczka do porównania.

> Jedyne auto, którym jeżdżę od czasu do czau i które jest twardsze od laczka to Panda, ale to inna

> liga...

> Pomijając francuzy (zaczynam je dopiero teraz doceniać...) - nawet Aveo sąsiadki płynie przez

> dziury w porównaniu z cięższym i większym Lacettim, choć teoretycznie powinno być odwrotnie.

Aveo ma mocno miętkie zawieszenie - taki mały okręcik na falach - rzeczywiście milutko płynie na nierównościach

Lacetti dostało specjalnie utwardzone zawieszenie na Europę

> P11 kolega miał przed P12, ale wtedy nie mialem laczka do porównania.

Uwierz mi ,ze jazda p11 to kara w porownaniu do laczka...

> Pomijając francuzy (zaczynam je dopiero teraz doceniać...) - nawet Aveo sąsiadki płynie przez

> dziury w porównaniu z cięższym i większym Lacettim, choć teoretycznie powinno być odwrotnie.

Aveo to kolejny przyklad nadmiernie miekkiego auta

Mamy obecnie w domu dwa auta Laczka i SX4 - zgadnij ,ktore jest wygodniejsze.

> Aveo ma mocno miętkie zawieszenie - taki mały okręcik na falach - rzeczywiście milutko płynie na

> nierównościach

> Lacetti dostało specjalnie utwardzone zawieszenie na Europę

No właśnie. Tyle, że Polska to nie Europa jeśli chodzi o jakość dróg.

No dobrze - wbiję sobie do głowy, żeby się nie przejmować i postaram się nie jeździć żony samochodem - będzie OK.

Śledziłem również wątek o zakładaniu opon o wyższym profilu i ich wpływu na komfort. Praktykował ktoś to w Lacettim? Jest odczuwalna poprawa, czy tylko efekty autosugestii? Chodzi mi nie tyle o zimówki 185/60/15 ale bardziej o 195/60-65/15. Rożnicę w prędkościach licznikowych o 5% mógłbym sobie podarować.

> No właśnie. Tyle, że Polska to nie Europa jeśli chodzi o jakość dróg.

> No dobrze - wbiję sobie do głowy, żeby się nie przejmować i postaram się nie jeździć żony

> samochodem - będzie OK.

> Śledziłem również wątek o zakładaniu opon o wyższym profilu i ich wpływu na komfort. Praktykował

> ktoś to w Lacettim? Jest odczuwalna poprawa, czy tylko efekty autosugestii? Chodzi mi nie tyle

> o zimówki 185/60/15 ale bardziej o 195/60-65/15. Rożnicę w prędkościach licznikowych o 5%

> mógłbym sobie podarować.

185/60R15 już są ciut większe od 195/55R15

IMO max jakie można założyć, to 195/60R15

a zacznij od lekkiego zmniejszenia ciśnienia w obecnych oponach

> 185/60R15 już są ciut większe od 195/55R15

> IMO max jakie można założyć, to 195/60R15

> a zacznij od lekkiego zmniejszenia ciśnienia w obecnych oponach

a jak jest z wymiana zawieszenia w Lacettim? chodzi mi o to zeby bylo twardsze i stabilniejsze, ale przy dziurach i progach zwalniajacych (dziennie ich pokonuje z 30) bylo miekko tlumiace, generalnie chodzi o lepsze zawieszenie jakosciowo - pewniejsze przy skrecaniu ostrym, ale komfortowe?

Ktos wymienial?

> a jak jest z wymiana zawieszenia w Lacettim? chodzi mi o to zeby bylo twardsze i stabilniejsze, ale

> przy dziurach i progach zwalniajacych (dziennie ich pokonuje z 30) bylo miekko tlumiace,

> generalnie chodzi o lepsze zawieszenie jakosciowo - pewniejsze przy skrecaniu ostrym, ale

> komfortowe?

> Ktos wymienial?

Fabrycznie chyba można było kupić -30mm.

Co do komfortu, to pewnie wystarczy dobrać amorki.

> Fabrycznie chyba można było kupić -30mm.

> Co do komfortu, to pewnie wystarczy dobrać amorki.

Ja tez uwazam, że zawieszenie w Lacetti HB jest zbyt twarde. W bagażniku wożę ok. 40kg piasku i myślę ,że mniej trzęsie.

> Ja tez uwazam, że zawieszenie w Lacetti HB jest zbyt twarde. W bagażniku wożę ok. 40kg piasku i

> myślę ,że mniej trzęsie.

twarde??!! nie rozumiem was-jest "prawie" idealne (tylko te zakrety)

> twarde??!! nie rozumiem was-jest "prawie" idealne (tylko te zakrety)

No niestety nie jest idealnie, komfortu to to auto nie zapewnia na dziurawych, miejskich drogach. Ostatnio wiozłem kilka osób i wszyscy twierdzili, że "trzęsie". Jak wsiadam do Thalii żony to czuję się jak w samochodzie o klasę większym i cięższym, a przecież jest na odwrót.

