Mam mk II z benzyną 1,2 8v, 60 KM (rok produkcji 2002), z przebiegiem pewnym 54 kkm. Chciałbym zapytać uzytkowników benzyn czy stosujecie preparaty, które dodaje się do paliwa. Chodzi o preparaty o właściwościach czyszczących wtryski czy inne elementy silnika, ż kórymi ma kontakt paliwo? Jesli tak to jakie są wasze odczucia. Daje to efekt, warto stosować, jakich producentów możecie polecić? pozdrawiam

> Mam mk II z benzyną 1,2 8v, 60 KM (rok produkcji 2002), z przebiegiem pewnym 54 kkm. Chciałbym

> zapytać uzytkowników benzyn czy stosujecie preparaty, które dodaje się do paliwa. Chodzi o

> preparaty o właściwościach czyszczących wtryski czy inne elementy silnika, ż kórymi ma kontakt

> paliwo? Jesli tak to jakie są wasze odczucia. Daje to efekt, warto stosować, jakich

> producentów możecie polecić? pozdrawiam

Nie, nie stosowałem nigdy takich preparatów. Paliwo z pewnego źródła i jest ok Przebieg 180 kkm.

> Mam mk II z benzyną 1,2 8v, 60 KM (rok produkcji 2002), z przebiegiem pewnym 54 kkm. Chciałbym

> zapytać uzytkowników benzyn czy stosujecie preparaty, które dodaje się do paliwa. Chodzi o

> preparaty o właściwościach czyszczących wtryski czy inne elementy silnika, ż kórymi ma kontakt

> paliwo? Jesli tak to jakie są wasze odczucia. Daje to efekt, warto stosować, jakich

> producentów możecie polecić? pozdrawiam

imho: lepiej lać dobre, sprawdzone paliwo niż lać jakieś polepszacze, dopalacze i takie tam...

Panowie ja też leję tylko sprawdzone paliwo wcześniej Stat Oil potem Orlen i tylko na sprawdzonych stacjach. Nie mniej jednak wydaje mi się że także obok jakości paliwa upływ wielu lat też swoje robi. W aucie zostaje jakiś syf. Na pewno diesle na takie rzeczy są dużo wrażliwsze (np. problemy z odpaleniem zimą). Zapodałem temat bo w przypadku benzyniaków może też warto pomyśleć o jakimś preparacie.

> Panowie ja też leję tylko sprawdzone paliwo wcześniej Stat Oil potem Orlen i tylko na sprawdzonych

> stacjach. Nie mniej jednak wydaje mi się że także obok jakości paliwa upływ wielu lat też

> swoje robi. W aucie zostaje jakiś syf. Na pewno diesle na takie rzeczy są dużo wrażliwsze (np.

> problemy z odpaleniem zimą). Zapodałem temat bo w przypadku benzyniaków może też warto

> pomyśleć o jakimś preparacie.

Hm, no niewykluczone że jakiś syf pozostaje, kwestia tylko czy takie preparaty go usuną i nie pozostawią innego syfu, może gorszego.

Zresztą, na jakiej podstawie twierdzisz, że jakiś syf tam zostaje? Masz bardzo niski przebieg.

Tego nie wiem czy te preparaty faktycznie działają czy to tylko marketing producentów tego typu chemii. DLatego próbuje wywołać temat na forum. Myślisz, że przy moim nie duzym przebiegu nie zawracać sobie preparatami głowy?

> Tego nie wiem czy te preparaty faktycznie działają czy to tylko marketing producentów tego typu

> chemii. DLatego próbuje wywołać temat na forum. Myślisz, że przy moim nie duzym przebiegu nie

> zawracać sobie preparatami głowy?

No ja tak właśnie myślę - ale nie mogę poprzeć tego doświadczeniami, ponieważ nie stosowałem takich preparatów. W każdym razie nie znam też kogoś, kto by tego używał. A gdyby to było dobre i skuteczne i miało pozytywny wpływ, to zapewne ludzie by tego używali.

