Dzisiaj stuknął mi w Viki taki oto magiczny przebieg:

Zbiegło się to w czasie, bo kilka dni temu skończyła się gwarancja. Jakby kto był zainteresowany, mogę podać kilka informacji o użytkowaniu auta. Z takich najważniejszych:

Motor 1,9 cdti 150 KM

Spalanie na odcinku 40 tysięcy km - 6,7 litra (mam dość ciężką, nawet bardzo ciężką nogę)

Usterki:

- zaraz na początku padł układ poziomowania ksenonów - od razy wymienili sterownik, do dziś bez problemów

- na ostatnim przeglądzie gwarancyjnym zgłosiłem zmechaconą tapicerkę fotela kierowcy, serwis jeszcze zdiagnozował luz na łączniku kolumny kierowniczej. Obydwie usterki wymienione na gwarancji.

Nie chcę przechwalić, ale jestem bardzo zadowolony z wyboru auta, chociaż na początku byłem dość sceptyczny. Zawieszenie jak nowe, wnętrze mało zniszczone, silnik żwawy, dynamiczny i oszczędny. Ksenony działają świetnie, raczej nie mam się do czego przyczepić. Serwisowanie tanie - mały przegląd niecałe 500 zł, duży przegląd ok. 800 zł. Oby tak dalej się wozić

Opisz jak Ci leciały te kilometry z Vectrą. Jak pamiętam pytałeś się o to na MK chyba? I pamiętam że jak Ci padły ksenony to na początek wymienili lampę zamiast sterownika i byłeś nie zadowolony?

> Opisz jak Ci leciały te kilometry z Vectrą. Jak pamiętam pytałeś się o to na MK chyba? I pamiętam

> że jak Ci padły ksenony to na początek wymienili lampę zamiast sterownika i byłeś nie

> zadowolony?

Więcej opiszę wieczorem, natomiast fakt - co do ksenonów, to było tak, że serwis uparł się, że to była lampa, bo podobno w lewej lampie są zintegrowane jakieś komputerki. Wymienili lampę, okazało się, że problem jak był tak jest. Od razu zamówili sterownik i wymienili. No ale, miałem dwie wizyty w serwisie zamiast jednej. Natomiast nie narzekałem, bo w ramach rekompensaty dali na weekend Insignie 2.0 Turbo

okay, to może trochę szczegółów odnośnie eksploatacji auta:

- jeśli chodzi o awarie, to już opisałem w pierwszym poście,

- silnik - malina. Raz tylko dolewałem oleju, po pierwszym przegonieniu auta przez kilkaset km po autostradzie. Wtedy wziął trochę oleju, dolałem i był spokój.

- jazda i właściwości trakcyjne - kompletnie nie rozumiem wieszania psów na Vectrze jeśli chodzi o trakcję. Prowadzi się pewnie, auto jest stabilne, systemy wspomagające działają pewnie.

- prędkości - fura dość szybka, nie zdarzyło mi się jeszcze w kraju, żeby mnie ktoś wyprzedził na autostradzie (raz się zdarzyło, policja ). Za granicą jeździłem odcinki po kilkaset, nawet ponad tysiąc km na raz, z prędkością zbliżoną do Vmax, nigdy nie było żadnych negatywnych objawów. Wyprzedzanie, elastyczność - bardzo prawidłowa. Minus - w ciągu dwóch lat, byłem dwa razy pod kreską z punktami

- ekonomia - jest w porządku. Przeglądy dość tanie, spalanie jak pisałem. Przy oszczędnej jeździe można zejść jeszcze niżej, ale ja nie potrafię.

- wygląd - wg mnie prezentuje się całkiem nieźle, zastrzeżenia mam do lakieru. Wybrałem czarny grafit, czy jakoś tak. Nie sposób go umyć. Odbieram z myjni i widać zacieki. Nie wiem czy to kwestia koloru, lakieru czy pies wie czego.

- wnętrze - tu jest największy minus auta. Z tyłu brakuje odrobinę miejsca na nogi, jest dość ciasno. Poza tym jak to w oplu. Bez polotu, ale solidnie. Na plus się zmieniło dopiero w Insigni

Mam nadzieję, że mój opis się przyda osobom szukającym opinii o Vectrze, w razie pytań uzupełnię.

