A więc decyzja niemalże zapadła.

Będzie Yamaha. Ale... 950 czy 1300?

XVS950A XVS1300A

Czy między nimi jest zauważalna różnica w osiągach/prowadzeniu?

Cyferki na papierze nic mi (jeszcze) nie mówią.

Aaa... Zapomniałbym dodać. To będzie mój pierwszy moto.

> A więc decyzja niemalże zapadła.

> Będzie Yamaha. Ale... 950 czy 1300?

> XVS950A XVS1300A

> Czy między nimi jest zauważalna różnica w osiągach/prowadzeniu?

> Cyferki na papierze nic mi (jeszcze) nie mówią.

> Aaa... Zapomniałbym dodać. To będzie mój pierwszy moto.

Różnica w prowadzeniu będzie żadna. 1300 będzie bardziej stabilna, zwawsza i perspektywiczna. Jak na 1 moto bez problemu no chyba ze wazysz 60 kg i masz 160 zm wzrostu.

> A więc decyzja niemalże zapadła.

> Będzie Yamaha. Ale... 950 czy 1300?

> XVS950A XVS1300A

> Czy między nimi jest zauważalna różnica w osiągach/prowadzeniu?

> Cyferki na papierze nic mi (jeszcze) nie mówią.

> Aaa... Zapomniałbym dodać. To będzie mój pierwszy moto.

pomijam fakt, ze IMO 950 jest ladniejsze to kupowanie na pierwsze moto czegos co wazy 303 kg i ma 106 Nm nie jest dobrym pomyslem

> pomijam fakt, ze IMO 950 jest ladniejsze to kupowanie na pierwsze moto czegos co wazy 303 kg i ma

> 106 Nm nie jest dobrym pomyslem

Czy ja wiem czy tym sie nie da jezdzic? Moze pojezdzi 2-3 miesiace i sprzeda bo stwierdzi ze tym sie nie da jezdzic, i jezeli wszystkie motocykle tak jezdza to woli spowrotem do samochodu

> Czy ja wiem czy tym sie nie da jezdzic? Moze pojezdzi 2-3 miesiace i sprzeda bo stwierdzi ze tym

> sie nie da jezdzic, i jezeli wszystkie motocykle tak jezdza to woli spowrotem do samochodu

bo to generalnie autobus jest i do przeciskania sie w korkach nadaje sie tak samo jak ciezarowka

Może pojeździj sobie trochę takim sprzętem, bo nie każdemu one podchodzą. Jak chcesz nówkie, to parę tzł będziesz w plecy, jak Ci się nie spodoba. Wyglądają fajnie, ale jazda dosyć specyficzna w porównaniu do innych moto.

P.S. Yello i inni zwolennicy - nie twierdzę bynajmniej, że nie da się na takich jeździc.

> pomijam fakt, ze IMO 950 jest ladniejsze to kupowanie na pierwsze moto czegos co wazy 303 kg i ma

> 106 Nm nie jest dobrym pomyslem

25kg przy 300kg zrobi mi różnicę?

> Różnica w prowadzeniu będzie żadna. 1300 będzie bardziej stabilna, zwawsza i perspektywiczna. Jak

> na 1 moto bez problemu no chyba ze wazysz 60 kg i masz 160 zm wzrostu.

167cm i ~90kg wagi

> 25kg przy 300kg zrobi mi różnicę?

przecież to blisko 10% masy jest. Więc uwierz, zrobi.

> przecież to blisko 10% masy jest. Więc uwierz, zrobi.

Ja nie neguję tylko pytam.

Nie wiem jakie doswiadczenia maja koledzy. Ja swoje zdanie przedstawiam na bazie posiadania wymienionych nizej pojazdow (w kolejnosci chronologicznej) :

1. Yamaha virago 535

2. Honda VTX 1300

3. Kawasaki Vulcan 1500

4. Kawasaki Meanstreak 1600

5. kawasaki Vulcan Nomad 1600

6. Yamaha RS Warrior 1700.

Wszystkie poza virago P oscylowaly wagowo w okolicach 300 kg. 30+- nie robilo absolutnie zadnej roznicy. Juz bardziej konstrukcja i polozenie srodka ciezkosci.

Najprzyjemniejszym w prowadzeniu jest bezapelacyjnie Warrior. najwiekszy byl Nomad.

Mam 186 cm i 95 kg. Jezdzilem 400 kg Valkyre i Goldwingiem.

