Witam Wszystkich jestem nabywcą Fiata Uno od 3 dni. Rocznik autka 1996. Poj. 998cm3. Pojawił się u mnie problem ze spaleniem, autko pali ponad 10l na 100KM w szybkim przeliczeniu. Chciałbym prosić o porady gdzie się muszę skierować aby naprawić ową przyczynę... ja biorę pod uwagę sondę lambda, podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu, oraz silnik krokowy... jeżeli ma ktoś jakiś pomysł, bądź tak samo spotkał się z tym problemem, proszę o poradę

jakiś tekst

lambdę sprawdz

> Witam Wszystkich jestem nabywcą Fiata Uno od 3 dni. Rocznik autka 1996. Poj. 998cm3. Pojawił się u

> mnie problem ze spaleniem, autko pali ponad 10l na 100KM w szybkim przeliczeniu. Chciałbym

> prosić o porady gdzie się muszę skierować aby naprawić ową przyczynę... ja biorę pod uwagę

> sondę lambda, podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu, oraz silnik krokowy... jeżeli ma ktoś

> jakiś pomysł, bądź tak samo spotkał się z tym problemem, proszę o poradę

Oj panikujesz, mój nie schodzi nigdy poniżej 10 i jakoś nie płaczę

> Witam Wszystkich jestem nabywcą Fiata Uno od 3 dni. Rocznik autka 1996. Poj. 998cm3. Pojawił się u

> mnie problem ze spaleniem, autko pali ponad 10l na 100KM w szybkim przeliczeniu. Chciałbym

> prosić o porady gdzie się muszę skierować aby naprawić ową przyczynę... ja biorę pod uwagę

> sondę lambda, podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu, oraz silnik krokowy... jeżeli ma ktoś

> jakiś pomysł, bądź tak samo spotkał się z tym problemem, proszę o poradę

W jeździe miejskiej na krótkich odcinkach? Niewykluczone, że tyle będzie spalał,

Przejedź dłużej, jakąś trasę czy dłuższe odcinki i sprawdź średnie spalanie dla ok. 1k km .

Co do przyczyn które wymieniłeś najbardziej chyba pasuje sonda. Jeśli daje złe wskazania to lepiej ją odłączyć, jej sygnały zostaną zemulowane przez komp do domyślnych.

> W jeździe miejskiej na krótkich odcinkach? Niewykluczone, że tyle będzie spalał,

mi nawet przy największych 20* mrozach tyle nie palił

nie piszę o butowaniu czy bączkach na śniegu

Quote:

---

podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu

---

Moj typ

Panowie z miejsca przepraszam za styl i pisownie, jestem nowy na forum i zagubiony Uno kupiłem od szwagra, mówił mi że w mieście UNO wcześniej paliło max 8l na 100KM. trasa ok 6-7lit. jak ostatnio zalałem je za 20 zł aby pojechać na przegląd, to starczyło mi to na 9km. także na pewno jest coś nie tak. zapomniałem dodać, że po odpaleniu silnik ma strasznie niskie obroty, tak jakby miał zgasnąć, lub gaśnie, dopiero po jakimś czasie trzymania na pedale gazu załapuje normalne obroty na luzie i można zacząć jechać. z góry dziękuje za udzielone podpowiedzi.

to zacznijmy od podstaw:

- zrób reset kompa, tj odepnij akku na jakieś 10 minut

- zabrudzone filtry

- kable, kopułka, świece (bez kopułki jak masz wtrysk monomotronic)

- zły odczyt temp, sondy lambda

zacznij od punktu pierwszego

> Poj. 998cm3

Clip

> Clip

994

> 994

Ups

a może to 899

> pewno jest coś nie tak. zapomniałem dodać, że po odpaleniu silnik ma strasznie niskie obroty,

> tak jakby miał zgasnąć, lub gaśnie, dopiero po jakimś czasie trzymania na pedale gazu załapuje

> normalne obroty na luzie i można zacząć jechać. z góry dziękuje za udzielone podpowiedzi.

A to widzisz zmienia postać rzeczy. Sprawdź czujnik temperatury, a potem sondę jak pisałem.

> A to widzisz zmienia postać rzeczy. Sprawdź czujnik temperatury, a potem sondę jak pisałem.

a więc tak, wymieniłem olej, filtr oleju oraz powietrza, wymieniłem podciśnieniowy przyspieszacz zapłonu i... d.pa. Silnik jak wcześniej na luzie kręcił 1,5 tyś obr/min to teraz kręci 2tyś obr/min. już nie mam konkretnych pomysłów. czy w silniczku krokowym powinien się cofać ten "bolec" jak silnik auta jest nagrzany?? Czy silnik krokowy jest w tym aucie połączony z czujnikiem temperatury, bądź sondą lambda, tzn. chodzi mi o to czy jakieś parametry z tych czujników mają trafiać do niego?? Szkoda, że nie kupiłem Hummera... spalanie to samo, ale na Uno sie tak nie patrzą

Sprawdz wezyk od regulatora

> a więc tak, wymieniłem olej, filtr oleju oraz powietrza, wymieniłem podciśnieniowy przyspieszacz

> zapłonu i... d.pa. Silnik jak wcześniej na luzie kręcił 1,5 tyś obr/min to teraz kręci 2tyś

> obr/min. już nie mam konkretnych pomysłów. czy w silniczku krokowym powinien się cofać ten

> "bolec" jak silnik auta jest nagrzany??

Nie, cofac się powinien po naciśnięciu gazu.

> Czy silnik krokowy jest w tym aucie połączony z

> czujnikiem temperatury, bądź sondą lambda, tzn. chodzi mi o to czy jakieś parametry z tych

> czujników mają trafiać do niego??

Tak, te dane zbierane sa do kompa i na ich podstawie komp steruje krokowym poprzez czujnik położenia przepustnicy.

> Szkoda, że nie kupiłem Hummera... spalanie to samo, ale na

> Uno sie tak nie patrzą

ale cena inna.

Trzeba sprawdzić czujnik temperatury i sondę lambda.

Jaki wężyk od regulatora?? Silniczek krokowy ani rusz, ani w te a ni we wte. Jak paluchami go dopcham to obroty spadają. ale strasznie ciężko tam wcisnąć ten patent. a więc tak jutro pojade na sprawdzian tych 2 rzeczy. Ostatnio jeden "mechanik elektryk" próbował się połączyć z Uniakiem, ale jego starania na marne. zapytałem dlaczego nie można? on mi na to: poprostu nie można i tyle... Dziękuje za rady, jutro albo pojutrze powinienem dać sprawozdanie

> Ostatnio jeden "mechanik elektryk" próbował się połączyć z > Uniakiem , ale jego starania na marne. zapytałem dlaczego nie można? on mi na to: poprostu nie

> można i tyle...

Możesz coś więcej napisać o tym tajemniczym połączeniu? podłączał go do kompa? a może dzwonił do uniaka? albo chciał się połączyć bardziej intymnie, ale mu nie wyszło...

Usterka naprawiona, jak się okazało czujnik położenia przepustnicy. Lambda i czujnik temp. silnika ok. Dziękuje za porady Miłego Dnia

> Usterka naprawiona. Dziękuje za porady Miłego Dnia

a teraz klik