> okay, to może trochę szczegółów odnośnie eksploatacji auta:

> - jeśli chodzi o awarie, to już opisałem w pierwszym poście,

> - silnik - malina. Raz tylko dolewałem oleju, po pierwszym przegonieniu auta przez kilkaset km po

> autostradzie. Wtedy wziął trochę oleju, dolałem i był spokój.

> - jazda i właściwości trakcyjne - kompletnie nie rozumiem wieszania psów na Vectrze jeśli chodzi o

> trakcję. Prowadzi się pewnie, auto jest stabilne, systemy wspomagające działają pewnie.

> - prędkości - fura dość szybka, nie zdarzyło mi się jeszcze w kraju, żeby mnie ktoś wyprzedził na

> autostradzie (raz się zdarzyło, policja ). Za granicą jeździłem odcinki po kilkaset, nawet

> ponad tysiąc km na raz, z prędkością zbliżoną do Vmax, nigdy nie było żadnych negatywnych

> objawów. Wyprzedzanie, elastyczność - bardzo prawidłowa. Minus - w ciągu dwóch lat, byłem dwa

> razy pod kreską z punktami

> - ekonomia - jest w porządku. Przeglądy dość tanie, spalanie jak pisałem. Przy oszczędnej jeździe

> można zejść jeszcze niżej, ale ja nie potrafię.

> - wygląd - wg mnie prezentuje się całkiem nieźle, zastrzeżenia mam do lakieru. Wybrałem czarny

> grafit, czy jakoś tak. Nie sposób go umyć. Odbieram z myjni i widać zacieki. Nie wiem czy to

> kwestia koloru, lakieru czy pies wie czego.

> - wnętrze - tu jest największy minus auta. Z tyłu brakuje odrobinę miejsca na nogi, jest dość

> ciasno. Poza tym jak to w oplu. Bez polotu, ale solidnie. Na plus się zmieniło dopiero w

> Insigni

> Mam nadzieję, że mój opis się przyda osobom szukającym opinii o Vectrze, w razie pytań uzupełnię.

Jesteś jedną z niewielu osób która nie ma problemów z V-C 1,9

Powodzenia i oby tak dalej..

> - wnętrze - tu jest największy minus auta. Z tyłu brakuje odrobinę miejsca na nogi, jest dość

> ciasno. Poza tym jak to w oplu. Bez polotu, ale solidnie.

Masz sedana?? bo u mnie w kombi na brak miejsca z tyłu nie można narzekać.

> Jesteś jedną z niewielu osób która nie ma problemów z V-C 1,9

U mnie w robocie jest nas pięciu z VC 1,9 (wersje 150 i 120 konne) i żaden nie narzeka. Więc chyba nie jest tak najgorzej.

> Powodzenia i oby tak dalej..

A dzięki i w imieniu kolegów również

> U mnie w robocie jest nas pięciu z VC 1,9 (wersje 150 i 120 konne) i żaden nie narzeka. Więc chyba

> nie jest tak najgorzej.

> A dzięki i w imieniu kolegów również

pisałem koledze odpowiedź, ale odpuściłem, skoro wie lepiej

W każdym razie: mój kumpel kilka lat temu kupił wszystkim swoim pracownikom jeżdzącym po kraju i europie VC 1,9 150 km. Najstarszy ma już chyba z 250 kkm nalatane i nikt nie ma problemów. Także do mnie, do Ciebie można jeszcze doliczyć kilkanaście aut

> Masz sedana?? bo u mnie w kombi na brak miejsca z tyłu nie można narzekać.

mam hatchbacka. I słabo jest z miejscem z tyłu.

> mam hatchbacka. I słabo jest z miejscem z tyłu.

Kombi ma płytę jak Signum - większy rozstaw osi. A miejsca z tyłu to dopiero w Signum nie brakuje.

> A miejsca z tyłu to dopiero w Signum nie brakuje.

Tu sie zgodze choc bagaznik na tym cierpi

> Jesteś jedną z niewielu osób która nie ma problemów z V-C 1,9

> Powodzenia i oby tak dalej..

