Pytanko w imieniu znajomego.

Do kupienia jest 7 letnie Audi A6 kombi. Full opcja, 6 poduszek, navi, skóra, 2,5 diesel, automat. Przebieg około 180tys (realny), znana historia. Warto sobie takim autkiem głowę zawracać? Cena koło 30tys.

Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

> Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

mówią że wałki rozrządu lubią się wycierać, nowy komplet 4 wałków dobrej jakości ok. 3000 - 4000 zł

edit. możliwe że zostało to wyeliminowane w roku 2002 lub 2003 ale nie jestem pewien.

> mówią że wałki rozrządu lubią się wycierać, nowy komplet 4 wałków dobrej jakości ok. 3000 - 4000 zł

a na ile starcza? Rozrzad byl robiony w tym albo w zeszlym roku (nie pamietam)

> Pytanko w imieniu znajomego.

> Do kupienia jest 7 letnie Audi A6 kombi. Full opcja, 6 poduszek, navi, skóra, 2,5 diesel, automat.

> Przebieg około 180tys (realny), znana historia. Warto sobie takim autkiem głowę zawracać? Cena

> koło 30tys.

> Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

fajowy

cena super jesli stan dobry i znany

wazne zeby mial kod silnika BAU i najlepiej jakby byl MR2004 (10ta cyfra w VIN=4)

nie brac z silnikiem 163KM !!! (wtedy na pewno nie bedzie BAU)

> a na ile starcza? Rozrzad byl robiony w tym albo w zeszlym roku (nie pamietam)

tu nie chodzi o rozrząd, tylko o same wałki. Systematyczna wymiana rozrządu nie powoduje tego, że wałki się nie wycierają, tylko ze słabymi wyszło z fabryki. Edytowałem poprzednią wiadomość bo nie jestem przekonany jak to wygląda przy roczniku 2003.

> Pytanko w imieniu znajomego.

> Do kupienia jest 7 letnie Audi A6 kombi. Full opcja, 6 poduszek, navi, skóra, 2,5 diesel, automat.

> Przebieg około 180tys (realny), znana historia. Warto sobie takim autkiem głowę zawracać? Cena

> koło 30tys.

> Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

daj se spokoj

> a na ile starcza? Rozrzad byl robiony w tym albo w zeszlym roku (nie pamietam)

Rozrzad co 100-120kkm

koszt niestety duzy (porzadnie ok. 3kpln)

co do walkow: silniki BAU zwlaszcza z MR2004 pozbawione sa wady wycierania

ale znowu pekaja bodajze krzywki

co do walkow to jest loteria, mysle, ze mechaniorzy przy rozrzadzie musieli ogladac jak to tam wyglada

czytalem w necie, ze goscie nawet co 30kkm walki robili, ale to chyba jakies jednostkowe przypadki

problem walkow dotyczy raczej aut z b. duzymi przebiegami, ale tu tez nie ma reguly

jak zadbany i prawidlowo serwisowany na dobrym oleju (najlepiej Motul) to brac

wazne zeby byl tez olej w skrzyni wymieniany (a to niestety rzadka praktyka bo instrukcja mowi zeby nie wymieniac, natomiast producent skrzyni zeby wymieniac)

> fajowy

> cena super jesli stan dobry i znany

> wazne zeby mial kod silnika BAU i najlepiej jakby byl MR2004 (10ta cyfra w VIN=4)

> nie brac z silnikiem 163KM !!! (wtedy na pewno nie bedzie BAU)

a co jest nie halo z tymi niebauowymi?

juz doczytalem - napisales w poscie wyzej

> a co jest nie halo z tymi niebauowymi?

silnik o kodzie BAU (180 KM) ma najlepsze walki, zupelnie inna konstrukcja

silniki 163KM maja totalnie skopany sterownik, jest oporny na chipowanie i wogole sporo z nim problemow

poza tym jesli to 163KM to na 99% ze skrzynia Multitronik = nastepny klopot

> silnik o kodzie BAU (180 KM) ma najlepsze walki, zupelnie inna konstrukcja

> silniki 163KM maja totalnie skopany sterownik, jest oporny na chipowanie i wogole sporo z nim

> problemow

> poza tym jesli to 163KM to na 99% ze skrzynia Multitronik = nastepny klopot

czyli sprawdzic silnik i jezeli 163 kuce to dac se spokoj jak mrogal napisal...

> czyli sprawdzic silnik i jezeli 163 kuce to dac se spokoj jak mrogal napisal...

ja 163KM odpuscilem wgole w poszukiwaniach

aha, jesli to jest 180KM i FWD to sprawdzic czy skrzynia to Tip czy Multitronic

brac tylko z ta pierwsza

Quattro tylko z Tiptroniciem wychodzily

> edit. możliwe że zostało to wyeliminowane w roku 2002 lub 2003 ale nie jestem pewien.

teoretycznie poprawili cos w silnikach po lifcie czyli od 2001 r (bodajze rocznik modelowy 2002)

ale tak nie do konca

najlepiej szukac takich 2003 i 2004 a jeszcze lepiej z rocznika modelowego 2004

kod silnika BAU

Świetne auto - brać.

2.5 tdi ma opinię awaryjnego. Jeszcze się nie będę wypowiadał w tym temacie, bo mam auto zbyt krótko.

Decydując się na nie, kierowałem się znajomością 2 takich aut - jedno przejechało już sporo ponad 600 tys. km, drugie - ponad 800.

W obu - tylko wymiany oleju, rozrządu - innych napraw silnika nie było.

