witajcie

mam taką instalację, chce kupić interfejs do niej. Nie chce nic robić samemu ale chcę ją zrozumieć i wiedzieć za co płacę na przeglądzie. Ostatnio na przeglądzie zerowym lpg zapytali mnie: "a gdzie Pan gaz tankuje a ja na to gdzie popadnie. A o co chodzi? A nic tak pytałem." Zdziwiłem się coś tam klikali dziękuje d widzenia. Od czego proponujecie zacząć, w sieci wiele informacji które nie są pobieżne nie znalazłem. Z góry dzięki za pomoc.

Pogratulować "fachowego" serwisu Zakres czynności nie jest wpisany w książce gwarancyjnej?? Powinni co najmniej sprawdzić szczelność instalacji, połączenia elementów i mocowań, poziom płynu chłodzącego i najlepiej jeszcze spaliny na analizatorze.

> witajcie

> mam taką instalację, chce kupić interfejs do niej. Nie chce nic robić samemu ale chcę ją zrozumieć

> i wiedzieć za co płacę na przeglądzie. Ostatnio na przeglądzie zerowym lpg zapytali mnie: "a

> gdzie Pan gaz tankuje a ja na to gdzie popadnie. A o co chodzi? A nic tak pytałem." Zdziwiłem

> się coś tam klikali dziękuje d widzenia. Od czego proponujecie zacząć, w sieci wiele

> informacji które nie są pobieżne nie znalazłem. Z góry dzięki za pomoc.

Ten przegląd był darmowy mam nadzieję - pierwszy(zerowy) jest darmowy. Pewnie zrobili jakieś poprawki - ale tak na "oko" to raczej ciężko powiedzieć co dokładnie. Interfejs możesz sobie kupić - zaopatrzyć się w program plug&drive i można przeglądnąć ustawienia. Ale czy to konieczne i czy coś da - nie jestem pewien. Sam myślałem o interfejsie ale w kwestii wyregulowania pełnego wskazania - bo gazownikom nie chce się nad tym siedzieć a mozna to dość precyzyjnie ustawić - potrzeba tylko czasu. Nie radzę samodzielnie niczego zmieniać aby nie rozregulować instalki. Brc jak jest dobrze ustawiona chodzi i chodzi bez potrzeby poprawiania - nie ma potrzeby w niej "mieszać" jak ma to miejsce czasem u konkurencji gdzie często trzeba wyrobić sobie dodatkowy fach aby instalka chodziła poprawnie - choć to nie reguła.

> Pogratulować "fachowego" serwisu

W tym sęk, że firma blokman w łodzi uchodzi za jedną z lepszych na przeglądzie zerowym zero wchodzenia pod auto aby sprawdzić szczelność tylko pod kompa i koniec.

> W tym sęk, że firma blokman w łodzi uchodzi za jedną z lepszych na przeglądzie zerowym zero

> wchodzenia pod auto aby sprawdzić szczelność tylko pod kompa i koniec.

Potwierdzam, u mnie tylko skorygowali mapę, żeby po kolejnych kilku tysiącach stwierdzić, że poprzednia mapa jest za uboga...

Przeszedłem ostatnio gehennę z tą instalacją, byłem u nich 3 razy...

Interfejs już do mnie jedzie i będę metodą prób i błędów próbował ustawić sobie możliwie najniższą temperaturę przełączania(teraz mam 37*C)

Pozdrawiam BAS

> Potwierdzam, u mnie tylko skorygowali mapę, żeby po kolejnych kilku tysiącach stwierdzić, że

> poprzednia mapa jest za uboga...

> Przeszedłem ostatnio gehennę z tą instalacją, byłem u nich 3 razy...

> Interfejs już do mnie jedzie i będę metodą prób i błędów próbował ustawić sobie możliwie najniższą

> temperaturę przełączania(teraz mam 37*C)

> Pozdrawiam BAS

U mnie u autoryzowanego przedstawiciela brc ustawiają na starcie 34 stopnie i czas do 50 stopni 60 sekund powyżej 5 sekund. Pewnie można trochę mniej ale dość szybko instalacja się przełącza.