E tam, najwięcej kłopotów (także tych $$) rodzi się z tytułu niewiedzy jak użytkować takiego diesla - pałowanie na obrotach lekko powyżej 1000, deptanie w podłogę przy zimnym silniku/turbiny itp.

Ja na swoją też nie narzekam za bardzo:

zawór egr, termostat, sprężyna zawieszenia.

153kkm, to chyba normalne elementy eksploatacyjne?

Fakt, że lekko irytują mnie inne problemy, ale silnik daje radę; nawet rozważam ponowny zakup w przyszłym orku młodszej sztuki z którymś dieslem.

> Fakt, że lekko irytują mnie inne problemy,

Jakie?

> Jakie?

pierdzący fotel kierowcy - dość pospolite, do zrobienie ze własnym zakresie;

niedziałający TC - ostatnio zauważyłem gdy jest mokro, żadnych błędów/kontrolek a nie działa;

rozłączający/załączający się głośniczek koło lusterka kierowcy - pewnie poluzowany/naderwany kabel/lut;

niedziałające pokrętło główne sterowania radiem/navi, dobrze że jest jeszcze sterowanie z kierownicy.

pilot - działa jak mu się chce, przeważnie jest okej; dobrze, że jest automatyczne domykanie szyb więc mogę zamknąć auto od środka.

niedawno wygrałem wojnę z powodzią - winna uszczelka wokół przedniej szyby, pomogło jej wycięcie/wklejenie (150zł); nie obyło się bez ostrego suszenia (2 dni z głowy).

> Kombi ma płytę jak Signum - większy rozstaw osi. A miejsca z tyłu to dopiero w Signum nie brakuje.

Ja również mam VC Kombi 1.9 150 KM. Dopiero od sierpnia 2010 ale juz poleciało 10 tyś km. Na razie nie narzekam, przesiadłem się z Passata B5 przed liftem. Viki jest stabilniejsza, szybsza i lepiej sie prowadzi. Przy zakupie podchodziłem z duzym dystansem, celowałem w Passata B6 2.0 140-170KM ale musiałbym kupić 2007r w zwyż żeby zadowalało mnie wyposażenie, jakość itp (pierwsze Passaty B6 nie były udane)i tu pojawiał sie problem ceny. Viki jak na razie się ciągle podoba. Do tej pory wymieniłem tarcze + klocki, łącznik stabilizatora.

Pozdrawiam

> Ja również mam VC Kombi 1.9 150 KM. Dopiero od sierpnia 2010 ale juz poleciało 10 tyś km. Na razie

> nie narzekam, przesiadłem się z Passata B5 przed liftem. Viki jest stabilniejsza, szybsza i

> lepiej sie prowadzi. Przy zakupie podchodziłem z duzym dystansem, celowałem w Passata B6 2.0

> 140-170KM ale musiałbym kupić 2007r w zwyż żeby zadowalało mnie wyposażenie, jakość itp

> (pierwsze Passaty B6 nie były udane)i tu pojawiał sie problem ceny. Viki jak na razie się

> ciągle podoba. Do tej pory wymieniłem tarcze + klocki, łącznik stabilizatora.

> Pozdrawiam

A tak pytanie o środek.

Brzęczą i trzeszczą plastiki, czy cicho jest?

Pytam, bo się rozglądam za takim autem w kombi.

> A tak pytanie o środek.

> Brzęczą i trzeszczą plastiki, czy cicho jest?

> Pytam, bo się rozglądam za takim autem w kombi.

Jak na razie żadnych takich dziwactw nie zauważyłem i to jest plus.

> A tak pytanie o środek.

> Brzęczą i trzeszczą plastiki, czy cicho jest?

> Pytam, bo się rozglądam za takim autem w kombi.

Miałem taką VC prze rok (cdti z 2005 roku) i co by nie mówić o vectrze to środek bez trzasków, pisków i stuków.

> Jak na razie żadnych takich dziwactw nie zauważyłem i to jest plus.

Jak dla mnie to duży plus, bo traszki i piski z wnętrza drażnią mnie.

>co by nie mówić o vectrze to środek bez trzasków,

> pisków i stuków.

