Wybieram się w długą trasę. Długi odcinek trasy będzie po autostradzie.

Normalnie jadę góra 115 km/h, bo powyżej jest za głośno.

Jednak tym razem liczy się czas. I tu nasuwa się pytanie, czy lepsze paliwo np Shell V-Power Diesel (teraz leję Shell Diesel Extra) w takim starym silniku (1996 r.) może coś tu pomóc tzn. np. żeby było ciszej lub żeby wyciągnąć z niego większą prędkość przy podobnym hałasie od silnika.

Czy to tylko taki chwyt marketingowy i zwykłe przepłacanie?

Lałem czasem do X17DTL, nie zauważyłem jakichś przyrostów mocy, prędkości itp. Może i pracował nieco ciszej, ale to wszystko.

> Wybieram się w długą trasę. Długi odcinek trasy będzie po autostradzie.

> Normalnie jadę góra 115 km/h, bo powyżej jest za głośno.

> Jednak tym razem liczy się czas. I tu nasuwa się pytanie, czy lepsze paliwo np Shell V-Power Diesel

> (teraz leję Shell Diesel Extra) w takim starym silniku (1996 r.) może coś tu pomóc tzn. np.

> żeby było ciszej lub żeby wyciągnąć z niego większą prędkość przy podobnym hałasie od silnika.

> Czy to tylko taki chwyt marketingowy i zwykłe przepłacanie?

wątpię czy to coś da, ja na wakacje jechałem 2.0dCi 150KM i na trasie przez Niemcy z prędkościami 150-170 spalił tyle samo co z powrotem na zwykłym paliwie z orlenu,

brat

> spalił tyle samo co z powrotem na zwykłym paliwie z orlenu

bo to chrzczone paliwko było...

> bo to chrzczone paliwko było...

haha no na pewno było z Chrzanowa a czy chrzczone tego nie wiem

brat

> Wybieram się w długą trasę. Długi odcinek trasy będzie po autostradzie.

> Normalnie jadę góra 115 km/h, bo powyżej jest za głośno.

> Jednak tym razem liczy się czas. I tu nasuwa się pytanie, czy lepsze paliwo np Shell V-Power Diesel

> (teraz leję Shell Diesel Extra) w takim starym silniku (1996 r.) może coś tu pomóc tzn. np.

> żeby było ciszej lub żeby wyciągnąć z niego większą prędkość przy podobnym hałasie od silnika.

> Czy to tylko taki chwyt marketingowy i zwykłe przepłacanie?

idać tym tropem to aby było ciszej i auto mniej spaliło pasuje zmienić i kapcie

a na powaznie, wg. mnie szkoda kasy bo i tak to nic nie da

patrzac logicznie jezeli pozwoli to paliwo pojechac ci szybciej to i tak zwiekszy sie wtedy hałas czyli takie błedne koło...

nic to paliwo ci nie pomoże.

ps

ten silnik nie ma prawa być z 1996 roku. Max '94

> nic to paliwo ci nie pomoże.

> ps

> ten silnik nie ma prawa być z 1996 roku. Max '94

Możliwe, gdyż silnik nie jest oryginalny. Nie miał żadnych numerów seryjnych.

W papierach z Niemiec było, że 1996 ale kto to wie, czy to od tego silnika było

> nic to paliwo ci nie pomoże.

> ps

> ten silnik nie ma prawa być z 1996 roku. Max '94

W tak starym silniku być może nie, w nowszych konstrukcjach a i owszem. Chociaż bardziej kulturalnie może pracować i taki staruszek.

> Lałem czasem do X17DTL, nie zauważyłem jakichś przyrostów mocy, prędkości itp. Może i pracował

> nieco ciszej, ale to wszystko.

Bo jedno trzeba wiedzieć, to paliwo nie podnosi mocy. Poprawia kulturę pracy i co najwyżej obniża spalanie paliwa, również utrzymuje układ paliwowy w nieco lepszym stanie, wszystko.

>również utrzymuje układ paliwowy w nieco lepszym stanie, wszystko.

Pod warunkiem, że lejesz lepsze paliwo od nowości ;-) Zalewanie raz do roku V-Power, czy NoPb 98 raczej na niewiele się zda.

> Pod warunkiem, że lejesz lepsze paliwo od nowości ;-) Zalewanie raz do roku V-Power, czy NoPb 98

> raczej na niewiele się zda.

No nie. Lepsze paliwo lane raz na jakiś czas, przez dodatki różnej maści, nieco oczyszcza układ paliwowy.

> lane raz na jakiś czas ,

czyli raz na ile?

> czyli raz na ile?

Ja leje raz na kwartal. A tankuje co 10 dni. Efektow super nie ma, ale efekt placebo na pewno dziala.