Wcześniej było dobrze jak wymieniłem całe Macphersony na nowe to poswatał właśnie ten problem zbieżność zrobiona geometria itd. auto bezwypadkowe co może być przyczyną???? z góry dziekować

a mocowania dolne amorków nie zostały przypadkiem przerobione? Co za amorki zakładałeś?

> a mocowania dolne amorków nie zostały przypadkiem przerobione? Co za amorki zakładałeś?

oryginalne wszystko nic nie było przerabiane

a co to za amorki są?

> Wcześniej było dobrze jak wymieniłem całe Macphersony na nowe to poswatał właśnie ten problem

> zbieżność zrobiona geometria itd. auto bezwypadkowe co może być przyczyną???? z góry

> dziekować

Dawno temu to robiłeś? Może już wcześniej opony miałeś ścięte i nie zwróciłeś uwagi

> Dawno temu to robiłeś? Może już wcześniej opony miałeś ścięte i nie zwróciłeś uwagi

dawno robiłem ok pół roku temu. Opony jedne mi przydarło wiec zrobiłem zbierzke i geo i założyłem te z tyłu na przód żeby luknać czy zdziera dalej i sutuacja sie powtarza :/ amorki firma NN ( nie znana )

> dawno robiłem ok pół roku temu. Opony jedne mi przydarło wiec zrobiłem zbierzke i geo i założyłem

> te z tyłu na przód żeby luknać czy zdziera dalej i sutuacja sie powtarza :/ amorki firma NN (

> nie znana )

Przyczynną mogą być amorki, chińskie zamienniki ni jak się mają wymiarami do oryginałów

> Przyczynną mogą być amorki, chińskie zamienniki ni jak się mają wymiarami do oryginałów

kurcze no juz nie wiem sam myślałem może że końcówki drążków kier. miały by wpływa na to ????

> Wcześniej było dobrze jak wymieniłem całe Macphersony na nowe to poswatał właśnie ten problem

> zbieżność zrobiona geometria itd. auto bezwypadkowe co może być przyczyną???? z góry

> dziekować

Jesli zdziera ci opony od wewnetrznej strony to mozliwosci masz dwie lub ich mix - kola sa rozbiezne lub za bardzo pochylone do srodka lub jedno i drugie razem wziete.

> Jesli zdziera ci opony od wewnetrznej strony to mozliwosci masz dwie lub ich mix - kola sa

> rozbiezne lub za bardzo pochylone do srodka lub jedno i drugie razem wziete.

no tak tylko jak sie za to wziąśc żeby było ok ????

> no tak tylko jak sie za to wziąśc żeby było ok ????

Pochylenie kol, potem zbieznosc.

> Pochylenie kol, potem zbieznosc.

z tego co wiem to w tych autach pochylenia sie nie ustawi?? czy to prawda????

> z tego co wiem to w tych autach pochylenia sie nie ustawi?? czy to prawda????

Aha. A do malucha nie wejdzie silnik 1100.

kto CI takich głupot naopowiadał?

> kto CI takich głupot naopowiadał?

a da sie majac orginalny zawias ?

> a da sie majac orginalny zawias ?

Zawsze sie da, jesli tylko trzeba.

> no tak tylko jak sie za to wziąśc żeby było ok ????

Wczoraj byłem w Norauto i widziałem, że mają w cenniku geometrię przodu za chyba 130zł. Tylko koniecznie geometrię a nie samą zbieżność.

> kto CI takich głupot naopowiadał?

Opiszesz tę regulację na seryjnym zawieszeniu? Sam jestem ciekaw...

a co mam Ci dokładnie opisać?

> z tego co wiem to w tych autach pochylenia sie nie ustawi?? czy to prawda????

Takich partaczy mamy w serwisach, że uja potrafią, jak danych w kompie nie ma (tak jak w przypadku pochylenia w cento) to ręce rozkładają i gadają, że się nie da

> a co mam Ci dokładnie opisać?

No regulację pochylenia kół bo ponoć się da.

da się to zrobić

wujek google powie Ci dużo ciekawych rzeczy np. KLIK

> da się to zrobić

> wujek google powie Ci dużo ciekawych rzeczy np. KLIK

Nie o to mi chodzi. Internet znam na wylot w tym temacie bo pisałem z tego magisterkę. Ciekawi mnie Twój sposób regulacji seryjnego zawieszenia fiata.

seryjne na naszym forum ma różne znaczenie, bo jakby na to nie patrzeć to każdy z nas ma serie nie dłubaną

U mnie też ścina, da się ustawić czy koła są zbieżne lub rozbieżne, ale nie kąt pochylenia (dane z AutoCad). Mechanik stwierdził że to amortyzatory mają bicie na boki i nie trzymają więc koła się pochylają.