wychodzę sobie dzisiaj z zajęć, wsiadam do auta, przekręcam stacyjkę i cisza... Znaczy się słychać tylko takie jakieś pyknięcie, nic poza tym. Akumulator naładowany, paliwo też jest. Zadzwoniłem do kolegi i powiedział że "pewnie rozrusznik zawiesił się na szczotkach". Poradził żebym popukał weń młotkiem. Oczywiście nie miałem zielonego pojęcia jak znaleźć rozrusznik, więc z jego telefonicznego opisu w efekcie naparzałem w filtr paliwa...

Znalazłem jedynie w Etzoldzie, którego wożę w aucie, info że rozrusznik jest z tyłu silnika, ale za cholerę nie mogłem tego znaleźć.

Wspomoże ktoś jakimś zdjęciem z zaznaczonym miejscem gdzie mam nap********młoteczkiem? Ewentualnie jakieś inne diagnozy?

>mam nap********młoteczkiem? Ewentualnie jakieś inne diagnozy?

JAk nie rozróżniłeś filtra od rozrusznika to proponuję oddać auto mechanikowi

JAk znajdziesz rozrusznik to proponuję wyjąć przeczyścić i sprawdzić stan tulejek i szczotek. NIe dawno miałem takie same objawy w bravo żony. Wyjąłem wyczyściłem nasmarowałem i działa roboty na 1,5 godzinki z piwkiem. Brak wkładu finansowego

> JAk nie rozróżniłeś filtra od rozrusznika to proponuję oddać auto mechanikowi

i tak pewnie zrobię, tylko najpierw chcę mu przywalić młotkiem, ale nie wiem w co.

> JAk znajdziesz rozrusznik to proponuję wyjąć przeczyścić i sprawdzić stan tulejek i szczotek. NIe

> dawno miałem takie same objawy w bravo żony. Wyjąłem wyczyściłem nasmarowałem i działa roboty

> na 1,5 godzinki z piwkiem. Brak wkładu finansowego

ja to raczej komputery i ludzi naprawiam... Silniczek od wycieraczki dwa dni robiłem, więc pod maską wolę nie dotykać. Poza tym brak garażu, kanału...

To gdzie mam pukać?

> To gdzie mam pukać?

Tak wygląda rozrusznik w twoim silniku Stuknąć musisz w tą większą "puszkę"

Jak wpiszesz w wyszukiwarce "rozrusznik astra" i najlepiej w grafice to powinieneś się szybko zorientować jak rozrusznik wygląda. Znajduje się on z tyłu silnika kiedy stoisz przed maską. Dochodzą do niego dość grube kable więc nie powinieneś mieć większego problemu żeby go odnaleźć.

Pozdrawiam

wiem już jak wygląda sam rozrusznik. Chodzi o to że jak do auta zaglądałem to nic tam nie było podobnego. On jest gdzieś powierzchownie? U mnie pod maską wygląda tak jak na tym foto.

Połóż się na silnik i zerknij za tę prostokątną, czarną puszkę, rozrusznik jest poniżej niej.

Pozdroofka

Nie mam pewności jak będzie u Ciebie, bo mam benzynę. Powinien być mniej więcej patrząc między zbiornik płynu hamulcowego i chyba filtr powietrza (ta czarna plastikowa pucha na środku zdjęcia). Jest dosyć głęboko, ale powinieneś zobaczyć.

I mnie lelek uprzedził

Nikt nie zapytał - co z kontrolkami?

Przygasają, czy prawie nic?

To, że akumulator świeżo ładowany jeszcze nic nie znaczy.

Jeśli to byłyby szczotki, to usłysząłbyś dobre stuknięcie automatu, a nie "jakieś pyknięcie".

Ciche pyknięcie słychać wtedy, kiedy rozrusznik z jakiegoś powodu nie ma prądu, znaczy - prawie nie ma.

Na początku sprawdziłbym przewód masowy.

> Nie mam pewności jak będzie u Ciebie, bo mam benzynę. Powinien być mniej więcej patrząc między

> zbiornik płynu hamulcowego i chyba filtr powietrza (ta czarna plastikowa pucha na środku

> zdjęcia). Jest dosyć głęboko, ale powinieneś zobaczyć.

Dzięki, będę jutro szukał, bo auto porzuciłem dziś 15 km od domu. A mogę bezpiecznie w tej okolicy trochę po omacku naparzać?

> I mnie lelek uprzedził

Lelkowi też dziękuję

> A mogę bezpiecznie w tej okolicy trochę po omacku naparzać?

Nie po omacku bo plastiki połamiesz. A jeszcze jak trafisz w nakrętkę z "plusem" to i zwarcie. I nie naparzaj tylko z czuciem stuknij w metal od strony szczotek (czyli tam gdzie są przewody przykręcone). Zresztą, nie ponaparzasz, bo miejsca niewiele i nie rozpędzisz się

> Lelkowi też dziękuję

Pozdroofka

> Nikt nie zapytał - co z kontrolkami?

> Przygasają, czy prawie nic?

> To, że akumulator świeżo ładowany jeszcze nic nie znaczy.

kontrolki świecą niemal pełną parą.

> Jeśli to byłyby szczotki, to usłysząłbyś dobre stuknięcie automatu, a nie "jakieś pyknięcie".

kurcze, no nie wiem, słychać jakiś przeskok. Mi ten dźwięk przypomina ten który słyszę po podgrzaniu świec żarowych - z tym że od świec słychać z prawej (siedząc w kabinie), a ten dla mnie dochodzi jakoś tak od lewej strony.

> Ciche pyknięcie słychać wtedy, kiedy rozrusznik z jakiegoś powodu nie ma prądu, znaczy - prawie nie

> ma.