Byc moze jestem jakims odmiencem ale nie odczuwalem absolutnie zadnego dyskomfortu spowodowanego masa czy wielkoscia poruszajac sie ktorymkolwiek z wymienionych motocykli.

Mitem jest twierdzenie ze trzeba zaczynac od jak najmniejszych moto.

No ale ilu motocyklistow tyle opinii

Pozdrawiam

> A więc decyzja niemalże zapadła.

> Będzie Yamaha. Ale... 950 czy 1300?

> XVS950A XVS1300A

> Czy między nimi jest zauważalna różnica w osiągach/prowadzeniu?

> Cyferki na papierze nic mi (jeszcze) nie mówią.

> Aaa... Zapomniałbym dodać. To będzie mój pierwszy moto.

Czy ta decyzja zapadła po oglądnięciu kilku fotek i przeczytaniu kilku opini?

Może skorzystaj gdzieś z jazdy testowej i sam oceń.

Niedawno miałem okazję pojeździć na VN 1700 i po przejechaniu ok. 100km w trasie i po mieście skutecznie się wyleczyłem z tego motocykla!

Te które Ciebie interesują są mniejsze ale sam musisz ocenić jak się na nich będziesz czuł.

> Czy ta decyzja zapadła po oglądnięciu kilku fotek i przeczytaniu kilku opini?

> Może skorzystaj gdzieś z jazdy testowej i sam oceń.

> Niedawno miałem okazję pojeździć na VN 1700 i po przejechaniu ok. 100km w trasie i po mieście

> skutecznie się wyleczyłem z tego motocykla!

> Te które Ciebie interesują są mniejsze ale sam musisz ocenić jak się na nich będziesz czuł.

Decyzja "zapadła" po 2 wycieczkach do salonu Yamahy.

W sumie w sobotę jadę jeszcze do Suzuki, ale wątpię, żeby coś się zmieniło.

Co do jazd próbnych, to dopiero w przyszłym sezonie. Na razie się tylko "przysiadam".

Tak jak inni Koledzy, zawsze będę namawiał do przymierzenia się i przejechania kilku kilometrów Nie znam osoby, która dobrze by się czuła na każdym sprzęcie

Ja np. miałem tak z R1, która bardzo mi się podoba. Po przejażdżce stwierdziłem, że wygodniej będzie mi chodzić z parasolem w... niż jeździć tym na co dzień

> Tak jak inni Koledzy, zawsze będę namawiał do przymierzenia się i przejechania kilku kilometrów

> Nie znam osoby, która dobrze by się czuła na każdym sprzęcie

> Ja np. miałem tak z R1, która bardzo mi się podoba. Po przejażdżce stwierdziłem, że wygodniej

> będzie mi chodzić z parasolem w... niż jeździć tym na co dzień

Dokladnie ja tak samo. R1 jest dla mnie numerem 1. Mialem okazje smignac i sie wyleczylem bo nie wyobrazalem sobie jak codziennie dojezdzam tym do pracy (czy jade na dluzsza wycieczke).

> A więc decyzja niemalże zapadła.

> Będzie Yamaha. Ale... 950 czy 1300?

> XVS950A XVS1300A

> Czy między nimi jest zauważalna różnica w osiągach/prowadzeniu?

> Cyferki na papierze nic mi (jeszcze) nie mówią.

> Aaa... Zapomniałbym dodać. To będzie mój pierwszy moto.

nie wiem jak te sprzety, ale cruiser suzuki 1800 ccm bardzo kiepsko sprawował się w zakręcie na którym były nierowności. Od razu się prostował i była walka o utrzymanie się w łuku.

na sucho tego nie sprawdzisz, więc poproś dealera o sprzet na weekend.

w PolandPosition nie mieli z tym problemu.

> Ja nie neguję tylko pytam.

ja w Bandicie czuję wyraźną różnicę nawet jak zatankuje pod korek

> ja w Bandicie czuję wyraźną różnicę nawet jak zatankuje pod korek

Ale wtedy masz znaaacznie wyżej położony środek ciężkości.

No i wszystko już wiadome.

1300 mi się nie widzi i źle się na niej siedzi (znaczy się pozycja mi nie odpowiada).

950 FTW!

p.s.

Temat można już chyba zamknąć.

> No i wszystko już wiadome.

> 1300 mi się nie widzi i źle się na niej siedzi (znaczy się pozycja mi nie odpowiada).

> 950 FTW!

> p.s.

> Temat można już chyba zamknąć.

950 CI pasuje lepiej

> 950 CI pasuje lepiej

Wiem wiem... Ale tylko czarny.