Widać że Opel poprawia się z jakością i dbałością o szczegóły.

> Widać że Opel poprawia się z jakością i dbałością o szczegóły.

.

Chyba zartujesz .

Akurat u mnie w zasadzie nic sie nie trze, oprocz pasa bezpieczenstwa, ktory mi tam cicho skrzypi w ucho, i faktycznie poza tym, i czasem skrzypiacym fotelem, w zasadzie jest cicho.

Ale jakosc i dbalosc o szczegoly leci na leb na szyje - tapicerka skorzano-materialowa - material sie zmechacil paskudnie po 20kkm . Na szczescie wymiana na gwarancji. Obecne pokrycie fotela znow sie mechaci, ale troszke bardziej teraz dbam.

W Insigniach norma sa prujace sie fotele, nie wspomne o wzornictwie - wykonczenie - drewnopodobne, do tego kalmki wewnetrzne otwierania drzwi w chromie, plus wykonczeniowe listwy aluminiopodobne - jakby sie dalo, to jeszcze by tam nasrali (to odnosnie dbalosci o szczegoly). Podlokietnik dla kierowcy jeszcze jest, ale pasazer ma dziure .

Wczoraj jechalem nowka Insignia - materialy na siedzeniach paskudne i wstretne jakosciowo i wygladowo . Ja wiem, ze podobne tendencje sa u innych producentow, ale IMO Opel troszke zbytnio przesadzil z oszczedzaniem.

> .

> Chyba zartujesz .

Miałem na myśli porównanie z B

> Akurat u mnie w zasadzie nic sie nie trze, oprocz pasa bezpieczenstwa, ktory mi tam cicho skrzypi w

> ucho, i faktycznie poza tym, i czasem skrzypiacym fotelem, w zasadzie jest cicho.

> wygladowo . Ja wiem, ze podobne tendencje sa u innych producentow, ale IMO Opel troszke

Właśnie, i to mających droższe auta i uznawane za "lepsze"

> Ale jakosc i dbalosc o szczegoly leci na leb na szyje - tapicerka skorzano-materialowa - material

> sie zmechacil paskudnie po 20kkm . Na szczescie wymiana na gwarancji. Obecne pokrycie fotela

> znow sie mechaci, ale troszke bardziej teraz dbam.

miałem to samo, ale też wymienili na gwarancji nie narzekam, mogli się migać z wymianą.

> W Insigniach norma sa prujace sie fotele, nie wspomne o wzornictwie - wykonczenie - drewnopodobne,

> do tego kalmki wewnetrzne otwierania drzwi w chromie, plus wykonczeniowe listwy

> aluminiopodobne - jakby sie dalo, to jeszcze by tam nasrali (to odnosnie dbalosci o

> szczegoly). Podlokietnik dla kierowcy jeszcze jest, ale pasazer ma dziure .

> Wczoraj jechalem nowka Insignia - materialy na siedzeniach paskudne i wstretne jakosciowo i

> wygladowo . Ja wiem, ze podobne tendencje sa u innych producentow, ale IMO Opel troszke

> zbytnio przesadzil z oszczedzaniem.

chyba żartujesz Uważam, że Insignia jest bardzo dobrze wykonana, zarówno jakościowo jak i designersko. I jak dla mnie - świetnie skrojona.

> miałem to samo, ale też wymienili na gwarancji nie narzekam, mogli się migać z wymianą.

> chyba żartujesz Uważam, że Insignia jest bardzo dobrze wykonana, zarówno jakościowo jak i

> designersko. I jak dla mnie - świetnie skrojona.

rozmawiałem ze szpecem od car audio, w jego firmie już kilka insygni wylondowało na wygłuszanie, bo trzeszczała i skrzypiała tapicerka

> chyba żartujesz Uważam, że Insignia jest bardzo dobrze wykonana, zarówno jakościowo jak i

> designersko. I jak dla mnie - świetnie skrojona.

Nie, po prostu Insignia mi sie nie widzi. Plus z tylu nie ma szansy, zebym sie wyprostowal, czy wygodniej usiadl, z czym nie mam problemu w Mondeo.