> Na początku sprawdziłbym przewód masowy.

Strategia na jutro jest taka - młotek, odpalenie na pych, hol.

> Strategia na jutro jest taka - młotek, odpalenie na pych

I na tym się skończy, odpali, hol nie będzie potrzebny.

Pozdroofka

> Nie po omacku bo plastiki połamiesz.

mało dzisiaj szyby nie wyleciały - tak drzwiami nawalałem.

Mógłbyś mi jeszcze uzmysłowić w jaki sposób ten rozrusznik jest tam zamontowany? W sensie pionowo/poziomo/duża puszka na dole/u góry ?

> Mógłbyś mi jeszcze uzmysłowić w jaki sposób ten rozrusznik jest tam zamontowany? W sensie

> pionowo/poziomo/duża puszka na dole/u góry ?

Rozrusznik jest poziomo, mała puszka u góry. Jak znajdę fotę silnika z zamontowanym rozrusznikiem to pokażę.

Pozdroofka

Silnik co prawda nie Twój, ale to wszystko jedno. Na focie widać silnik od tyłu i jest znacznie pochylony do przodu. Strzałka pokazuje miejsce, w które trzeba puknąć (można trochę bardziej w prawo, ale nie za bardzo).

Pozdroofka

> Silnik co prawda nie Twój, ale to wszystko jedno. Na focie widać silnik od tyłu i jest znacznie

> pochylony do przodu. Strzałka pokazuje miejsce, w które trzeba puknąć (można trochę bardziej w

> prawo, ale nie za bardzo).

> Pozdroofka

ten post i zdjęcie są w tym temacie najważniejsze:)

dzięki jeszcze raz.

jutro zdam relację.

> Nikt nie zapytał - co z kontrolkami?

Ja miałem tak :

po przekręceniu kluczyka jak do rozruchu kontrolki gasły. Słychać było tylko pyknięcie elektromagnesu. Napięcie na aq spadało wtedy do 11.9V podpiąłem sprawne aq to samo. Jednak było juz ciemno i zauważyłem iskrzenie w okolicy rozrusznika. Rozebrałem, wyczyściłem nasmarowałem (poprawiłem uzwojenie wirnika, bo z jakiegoś powodu się rozwinęło i tarło o obudowę i uzwojenia tam umiejscowione, uszkodzone uzwojenia zostały zaizolowane bezbarwnym lakierem).Poskładałem i kręci jak wariat. A podejrzewałem też akumulator, gdyby nie drugi aq miałbym nowy niepotrzebny, a tak to 1,5 godziny pracy i zero kosztów

ja miałem podobną sytuację w zeszłym tygodniu. wyczyściłem masę w korpusie i przy aku problem zniknął

sprawa wygląda następująco:

1. odpalił na pych

2. jak ruszyłem to zacząłem mieć problemy z utrzymaniem obrotów, po 150 metrach zgasł mi na skrzyżowaniu na 2 biegu. Próba odpalenia - to samo co wcześniej - holujemy.

3. Pod blokiem spróbowałem odpalić - zakręcił, ale tak jakby akumulator nie był naładowany (rozrusznik pokręcił, kontrolki przygasły, może aku dostało w kość w trakcie holowania - światła, wentylatorek na szybę, dwa razy ogrzewanie tylnej szyby).

4. Podłączyliśmy z kabli - trochę pomęczył ale odpalił. Po około trzech minutach zaczęło mi nim dziwnie poszarpywać. Gdy lekko dodawałem gazu uspokajał się. Po chwili zaczął tracić obroty na biegu jałowym - musiałem non stop dodawać gazu żeby nie zgasł.

5. Teraz jest tak: odpala z lekkim wysiłkiem, na postoju chodzi bez problemu, ale gdy tylko wkręcę go na około 1,9-2 tys obrotów to już nie jest w stanie utrzymać tych 900 które ma normalnie na luzie i od razu przygasa. Aku jest na razie pod prostownikiem.

wg mnie coś ci robi zwarcie na połączeniu z rozrusznikiem, sprawdzić styki i kabel. Może sam rozrusznik, trzeba wyjąc i sprawdzić

> wg mnie coś ci robi zwarcie na połączeniu z rozrusznikiem, sprawdzić styki i kabel. Może sam

> rozrusznik, trzeba wyjąc i sprawdzić

a rozrusznik ma jakieś znaczenie w trakcie dalszej jazdy? ja myślałem że tylko przy odpaleniu...

Mam filmiki, może oddadzą sytuację lepiej niż moje słowa:

Tak jest tuż po odpaleniu:

Tak się zaczyna dziać gdy dodam gazu do około 2 tys obrotów:

kolega przyjechał do mnie 110 km żeby mnie zaholować z Łodzi do Włocławka. Zaprezentowałem mu w czym problem -> 4 minuty i kumpel chyba naprawił

Poluzował się jakiś przewód i silnik zasysał razem z paliwem powietrze -> umocował ten przewód i na razie jest dobrze.

Pozostaje kwestia rozrusznika który jak się jutro doturlam do Włocławka to pewnie trzeba będzie i tak rozebrać i przeczyścić bo jak raz zawiódł to mogą być kolejne niespodzianki.

W sumie pewnie nałożyły się tutaj trzy różne sprawy:

1. rozrusznik - odpalił na pych

2. ten przewód i zasysane powietrze

3. akumulator który się rozładował w trakcie holowania

> Poluzował się jakiś przewód i silnik zasysał razem z paliwem powietrze -

Wymien filtr paliwa tak profilaktycznie (to w co na poczatku waliles myslac ze to rozrusznik)