> Różnica w prowadzeniu będzie żadna. 1300 będzie bardziej stabilna, zwawsza i perspektywiczna. Jak

> na 1 moto bez problemu no chyba ze wazysz 60 kg i masz 160 zm wzrostu.

Zdajesz sobie sprawe ze pieprzysz bzdury? Na pierwsze moto proponujesz maly wagon z weglem, ktory nie tylko nie skreca ale rowniz ma naprawde dosc konkretne osiagi. Rzeczywiscie - 306kg to idealny sprzet na pierwsze moto bo bedzie "stabilny"

Mocy tez ma niewiele wiecej niz 950

A waga jezdzca i jego wymiary maja tu male znaczenie - przty braku doswiadczenia i umiejetnosci nawet osoba majaca 2 metry i 160kg nie bedzie mogla sobie z tym poradzic.

Coz pozostaje sie pochylic nad Twa wszechwiedza.

Nie bardzo wiem czym sie poruszasz na codzien. Ja wymienilem wszystkie jakie mialem przyjemnosc dosiadac i to co napisalem to moje wlasne doswiadczenia.

Mam tez wielu kolegow jezdzacych lata cruiserami. Zaczynali roznie jedni od 125, inni od 1300 a jeszcze inni od 1600.

Nie bardzo wiem co mialbym jeszcze tlumaczyc.

Czasem warto rozgladnac sie dookola i zauwazysz wtedy ze praktyka czesto ma niewiele wspolnego z teoria.

> Zdajesz sobie sprawe ze pieprzysz bzdury? Na pierwsze moto proponujesz maly wagon z weglem, ktory

> nie tylko nie skreca ale rowniz ma naprawde dosc konkretne osiagi. Rzeczywiscie - 306kg to

> idealny sprzet na pierwsze moto bo bedzie "stabilny"

> Mocy tez ma niewiele wiecej niz 950

> A waga jezdzca i jego wymiary maja tu male znaczenie - przty braku doswiadczenia i umiejetnosci

> nawet osoba majaca 2 metry i 160kg nie bedzie mogla sobie z tym poradzic.

Podsumowując... Uważasz, że cruiser (nawet 950) to nie jest dobry materiał na pierwsze moto?

> Podsumowując... Uważasz, że cruiser (nawet 950) to nie jest dobry materiał na pierwsze moto?

Dokladnie tak uwazam.

> Coz pozostaje sie pochylic nad Twa wszechwiedza.

A w Twoim wypadku wypada pogratulowac wiary w umiejtnosci kazdego kto szuka pierwszego motocykla i postanowi püojsc za Twoja rada.

> Nie bardzo wiem czym sie poruszasz na codzien. Ja wymienilem wszystkie jakie mialem przyjemnosc

> dosiadac i to co napisalem to moje wlasne doswiadczenia.

A moje sa takie, ze poczatkujacy umiejacy poradzic z takim sprzetem "na pierwsze moto" to wyjatek potwierdzajacy regule. I zaznaczam - idzie mi o radzenie sobie z motocyklem a nie walke z maszyna przy pierrwszym zakrecie, korku itp. Bo ruszyc, rozpedzic sie czy z grubsza skrecic to ptorafi niemal kazdy i na wszystkim.

> Mam tez wielu kolegow jezdzacych lata cruiserami. Zaczynali roznie jedni od 125, inni od 1300 a

> jeszcze inni od 1600.

Zapytaj ich czy polecaja kazdemu 1600 na pierwsze moto.

> Nie bardzo wiem co mialbym jeszcze tlumaczyc.

> Czasem warto rozgladnac sie dookola i zauwazysz wtedy ze praktyka czesto ma niewiele wspolnego z

> teoria.

Tyle, ze w tym wypadku praktyka czesto konczy sie nagrobkiem gdy ktos kto wyjezdzil 20 godzin na kursie wsiada na motocykl sporo przereastajcy jego umiejetnosci i musi sobie poradzic w zaciesniajacym sie zakrecie albo naglym ominieciu przeszkody.

Akurat nagrobkiem to koncza sie zwykle pierwsze proby na wszelkiego rodzaju motocyklach sportowych.

Na motocyklach typu chopper/cruiser/power cruiser takich przypadków jest co kot napłakał.

Kazdy zdajacy prawo jazdy oswaja sie z sama jazda na kursie, moze wykupic dodatkowe godziny i testowac 125/250 do woli.

Smierc na motocyklu nie wynika z pojemnosci na jakiej siedzisz tylko z pustki w głowie.