Ja raz lalem do PII 1.2 dodatek STP czyszczacy wtryskiwacze, tak profilaktycznie. Po tej czynnosci silnik rowniej pracowal na wolnych obrotach.

> Ja raz lalem do PII 1.2 dodatek STP czyszczacy wtryskiwacze, tak profilaktycznie. Po tej czynnosci

> silnik rowniej pracowal na wolnych obrotach.

a u mnie podobne efekty daje PB 98

Ja tam nie zauważyłem nic lejąc 98, v-power czy "uszlachetniacz" STP.

Stosuję preparat STP. Dodawany jest do paliwa 2 razy w roku. Jak na razie nie zauważam negatywnych skutków, o pozytywach trudno się wypowiadać jeżeli samochód ma podobny przebieg do twojego 58kkm. Zero problemów ze strony układu zasilania - oby tak dalej.

Stosuje STP formula do benzyny już od kilku lat sprawdzona w roznych samochodach efekt zawsze + lepsza kultura pracy silnika. Stosuje raz lub dwa na rok

dzięki za wypowiedzi. Sprawdzę ofertę STP i też sobie coś dobiorę. pozdr

Ja od czasu do czasu (tak co 5-6 tankowanie) wlewam V=Power Racing i zawsze mam wrażenie, że autko po tym lepiej chodzi

A w aucie z gazem - czyli w moim przypadku właśnie puncio, to tylko racinga wlewam, bo generalnie mało paliwa używam - tylko na rozruchy i czasem profilaktycznie z 20km zrobie na benzynce co jakieś 300-400km.

> Ja od czasu do czasu (tak co 5-6 tankowanie) wlewam V=Power Racing i zawsze mam wrażenie, że autko

> po tym lepiej chodzi

> A w aucie z gazem - czyli w moim przypadku właśnie puncio, to tylko racinga wlewam, bo generalnie

> mało paliwa używam - tylko na rozruchy i czasem profilaktycznie z 20km zrobie na benzynce co

> jakieś 300-400km.

Obawiam sie, ze niedlugo juz tego paliwa nie bedziesz nalewal, bo znika ze stacji. Na co raz wiekszej ilosci stacji Shell sa tylko: noBP95, ON oraz LPG. Lepsze paliwa sa wycofywane

Jak już jesteśmy w temacie V-Power to testował ktoś może realne spalanie w trasie? Bo u mnie wynik wyszedł dziwny.

jesli dziwi Cie wieksze spalanie, to nie powinło...

Testowałem

Przez 2 lata 98 z bliskiej w Gliwicach na pszczyńskiej. Spalanie w granicach 8l. 70%Trasa.

Wrzesień: 6 tankowań do pełna Vpower. Średnie spalanie 7.3

Spalanie chwilowe ( 150km/h licznikowe, 138 km/h GPS ):

- OMV chyba 98 (to droższe w każdym razie zatankowałem) 8l

- Vpower 7.1l

Chwilowe = ponad 300km odcinek autostrady.

> Testowałem

> Przez 2 lata 98 z bliskiej w Gliwicach na pszczyńskiej. Spalanie w granicach 8l. 70%Trasa.

> Wrzesień: 6 tankowań do pełna Vpower. Średnie spalanie 7.3

> Spalanie chwilowe ( 150km/h licznikowe, 138 km/h GPS ):

> - OMV chyba 98 (to droższe w każdym razie zatankowałem) 8l

> - Vpower 7.1l

> Chwilowe = ponad 300km odcinek autostrady.

U mnie wyszło że na pełnym baku zwykłej 95 zrobiłem w clio 836km na baku, po zalaniu V-Powera zrobiłem 708km. Warunki jazdy to 100% trasa i prędkość 130km/h od wyjazdu ze stacji do wjazdu na tankowanie.