Jest to jak dla mnie jedyna wada laczka, cała reszta mi pasi (lub nie przeszkadza).

Wyznawcom teorii o dobrym trzymaniu się na zakrętach mogę z góry odpowiedzieć, że tapczanowatą Thalią jeżdżąc zarówno po mieście, jak i serpentynach górskich nie zauważyłem jakichkolwiek problemów z trzymaniem się na zakrętach. Może dlatego, że do Kubicy mi daleko, a priorytetem jest dojazd do celu bez zagrożeń i foto-mandatów.

Odgrzewam stary wątek, gdyż chciałbym podzielić się z Wami spostrzeżeniem na temat twardości zawieszenia.

Przyczyną działania auta jako "wytrząsarki pasażerów" okazały się być opony. Po zmianie na zimówki (185/60/15 Platin) nie poznaję auta. Oczywiście Laczek nie stał się mercedesem, ale komfort poprawił się znacznie. Poprzednio jazda gorszą nawierzchnią była momentami wręcz irytująca, teraz mogę już mówić o jakimś poziomie komfortu.

Zadziwia mnie fakt, w jakim stopniu same opony są w stanie wpływać na komfort jazdy. Nie miałem takich odczuć w żadnym z aut używanych do tej pory. Nie wiem, co to za wynalazek te Hankooki, ale pomimo jeszcze dobrego bieżnika chyba je wyrzucę na śmietnik.

Aha jeszcze jedno - hałas. Zawsze było tak, że po zmianie na zimówki w aucie było głośniej. U mnie poz zmianie na zimówki wreszcie jest cicho...

Nie sądzę, aby przyczyną była zmiana profilu - obwód 185/60/15 jest większy zaledwie o 1,2% (7,5mm na 595mm), więc chyba raczej chodzi o konstrukcję opony.

> Odgrzewam stary wątek, gdyż chciałbym podzielić się z Wami spostrzeżeniem na temat twardości

> zawieszenia.

> Przyczyną działania auta jako "wytrząsarki pasażerów" okazały się być opony. Po zmianie na zimówki

> (185/60/15 Platin) nie poznaję auta. Oczywiście Laczek nie stał się mercedesem, ale komfort

> poprawił się znacznie. Poprzednio jazda gorszą nawierzchnią była momentami wręcz irytująca,

> teraz mogę już mówić o jakimś poziomie komfortu.

Mmam podobnie. Na 185/60 zimowych jets o wiele lepiej.

Na lato kupię 195/60.

A na razie jeździłem z mnijesyzm ciśnieniem w kołach - 2.0 z przodu i 1.9 z tyłu

> Zadziwia mnie fakt, w jakim stopniu same opony są w stanie wpływać na komfort jazdy. Nie miałem

> takich odczuć w żadnym z aut używanych do tej pory. Nie wiem, co to za wynalazek te Hankooki,

> ale pomimo jeszcze dobrego bieżnika chyba je wyrzucę na śmietnik.

> Aha jeszcze jedno - hałas. Zawsze było tak, że po zmianie na zimówki w aucie było głośniej. U mnie

> poz zmianie na zimówki wreszcie jest cicho...

Niskoprofilowe opony to zło

> Mmam podobnie. Na 185/60 zimowych jets o wiele lepiej.

> Na lato kupię 195/60.

No to daj znać po kupnie - noszę się dokładnie z takim samym zamiarem.

> A na razie jeździłem z mnijesyzm ciśnieniem w kołach - 2.0 z przodu i 1.9 z tyłu

Ja miałem 2.0/2.0.

>Poprzednio jazda gorszą nawierzchnią była momentami wręcz >irytująca,

> teraz mogę już mówić o jakimś poziomie komfortu.

tyle ode mnie

Przejechalbys sie Alfa Giulietta albo Suzuki SX4 to wrocilbys do laczka i ladnie go przeprosil

> No to daj znać po kupnie - noszę się dokładnie z takim samym zamiarem.

Myślę, żby na wiosnę zmienić ... jeśli miałbym Lacetti dłużej jeździć.

Bo obecnych opon letnich na 2 sezony powinno mi wystarczyć.

Zobaczymy

Teraz jest zima i miękkie oponki ... w to ciepło za miękkie

> Teraz jest zima i miękkie oponki ... w to ciepło za miękkie

Ja jeszcze w szewim mam efficientgripy