Dzisiaj po wizycie i wymianie gumy łączącej pół oś ze skrzynką od strony lewej,mechanik a w zasadzie jego pracowanik oznajmił że jest wyciek z UPG.

Wyciek nie jest duży bo raz na kilka dni spadnie siakaś kapka oleju.

Miska olejowa troche mokra,prawa guma od skrzyni z której wychodzi ośka,też mokra ale żeby leciało ciurkiem czy coś takiego to nie.

jak długo można na tym śmigać???

moze być opcja wyplucia uszczelki???

Na pewno dobrze zrozumiałeś mechanika? Nie chodziło mu przypadkiem o uszczelkę pod deklem zaworowym? A może on sam nie wie o czym mówi?

> Na pewno dobrze zrozumiałeś mechanika? Nie chodziło mu przypadkiem o uszczelkę pod deklem

> zaworowym? A może on sam nie wie o czym mówi?

nie sądze żeby pomylił UPG z UPZ....

ale....

taka kwestia jest że nie zajrzał pod maskę tylko określił to na podstawie tego co widział pod autem.

Chciałbym zaznaczyć że po otwarciu machy,kapa zaworów jest brudna od oleju

> nie sądze żeby pomylił UPG z UPZ....

> ale.... (ciach)

ale sądzę, że chce cię wydymać i skasować za rzekomą wymianę UPG, kiedy faktycznie wymieni uszczelkę pokrywy zaworów i umyje silnik. szuka jelenia i tyle

A jakiego Ty masz tego silnika?

W 1.0 jedynym miejscem w którym występuje olej "pod ciśnieniem" przy przejściu z bloku do głowicy jest środek silnika z przodu (nad kol. wydechowym) w innych miejscach żeby lało olejem to musiało by już chyba nie być uszczelki w ogóle

> A jakiego Ty masz tego silnika?

> W 1.0 jedynym miejscem w którym występuje olej "pod ciśnieniem" przy przejściu z bloku do głowicy

> jest środek silnika z przodu (nad kol. wydechowym) w innych miejscach żeby lało olejem to

> musiało by już chyba nie być uszczelki w ogóle

900 ma

i to nie będzie UPG tylko albo spod dekla wali albo pomiędzy miską a blokiem. niech wjedzie na kanał i dokładnie poogląda

> 900 ma

> i to nie będzie UPG tylko albo spod dekla wali albo pomiędzy miską a blokiem. niech wjedzie na

> kanał i dokładnie poogląda

Może być i UPG, mi ciekła wieeeeeeele km i kilka lat i ... oprócz tego że był brudny silnik nic się nie działo Ja bym to olał zupełnie.

> Może być i UPG, mi ciekła wieeeeeeele km i kilka lat i ... oprócz tego że był brudny silnik nic się

> nie działo Ja bym to olał zupełnie.

tak wygląda pokrywa zaworów...troche zalana olejem....

> tak wygląda pokrywa zaworów...troche zalana olejem....

Czekaj, czekaj... zanim umrę ze śmiechu ... weź no mi powiedz - jaki to ma związek z tematem wątku?

> Czekaj, czekaj... zanim umrę ze śmiechu ... weź no mi powiedz - jaki to ma związek z tematem wątku?

Oj...próbuje dociec przyczyny wycieku....

Chętnie by zrobił fote bloku silnika ale za ciemno i ciężko dojść

A dałem tą fote bo triski pisał o pokrywie zaworów więc może teraz będzie większa pewność co do tego że faktycznie leci z pokrywy a nie z UPG

> tak wygląda pokrywa zaworów...troche zalana olejem....

a się ze mnie śmieją...

uszczelka 8zł benzyna ekstrakcyjna 4zł, odkręcenie śrub + przygotowanie potrzebnych narzędzi i wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów-20minut

> wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów-20minut

w fajerce

no i widzisz Muzyk....znowu sie z Ciebie śmieją

> w fajerce

przecież diablun ma... niebieskie 1,0, nie? Kuźwa... z tymi Waszymi uniakami to się pogubić... kto i ile i z jakimi silnikami ma...

> przecież diablun ma... niebieskie 1,0, nie? Kuźwa... z tymi Waszymi uniakami to się pogubić... kto

> i ile i z jakimi silnikami ma...

a widzisz na zdjęciach 1.0?

> a widzisz na zdjęciach 1.0?

nie... zdjęcia mi się nie wyświetliły, był tylko tekst postu, a ze diabluna skojarzyłem z tym niebieskim 1.0 to napisałem o fajerce...

> Oj...próbuje dociec przyczyny wycieku....

> Chętnie by zrobił fote bloku silnika ale za ciemno i ciężko dojść

> A dałem tą fote bo triski pisał o pokrywie zaworów więc może teraz będzie większa pewność co do

> tego że faktycznie leci z pokrywy a nie z UPG

Może lecieć z tego i z tego. Jeśli leci z UPG to widać bo głowica tuż nad uszczelką jest czysta a poniżej zaolejona. Tak czy siak - zrób najpierw UPZ.

> Może lecieć z tego i z tego. Jeśli leci z UPG to widać bo głowica tuż nad uszczelką jest czysta a

> poniżej zaolejona. Tak czy siak - zrób najpierw UPZ.

postaram się zrobić za dnia kilka fotek zaolejonych miejsc...

Spoko-pierw pójdzie pod nóż UPZ