> U mnie u autoryzowanego przedstawiciela brc ustawiają na starcie 34 stopnie i czas do 50 stopni 60

> sekund powyżej 5 sekund. Pewnie można trochę mniej ale dość szybko instalacja się przełącza.

U mnie po założeniu instalki okazało sie, że ustawili na 49st jak zimny i 60 sekund i 60st jak ciepły i 5 sekund.

Na pierwszym przeglądzie zmienili na 33st i 30 sekund i 50st i 5 sekund.

Autko przełącza sie bez problemu i bez szarpania.

Pozdrawiam

PS. Zakładałem nie w blokmanie.

Proponuję sprawdzić poziom płynu chłodzącego, w przypadku niskiego stanu może w ogóle się nie przełączyć lub po przejechaniiu dużego dystansu.

> Przeszedłem ostatnio gehennę z tą instalacją, byłem u nich 3 razy...

> Interfejs już do mnie jedzie i będę metodą prób i błędów próbował ustawić sobie możliwie najniższą

> temperaturę przełączania(teraz mam 37*C)

> Pozdrawiam BAS

no dobrze nawet jak kupie interfejs i go uruchomię ale co mi to da skoro nie będę wiedział co i jak. Skąd będę wiedział, że coś jest źle ustawione. Ja słyszałem jedynie, że to jest instalacja idioto odporna i ona się sama ustawia a korygować można tylko niektóre parametry. Ile w tym jest prawdy? Szukam jakiegoś poradnika "jak od podstaw wyregulować instalacje wtrysku gazu" w mieszalnikowej podłączało się auto pod analizator spali i się śrubą lub krokowcem korygowało a tutaj jestem w kropce. Instalacja działa wzorowo jestem zadowolony, ale swoją drogą chciałbym znać zasadę jej działania i móc poradzić sobie w razie awarii.

> Instalacja działa wzorowo jestem zadowolony,

Po takim stwierdzeniu dałbym sobie spokój z grzebaniem przy instalacji.

Pozdrawiam BAS

> no dobrze nawet jak kupie interfejs i go uruchomię ale co mi to da skoro nie będę wiedział co i

> jak. Skąd będę wiedział, że coś jest źle ustawione. Ja słyszałem jedynie, że to jest

> instalacja idioto odporna i ona się sama ustawia a korygować można tylko niektóre parametry.

> Ile w tym jest prawdy? Szukam jakiegoś poradnika "jak od podstaw wyregulować instalacje

> wtrysku gazu" w mieszalnikowej podłączało się auto pod analizator spali i się śrubą lub

> krokowcem korygowało a tutaj jestem w kropce. Instalacja działa wzorowo jestem zadowolony, ale

> swoją drogą chciałbym znać zasadę jej działania i móc poradzić sobie w razie awarii.

nie wiem czy jest sens bawić się, zwłaszcza jak masz jeszcze gwarancję

z tego co wiem to teraz jak już masz mapę, to wiele nie zdziałasz, są tam dwa suwaki, jeden do mieszanki pod obciążeniem, drugi do "normalnego" stanu

rozmawiałem z gazownikiem i mówił, że jeżeli mapa przy pierwszym programowaniu jest dobrze zrobiona, to te dwa suwaki zupełnie wystarczają do korekt

jeśli mapę skopali, to prostym interfejsem (bez czujnika ciśnienia MAP) i tak chyba nie zaprogramujesz

u mnie po ostatniej regulacji trochę się poprawiło na benzynie, bo reszta była idealna

zobaczymy czy czek się nie zapali

z tym tankowaniem to ciekawe, może tak zapytali

u mnie przy zmianie filtra po 15kkm gość pytał, bo miałem dość dużo oleju w filtrze i zapytałem czy to normalne,

obok zmieniali w pasacie i filtr był jak nówka - gość tankował tylko na BP

gdzieś w sieci jest instrukcja BRC, gdzie w skrócie jest wytłumaczone co i jak, poszukaj pod hasłem "sequent24.pdf"