Panowie, co może być przyczyną (i jak ją zniwelować ) notorycznego wybijania drugiego biegu w skrzyni sportingowskiej. Bieg wchodzi z tzw. "zgrzytem" i często potrafi sobie wypaść po kilku sekundach.

> Panowie, co może być przyczyną (i jak ją zniwelować ) notorycznego wybijania drugiego biegu w

> skrzyni sportingowskiej. Bieg wchodzi z tzw. "zgrzytem" i często potrafi sobie wypaść po kilku

> sekundach.

Zgrzyta bo synchronizator powiedział

Generalnie, skrzynka do remontu.

> Zgrzyta bo synchronizator powiedział

> Generalnie, skrzynka do remontu.

No dobrze, ale czy on jest także odpowiedzialny za wybijanie biegu??

> No dobrze, ale czy on jest także odpowiedzialny za wybijanie biegu??

Mam podobny problem.. Tylko w moim wypadku to 3 wchodzi ze zgrzytem np jak wbijam przy większej prędkości lub redukuję... Ale nie wybija jej potem..

> No dobrze, ale czy on jest także odpowiedzialny za wybijanie biegu??

za wyskakiwanie biegu może być odpowiedzialne przytarte koło drugiego biegu. Czyli: synchronizator padł-> biegi wchodziły często ze zgrzytem-> wytarło się koło zębate-> bieg wyskakuje.

Szukaj używanej skrzyni.

> Panowie, co może być przyczyną (i jak ją zniwelować ) notorycznego wybijania drugiego biegu w

> skrzyni sportingowskiej. Bieg wchodzi z tzw. "zgrzytem" i często potrafi sobie wypaść po kilku

> sekundach.

Najprawdopodobniej ścięły ci się zęby 2giego biegi i na przesuwce 1-2 , najlepiej poszukaj jakiejś na części skrzyni

u mnie byla wina obwieszonej skrzyni/silnika na poduszce i w efekcie naciagnietej linki. wymian apomogla i nic nie wyskakiwalo pozniej.

> No dobrze, ale czy on jest także odpowiedzialny za wybijanie biegu??

Za wypadanie biegu jest odpowiedzialny pośrednio - tzn. wbijając bieg bez sprawnego synchronizatora wyrobiłeś już sobie zęby które zazębiają łożysko w skrzyni. One już nie są kwadratowe tylko "trapezowe" i bieg wtedy lubi wyskoczyć.

> Mam podobny problem.. Tylko w moim wypadku to 3 wchodzi ze zgrzytem np jak wbijam przy większej

> prędkości lub redukuję... Ale nie wybija jej potem..

też mam ten sam problem ze zgrzytaniem przy 3 biegu

wina synchronizatora, czyli bardziej opłaca się zmienić skrzynie niż wymieniać synchronizator

> Panowie, co może być przyczyną (i jak ją zniwelować ) notorycznego wybijania drugiego biegu w

> skrzyni sportingowskiej. Bieg wchodzi z tzw. "zgrzytem" i często potrafi sobie wypaść po kilku

> sekundach.

a ci co tak od razu mówią synchronizator kiedyś rozbierali skrzynie??

bo mym zdaniem najpierw pada koło przesuwne a potem koło zębate danego biegu, a to małe złote co niektórzy nazywają synchronizatorem ma tylko za zadanie naprowadzić przesuwkę na koło biegu. I tylko raz w swym doświadczeniu w remontach skrzyni natrafiłem na pęknięty. A i materiałowo twardszy od kółek.

tak z podejścia mechanicznego to koło drugiego biegu ma większą prędkość od koła przesuwnego w czasie zmiany biegu i ów koło biegu II robi powiedzmy jako element obrabiający. A potem zgrzyta a później wypada

> a ci co tak od razu mówią synchronizator kiedyś rozbierali skrzynie??

> bo mym zdaniem najpierw pada koło przesuwne a potem koło zębate danego biegu, a to małe złote co

> niektórzy nazywają synchronizatorem ma tylko za zadanie naprowadzić przesuwkę na koło biegu. I

> tylko raz w swym doświadczeniu w remontach skrzyni natrafiłem na pęknięty. A i materiałowo

> twardszy od kółek.

> tak z podejścia mechanicznego to koło drugiego biegu ma większą prędkość od koła przesuwnego w

> czasie zmiany biegu i ów koło biegu II robi powiedzmy jako element obrabiający. A potem

> zgrzyta a później wypada

W synchronizatorze nie wycierają się zęby. Czy jest on zużyty zauważysz dopiero po nałożeniu go na koło zębate.

> W synchronizatorze nie wycierają się zęby. Czy jest on zużyty zauważysz dopiero po nałożeniu go na

> koło zębate.

a no wiem ale już się nie chciałem rozpisywać tzn jest na stożku i ważna jest jego odległość od koła zębatego danego biegu

spoko pisało się prace o przekładniach

> a no wiem ale już się nie chciałem rozpisywać tzn jest na stożku i ważna jest jego odległość od

> koła zębatego danego biegu

> spoko pisało się prace o przekładniach

Już myślałem, że chciałeś stwierdzić czy synchronizator jest zużyty po stopniu wytarcia zębów