Jeden plus Insigni - diesel ma duzo lepsza kulture pracy od silnika w Fordzie - mowie 2.0 vs 2.0.

O ile jak zobaczylem pierwszy raz Insignie bylo , o tyle jestem teraz dosc neutralny - jak juz mi cos pasuje, to zaraz znajduje cos, co mnie wkurza (wspomniane drewno, aluminium i chrom na ten przyklad, albo wysiwetlacz automatycznej klimy - ten dolny - rodem z kalkulatorow z lat osiemdziesiatych ubieglego wieku) .

> O ile jak zobaczylem pierwszy raz Insignie bylo , o tyle jestem teraz dosc neutralny - jak juz mi

> cos pasuje, to zaraz znajduje cos, co mnie wkurza (wspomniane drewno, aluminium i chrom na ten

> przyklad, albo wysiwetlacz automatycznej klimy - ten dolny - rodem z kalkulatorow z lat

> osiemdziesiatych ubieglego wieku) .

a ja miałem odwrotnie - jak pierwszy raz zobaczyłem Insignię to byłem rozczarowany. Za to jak pierwszy raz zobaczyłem nowego Mondka to mnie zachwycił. Jazdy próbne zmieniły to o 180 stopni - co prawda Insignią jeździłem o wiele bardziej wypasioną wersją niż Forda, za to Fordem przejechałem o wiele wiele więcej. I początkowe oczarowanie zmieniło się w odczucie, że to jednak bardzo nudne auto, zwłaszcza w środku. Natomiast jest tak jak piszesz - miejsca wewnątrz auta jest bardzo dużo

Poza tym gust każdy ma swój i wiadomo jak jest

> rozmawiałem ze szpecem od car audio, w jego firmie już kilka insygni wylondowało na wygłuszanie, bo

> trzeszczała i skrzypiała tapicerka

jak się montuje audio, to wygłusza się dodatkowo nawet jaguary

> jak się montuje audio, to wygłusza się dodatkowo nawet jaguary

bez audio , przyjechali na samo wygłuszenie tapicerek i deski rozdzielczej

> a ja miałem odwrotnie - jak pierwszy raz zobaczyłem Insignię to byłem rozczarowany. Za to jak

> pierwszy raz zobaczyłem nowego Mondka to mnie zachwycił. Jazdy próbne zmieniły to o 180 stopni

> - co prawda Insignią jeździłem o wiele bardziej wypasioną wersją niż Forda, za to Fordem

> przejechałem o wiele wiele więcej. I początkowe oczarowanie zmieniło się w odczucie, że to

> jednak bardzo nudne auto, zwłaszcza w środku. Natomiast jest tak jak piszesz - miejsca

> wewnątrz auta jest bardzo dużo

> Poza tym gust każdy ma swój i wiadomo jak jest

mała uwaga, niektóre rozwiązaia muszą się obyć aby się podobały

> a ja miałem odwrotnie - jak pierwszy raz zobaczyłem Insignię to byłem rozczarowany. Za to jak

> pierwszy raz zobaczyłem nowego Mondka to mnie zachwycił. Jazdy próbne zmieniły to o 180 stopni

> - co prawda Insignią jeździłem o wiele bardziej wypasioną wersją niż Forda, za to Fordem

> przejechałem o wiele wiele więcej. I początkowe oczarowanie zmieniło się w odczucie, że to

> jednak bardzo nudne auto, zwłaszcza w środku.

Hmm, mi akurat nie zalezy, by auto bylo nienudne w srodku - mi moja Vectra bardzo pasuje - konserwatywna, prosta - dla mnie idealna. Insignia faktycznie ma konsole srodkowa jakas przyjemniejsza od Mondka, i faktycznie jest taka troche nowczesniejsza - moze sie podobac.

> Natomiast jest tak jak piszesz - miejsca wewnątrz auta jest bardzo dużo

Wiesz, glownie jezdze jako kierowca, ale ostatnio jezdze jako pasazer i mam duzo czasu poobserwowac sobie rozne rzeczy - jakos bardziej podchodzi mi Mondek...

> Poza tym gust każdy ma swój i wiadomo jak jest

Dokladnie