Jeśli więc tylko auto było dobrze serwisowane, a kupujący nie będzie bał się ew. wydatków na naprawę - zdecydowanie polecam - daje naprawdę sporo przyjemności z jazdy

> Świetne auto - brać.

No i wlasnie okazało się, że juz sprzedane

> No i wlasnie okazało się, że juz sprzedane

To po ptokach

Chyba, że znajdzie się jakiś sedan

I najlepiej Q

> No i wlasnie okazało się, że juz sprzedane

i dobrze

Polecam starego poczciwego Poldolota, tam nie było żadnych problemów z wałkami i skrzyniami biegów, lało się olej benzyne i jechało

> Polecam starego poczciwego Poldolota, tam nie było żadnych problemów z wałkami i skrzyniami

> biegów, lało się olej benzyne i jechało

dziekuję , skorzystam

ile tys km robisz rocznie?

Ja na Twoim miejscu rozejrzalbym sie za 1.8T.

- Identyczne moce: 150, 163, 180, (+190)

- Lepsze osiagi niz 2.5tdi (mniejsza waga i lepsze wywazenie auta)

- nie klekocze

- duuuuuuuzo mniej problematyczny niz 2.5

- pali srednio 2-3litry wiecej niz 2.5

- nizsze oplaty ubezpieczeniowe i akcyzowe

> ile tys km robisz rocznie?

> Ja na Twoim miejscu rozejrzalbym sie za 1.8T.

> - Identyczne moce: 150, 163, 180, (+190)

> - Lepsze osiagi niz 2.5tdi (mniejsza waga i lepsze wywazenie auta)

> - nie klekocze

> - duuuuuuuzo mniej problematyczny niz 2.5

> - pali srednio 2-3litry wiecej niz 2.5

> - nizsze oplaty ubezpieczeniowe i akcyzowe

tez wlasnie bym pomyslal nad 1.8T nawet w gazie bo daje sobie rade

> ile tys km robisz rocznie?

> Ja na Twoim miejscu rozejrzalbym sie za 1.8T.

> - Identyczne moce: 150, 163, 180, (+190)

> - Lepsze osiagi niz 2.5tdi (mniejsza waga i lepsze wywazenie auta)

> - nie klekocze

> - duuuuuuuzo mniej problematyczny niz 2.5

> - pali srednio 2-3litry wiecej niz 2.5

> - nizsze oplaty ubezpieczeniowe i akcyzowe

i Multitronic gratis

jak ktos chce a6c5 z Tipem to praktycznie zostaje mu 2,5tdi

> Pytanko w imieniu znajomego.

> Do kupienia jest 7 letnie Audi A6 kombi. Full opcja, 6 poduszek, navi, skóra, 2,5 diesel, automat.

> Przebieg około 180tys (realny), znana historia. Warto sobie takim autkiem głowę zawracać? Cena

> koło 30tys.

> Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

Ja mam A6 z 2003 i to z silnikiem 2,5tdi 163km i z mulitronikiem. Przebieg 165tyś, jak na razie żadnych problemów zarówno z silnikiem jak i ze skrzynią pewnie skrzynia z czasem się zepsuje ale jak normalnie używasz i terminowo serwisujesz to myślę to na pewno będzie długo służył. Ja jak na razie nie mogę potwierdzić tych wszystkich awaryjnych rzeczy - jak na razie cieszę się jazdą i polecam

pozdrawiam

Czy ja wiem...

Tzn. pewnie nie jestem obiektywny

Ale jeździłem też 1.8T i jakąś tak miałem wrażenie, że osiągi są jednak znacznie słabsze

No i do tego spalanie - ten "łykał" 15l gazu na 100 km!

No to jeszcze ja dorzucę 3gr. 2.4 165KM + LPG fajna jazda i spalanie

A ja mam taką od niedawna ale 1,9 130Ps. Wiadomo szału nie ma (na codzień jeżdże e46 3.0d 204Ps a audi jest żony) ale bardzo lubie nią jeżdzić do Niemiec - bardzo wygodne i na trasie baaardzo mało pali. No i można bezstresowo (chodzi o akcyze) przywieżć z zachodu, podobnie jak i 1.8T.

> No to jeszcze ja dorzucę 3gr. 2.4 165KM + LPG fajna jazda i spalanie

nierozwojowy silnik

> No i do tego spalanie - ten "łykał" 15l gazu na 100 km!

4,2 spala niewiele więcej

> nierozwojowy silnik

Chociaż jakoś wygląda... a nie 1.8 czy 1.9

Do normalnej jazy wystarczy, oraz nie ostał wyciągnięty prosto z Ursusa...

> Pytanko w imieniu znajomego.

> Do kupienia jest 7 letnie Audi A6 kombi. Full opcja, 6 poduszek, navi, skóra, 2,5 diesel, automat.

> Przebieg około 180tys (realny), znana historia. Warto sobie takim autkiem głowę zawracać? Cena

> koło 30tys.

> Wiem, że kradną a jak z niezawodnością?

a po gwizdek Ci taki samochod? masz za duzo kasy na serwisowanie 8 letniej limuzyny klasy wyzszej?

> a po gwizdek Ci taki samochod? masz za duzo kasy na serwisowanie 8 letniej limuzyny klasy wyzszej?

A6 to konstrukcja mocno zbliżona do passata, koszty utrzymania też specjalnie nie odbiegają od passatowych.

Wiadomo, że jak silnik jest większy, to więcej spali itd. ale generalnie nie ma tragedii.