witam większych braci

ponieważ na radyjku zawsze jest bałagan i wszyscy się przekrzykują to muszę gdzieś się dopytać

a wujek g00giel nie chce ze mną współpracować bo nie wiem jak zadać pytanie

co ile i jak długie muszą być przerwy w czasie jazdy i co ile jest przerwa "na spanie"

i pytanie drugie - jaka wychodzi średnia prędkość uwzględniając krótkie przerwy i jadąc drogami krajowymi (bez autostrad i zakładamy , że nie ma jakichś wyjątkowych utrudnień)

potrzebuję takie info, żeby ustalić średni czas jazdy do napraw do klientów - co prawda nie mamy tacho i jeździmy dostawczymi , ale jazda zbliżona jest do ciężarówki bardziej niż do osobówki

> witam większych braci

> ponieważ na radyjku zawsze jest bałagan i wszyscy się przekrzykują to muszę gdzieś się dopytać

> a wujek g00giel nie chce ze mną współpracować bo nie wiem jak zadać pytanie

> co ile i jak długie muszą być przerwy w czasie jazdy i co ile jest przerwa "na spanie"

4 i pół godzinki jazdy i 45 minutek przerwy i znów 4 i pół jazdy. Dwa razy w tygodniu można przedłużyć do 10h jazdy dziennie. Odpoczynek musi być odebrany w ciągu 24 godzin od czasu zakończenia poprzedniego odpoczynku, w wymiarze 11 lub nie częściej jak 3 razy między dwoma okresami rozliczeniowymi 9 godzin. Dotyczy to oczywiście jednego kierowcy.

Ale wenę złapałem

> i pytanie drugie - jaka wychodzi średnia prędkość uwzględniając krótkie przerwy i jadąc drogami

> krajowymi (bez autostrad i zakładamy , że nie ma jakichś wyjątkowych utrudnień)

> potrzebuję takie info, żeby ustalić średni czas jazdy do napraw do klientów - co prawda nie mamy

> tacho i jeździmy dostawczymi , ale jazda zbliżona jest do ciężarówki bardziej niż do osobówki

> Ale wenę złapałem

czyli 9h jazdy z przerwą w środku, awaryjnie 10h z przerwą

kwestii odbierania - kiedy i ile nie poruszam , bo zawsze jeszcze jest praca właściwa w środku

i słyszałem coś o przerwach 15 minut co to i czy prawda

> czyli 9h jazdy z przerwą w środku, awaryjnie 10h z przerwą

> kwestii odbierania - kiedy i ile nie poruszam , bo zawsze jeszcze jest praca właściwa w środku

> i słyszałem coś o przerwach 15 minut co to i czy prawda

Jak zrobisz 15 minut w ciągu tych pierwszych 4 i pół jazdy to pauzę obiadową możesz zrobić 30 minutową

> Jak zrobisz 15 minut w ciągu tych pierwszych 4 i pół jazdy to pauzę obiadową możesz zrobić 30

> minutową

dzięki

pozostaje kwestia prędkości - czyli mówiąc krótko ile przelecisz w jeden dzień

> dzięki

> pozostaje kwestia prędkości - czyli mówiąc krótko ile przelecisz w jeden dzień

po autostradach na 9 godzin wychodzi około 700km po kraju jakieś pewnie niecałe 500

> po autostradach na 9 godzin wychodzi około 700km po kraju jakieś pewnie niecałe 500

czyli średnia na poziomie 50-60 jest realna (bardziej ze wskazaniem na 50 )

> witam większych braci

> ponieważ na radyjku zawsze jest bałagan i wszyscy się przekrzykują to muszę gdzieś się dopytać

> a wujek g00giel nie chce ze mną współpracować bo nie wiem jak zadać pytanie

> co ile i jak długie muszą być przerwy w czasie jazdy i co ile jest przerwa "na spanie"

> i pytanie drugie - jaka wychodzi średnia prędkość uwzględniając krótkie przerwy i jadąc drogami

> krajowymi (bez autostrad i zakładamy , że nie ma jakichś wyjątkowych utrudnień)

> potrzebuję takie info, żeby ustalić średni czas jazdy do napraw do klientów - co prawda nie mamy

> tacho i jeździmy dostawczymi , ale jazda zbliżona jest do ciężarówki bardziej niż do osobówki

fajna stronka

> czyli średnia na poziomie 50-60 jest realna (bardziej ze wskazaniem na 50 )

ja bym bardziej ok 60 obstawil

> ja bym bardziej ok 60 obstawil

przy jezdzie dwujezdiowymi tak, a nawet wiecej, ale jesli krecisz sie po lokalnych 2-3 cyfrowych to realnie wychodzi 45-55 w zaleznosci od natezenie terenow zabudowanych, dodatkowych ograniczen i ruchu ...

> czyli 9h jazdy z przerwą w środku, awaryjnie 10h z przerwą

> kwestii odbierania - kiedy i ile nie poruszam , bo zawsze jeszcze jest praca właściwa w środku

> i słyszałem coś o przerwach 15 minut co to i czy prawda

Jeżeli wydłużany jest czas jazdy do 10h to przerwy muszą być dwie 45min, bo nie można prowadzić pojazdu więcej niż 4,5h. Przerwy 45min można dzielić na dwie części; pierwsza minimum 15min i druga minimum 30min.

Przez 9h jazdy w PL nie po autostradach można zrobić do 500km.

> witam większych braci

> ponieważ na radyjku zawsze jest bałagan i wszyscy się przekrzykują to muszę gdzieś się dopytać

> a wujek g00giel nie chce ze mną współpracować bo nie wiem jak zadać pytanie

> co ile i jak długie muszą być przerwy w czasie jazdy i co ile jest przerwa "na spanie"

> i pytanie drugie - jaka wychodzi średnia prędkość uwzględniając krótkie przerwy i jadąc drogami

> krajowymi (bez autostrad i zakładamy , że nie ma jakichś wyjątkowych utrudnień)

> potrzebuję takie info, żeby ustalić średni czas jazdy do napraw do klientów - co prawda nie mamy

> tacho i jeździmy dostawczymi , ale jazda zbliżona jest do ciężarówki bardziej niż do osobówki

4,5 jazdy 45min przerwy potem 4,5godz i 11godz spania. Normalny 24godzinny czas pracy. Do tego dochodzą pewnie wyjątki. I 45godz nie przerwanego odpoczynku i tygodniu

Mi wychodzi 50-52km/h średnia na polske a ostatnio jadąc z Holandii do Polski wykręciłem średnią ok. 72km/h

> 4,5 jazdy 45min przerwy potem 4,5godz i 11godz spania. Normalny 24godzinny czas pracy. Do tego

> dochodzą pewnie wyjątki. I 45godz nie przerwanego odpoczynku i tygodniu

> Mi wychodzi 50-52km/h średnia na polske a ostatnio jadąc z Holandii do Polski wykręciłem średnią

> ok. 72km/h

Venlo czy Oldenzaal? Nocką ?

> Mi wychodzi 50-52km/h średnia na polske

dzięki wszystkim za podpowiedzi

jeżdżąc busem serwisowym przyjąłem średnią 50 na zimę i 60 na lato - wychodzi to w miarę realnie uwzględniając w tym czasie przerwę ni siku i kawę - obiadu , czy większej przerwy na zakupy nie liczę

> Venlo czy Oldenzaal? Nocką ?

o 13 wyjechaliśmy z okolic gorinchem o 3 byliśmy w zielonce to i tak dobry wynik